Most palace u Sankt Peterburgu. Koliko gradite Palača?

Severna prestonica naše zemlje - veličanstveni Sankt Peterburg - oduvijek je poznata po svojim arhitektonskim spomenicima, luksuznim palačama, prelepim fontanama i, naravno, jedinstvenim mostovima. Hiljade turista posjećuje ovaj grad svake godine kako bi s vlastitim očima vidjele sjaj opisan od strane klasika književnosti.

Most palace u Sankt Peterburgu povezuje centar grada sa ostrvom Vasilievsky. Ovo je turistička atrakcija grada, koju uvijek posjećuju turisti. Već dugi niz godina, Most palače, raspušten na pozadini tvrđave Petra i Pavla, predstavlja vizitsku kartu glavnog grada.

Malo istorije

U 1880-ih, lokalne vlasti u St. Petersburgu su apelovale na javne organizacije da zamene zastareli palatarski most. Gradsko vijeće u to vrijeme nije odmah riješilo ovo pitanje. Medjutim, kada je u godini hiljadu osam stotina devedeset devet pukotina tog mosta bila potopljena - nije bilo izbora. Trebalo je početi izgradnju.

U godini hiljadu devet stotina, najavljeno je konkurs za najbolji projekat. Kao rezultat, Gradska duma je morala razmotriti dvadeset sedam opcija. Nijedan od njih nije odobren. Zbog toga je sledeće godine odlučeno ponoviti takmičenje. Ovaj put izabran je najbolji projekat - to je delo AP Pšenitskog. Uprkos ovome, samo je 1910. godine zaključen ugovor sa fabrikama Kolomna za izgradnju mosta. Rad je počeo godinu dana kasnije. Most palače u Sankt Peterburgu je naručen 1916. godine. Nazvan je po Zimskoj palati. Treba napomenuti da je naručena bez završne obrade. Bilo je samo privremenih drvenih ograda i ograda, koje su 1939. zamijenjene već u sovjetskim vremenima.

Lampe, podovi, ograde koje se danas mogu videti, instalirane su 1970. godine. Od 1918. godine most je nazvan Republikanac. Međutim, 1944. godine, u najtežim vremenskim uslovima, vraćeno mu je prvo ime.

Planovi za dizajn

Prvobitno, Palace Bridge u Sankt Peterburgu zamišljen je kao delo visokog umetničkog nivoa, koji je trebao ujediniti umetničke ansamblove dva različita ostrva u jedan kompleks. Prvi projekat mosta omogućio je ogradu sa složenim obrascem, osam flanera sa dekorativnim kovanjem, četiri svjetlosna svjetla, kao i skulpturne grupe. Kao što znate, ovakav projekat nisu odobreni od strane vlasti. Odlučeno je da se koristi ekonomičnija opcija. Ali to nije realizovano. Rat je počeo i most je otvoren nedovršenim.

Izgradnja mosta

Ovo je kompleksna struktura koja se sastoji od pet raspona. Centralna je uzgojena. Pokriven je trouglavnim lukom. Ostatak su opremljeni kroz farme. Most se uzgaja zbog krila centralnog raspona, koji imaju protivtegove. Podesivi mehanizam mosta ima višeslojne protivteže (2800 tona), velike brzine - neki od njih rade od trenutka otvaranja mosta, motora.

Svaki raspon koji se kreće teži oko sedam stotina tona. Podupire se spuštaju u vodu za 25 metara. Most Palace u Sankt Peterburgu ima dužinu od 250 metara, a kolovoz je 28 metara.

Projektne greške

Danas stručnjaci veruju da je iskusni inženjer AP Pšenitski napravio jasnu grešku u dizajnu. Polovina mosta zatvara značajne istorijske spomenike kao što su Zoološki muzej, Admiralitet, Špilje na Vasiljevskom ostrvu i Kunstkamera. Mnogi stručnjaci veruju da Palace Bridge 2014 ne sarađuje sa panoramo modernog grada. Impresivno samo krila mosta, kada je razveden noću.

Prednosti konstrukcije

Uprkos težini i izvesnoj pometljivosti strukture, AP Pšenički je uspeo da postigne upečatljiv efekat - čini se da je most lebdeo na vodi. Stvorena mnogo kasnije dekorativno osvjetljenje učinila ga je efikasnijom i modernijom. Palačni most je uključen u registar spomenika kulture i istorije Rusije.

Razvod mostovskog mosta

Danas je to jedna od najposećenijih atrakcija veličanstvenog grada. Hiljade turista žuri ovde da se fotografišu u pozadini tvrđave Petra i Pavla ili Hermitagea. Ovde možete često čuti na različitim jezicima pitanje koliko se Palačkog mosta razvija.

Glavna akcija se odvija noću. Razvod mostovskog mosta počinje u 1:25 po moskovskom vremenu. Do tada se okuplja na desetine brodova i malih brodova sa turistima koji žele da vide ovu fascinantnu proceduru. U to vreme na Neviu je uvek gužva. Ali u roku od deset minuta (1 sat 35 minuta) čamci rečne garde raspoređuju sve gledaoce na male reke i kanale. Na kraju krajeva, u ovom trenutku započinje veliki suh teretni saobraćaj duž glavnog plovnog puta. U 16:55 sati nastavlja se saobraćaj na mostu.

Da li je most potreban za rekonstrukciju

Prema "Mostotrestu", do dve hiljade i osam godina, Palace Bridge je počeo tražiti velike popravke. Uprkos ovome, njegova rekonstrukcija je odložena do izgradnje novog mosta preko sjevernog ostrva. 27. septembra, dve hiljade i devet, noćni razvod mosta odložen je pedeset minuta zbog raspada mehanizma preusmjeravanja. To se desilo zbog "zamora metala" - poslednji put kada se most popravljao sedamdesetih.

Savjeti za turiste

Godine 1997, most je opremljen odličnim pozadinskim osvetljenjem, tako da će sve vaše fotografije biti veoma spektakularne. Ako stojite ispred Muzeja Hermitage, onda ćete u razvodnom dijelu mosta videti Kunstkameru. A ako stojite u Admiralitetu, tada ćete u daljini videti zvonik tvrđave Petra i Pavla.

Kako doći tamo

Trebali biste otići do stanice "Vasileostrovskaya", duž Bulevara Andreevskog, otići do Neve. Zatim skrenite levo i idite uz Univerzitetski nasip.

Lakše je proći iz metro stanica "Nevsky Prospekt" ili "Gostinji dvor". Trebalo bi da se krećete u pravcu smanjivanja brojanja kuća. Od oktobra 2012. godine, saobraćaj na mostu blokiran je zbog velikih popravki.

Ako posetite severnu prestonicu, ne zaboravite da uključite Palace Bridge u raspored svojih izleta.