History "Mazda Capella 'model

Kontinuirano "Mazda Capella", fotografijama koje se nalaze ispod, počeo da se proizvodi čak iu sedamdesetih godina prošlog stoljeća. Malo kasnije je model pretvoren u "Atenzu". Automobil je pozicionirana kao automobil srednje klase i imao je motorom zapremine 1,8 litara. 1987. godine obilježio je japanska kompanija za proizvodnju rođenje ažuriranu verziju popularnog "Capella". Osim toga, prethodni inženjeri motor su poboljšani, kupac ima mogućnost kupovine dva-litarska verzija mašine sa elektrane. Što se tiče pogona, to bi moglo biti ili naprijed ili potpuna. Prvi automobil na svijetu, u kojem je primijenjen sistem za četiri upravljiva kotača, to je bio "Mazda Capella".

Osim toga, automobil mogao pohvaliti velikim izborom varijanti tijela, uključujući i sedan, karavan, hatchback, pa čak i kupe. Japanci su posebnu pažnju na to posljednji od njih, u kojem veliku ulogu aerodinamički. U tom smislu, "Mazda Capella" sa tijelom izdvaja za svoje glatke linije. Auto također ima velike krila i samo prednjim pogonom.

U 1997. je ugledao svjetlo nove generacije automobila, koja je postala kao rezultat ovog drugog. U budućnosti, "Mazda Capella" je pretvorena u model "Atenza", koji je proizveden od strane proizvođača je pod istim imenom sada. Novi ide u sedan, limuzina i karavan, da se u budućnosti nije promijenio i nasljednika. Ne može se, ali imajte na umu upozorenje da je jedan od vagona verzije stanica postala tzv automobila. Za model predviđa dvije varijante motora. 1,8-litarski motor prvi utjelovljenje "četiri" in-line cilindra aranžman. Osim njega, kupac može napraviti izbor u korist dva-litarski linijski dizel motor, opremljen turbopunjačem. Godine 1999., Japanci su imali mali redizajn serije, u kojoj je model stekao prepoznatljiv petougaoni rešetku.

Određene riječi zaslužuje karavan "Mazda Capella". Pregledi vlasnici ovog automobila pokazao svoju neverovatan uspeh i popularnost. Ako uporedimo modifikacija sedan, dizajneri, iako je samo malo, ali ipak povećan međuosovinski razmak i visina automobila. Zbog toga povećanje prtljagu nije dovela do smanjenja prostora za putnike na zadnjem sedištu. Osim toga, oni je dobio mjesto Fauteur, kao i mogućnost da se vrati i dalje zbog klizanja. Ukoliko se ukaže potreba da se mogu preklopiti ili izvaditi na sve, tako da je moguće kako bi se povećala produktivno korištenje unutrašnjeg prostora za pohranu. Na poklopac prtljažnog prostora je postavljen iznevjeriti staklo, koji je u to vrijeme bio pravi raritet.

1998. godine, motor je ažuriran na model "Mazda Capella". Nova jedinica za napajanje je bio dva-litarski turbo dizel motor, odlikuje direktnim ubrizgavanjem goriva. Za razliku od modela sa motorom zapremine 1,8 litara u ovom slučaju automobil ne bi bilo samo na front, ali i sa pogonom na sve točkove.