Rad na moru na ribarskim plovilima: kako postati mornar, radno mesto, uslovi rada.

More neće ostati bez ljudi. Romantika udaljenih šetnji, talasa i pljuskova slane vode, hvatanje jedra, ali u stvarnosti - težak naporni rad, disciplina gvožđa. Ali pošto malo živimo na obali, proizvođač brodova ponovo koči.

Osvajači okeanskih prostora

Hitno pitanje je kako postati pomorsko specijaliste, što je potrebno za ovo.

Zabranjeno je rad na moru na ribarskim brodovima bez posebnog obrazovanja. Ne postoji alternativa, osim pravnog puta. Biće oko običnog ranga. Prvo morate da shvatite koja vam se više dopada. Da biste to uradili, odredite gdje želite da radite: u crewu - brodovima, mornari, kadeti; U mašinskoj sobi - umjetnik i student; U kuhinji - kuvar i stjuard. Da biste postali oficir, trebate višu ili sekundarnu edukaciju o profilu. Od tri mjeseca će biti obavezno da se obuče za pomorca, plus praksu na moru; Za obavljanje dužnosti u službi - do 30 dana. Da biste započeli, potrebna vam je dokumentarna potvrda, koju izdaje administracija profila: radna diploma, pasoš broda, sertifikat o prolazu medicinske komisije, SOLAS. Provjeru zdravstvene ispravnosti će obaviti specijalisti koji imaju prijem. I ipak je neophodno proći kurs plovila, napraviti potrebne vakcine, proći test na engleskom. Ako je sve tamo, dobrodošli. Rad na moru na ribarskim brodovima čekaju oni koji žele.

Kako nastaviti

Konačno, dobili smo paket potrebnih dokumenata. Da počne: od mornara ili umjetnika? Provjerite karakter da biste dobili ribarski brod - ovo će biti početak. Prvo iskustvo sa mašinama i opremom. Probajte dobre volje. Naučite se komunicirati s ljudima: svako ima lični život, religiju, nacionalni identitet, temperament i okvir uma. Prilikom pronalaženja posla moguće je stići na "levi" brod, teško rade na habanju. Pored toga, posao "donesi" na riblju liniju. Ne dodaje zdravlje.

Nije svaki koji voli da postane robot, a ne mornar. Često rad na moru na ribarskim brodovima zauvek će odbiti želju da se vrati. Radite na brodu - katorga, bez šala i preterivanja. Još jedan nedostatak je deficit pouzdanih kompanija koje regrutuju timove za plovila i brodove. Mnogo više prevara, dovršavajući posade na zarđalima.

Zapošljavanje

Ako ste zainteresovani za rad u morju na ribarskim brodovima, Murmansk otvara gostoprimljive zagrljaje, ali zahteva rusko državljanstvo. Zakupac uzima uplatu za put do sebe, naručuje e-kartu. Ne morate platiti proceduru zapošljavanja. Strada je u Ohotskom moru i Barentsovom moru.

Zarada 86 hiljada rubalja je minimalna. Registracija u skladu sa radnim kodom. Možete se dogovoriti samo ako postoji dokumentarna potvrda profesije profila. Da biste studirali o mornaru, neophodno je u specijalizovanim centrima za obuku luke. Obavezno: diploma, pasoš mornara, knjiga o mornarici.

Ribolov

Trawling je uobičajeni način hvatanja ribe na svetu. Postavka mreže traje malo vremena, ovo je prednost. Veliki ulov, do 120 tona po liftu, čini to prioritetom. Ali donja flora takođe ulazi u mrežu, što je štetno za oceanske vode. Teškoća leži u činjenici da je potrebno mnogo vremena za rastavljanje ulova, potrebno je obraditi, sortirati i opteretiti zamrznute ribe u hladne prostorije.

Tip plovila utiče na produktivnost: neki proizvode samo mraz, drugi proizvode poluproizvode, od otpadnog - ribljeg ulja i brašna; Na trećoj - punoj plutajući proizvodnji - napravite konzervirane proizvode. U radu, postoje brodovi koji obrađuju do 150 tona ribe dnevno. Takve biljke prelaze u autonomnu plovidbu u trajanju do šest meseci ili više. Oblasti ribarstva su čitav svetski okean, lako je pronaći listu kompanija koje imaju ribarske brodove.

Troškovi profesije

Nedostatak rada u regionima sa ozbiljnim klimatskim uslovima nije novi. Uključujući ribarske brodove. Dakle, dobrovoljci su putovali dugačkom rubljom. Zarade su stvarno velike, ali nije bilo lako dobiti. Rad na ribarskim brodovima u olujnom moru, teškim i stravičnim monotonom, nekoliko meseci postavlja tužne misli. Da se oporavi ili da se odvuče, to je nemoguće. Pored toga, uslovi su daleko od udobnosti. Konstantno naginjanje, vibracija broda - ne svi će stajati. Zajedno, to zahteva fizičku snagu, zdravlje i mobilizaciju duha. Pritisak se akumulira, misli su depresivne - potreban je detente. Oslobađanje energije dolazi nakon leta i dobija puno novca u kancelariji za ribolov. Porodice hiljadama milja, nema nikoga da se zaustavi. Počinje bujica. Prvo, iz restorana, i završio u bordelu bez peni. Morao sam ponovo da letim da zaradim novac i uzmem novac mojoj porodici. Tako se ponovilo mnogo puta, ali nije bilo moguće zadržati zarađenu.

Na poslu, takvi eho su uticali i na upotrebu alkohola: lišavanje bonusa, degradacija. Kao rezultat toga, ljudi su kopirani i rad na moru na ribarskim brodovima završava tamo, počelo je pada čoveka.

Na ovaj način ne počiva svaki mornar, ali se ne može nazvati izuzetkom pravila.

Zarade

Svake godine tokom ribolova lososa, rad na moru na ribarskim brodovima nastavlja. Sahalin i Kamčatka primaju hiljade ljudi. Potreba za obučenim specijalistima je sjajna. Većina onih koji su došli u sezonu nemaju radnog iskustva. Iritirajući promet zaposlenih: otpahav sezona, deo radnika vratio se nazad. Možda mi se to nije dopalo, ili zavisnost od alkohola je imala ulogu. Pri rezanju se koristi uglavnom ručni rad, a vrijednost rada sa posebnim nožem je procijenjena, zarada brigade zavisi od toga direktno.

U čast, rukovodioci sa iskustvom i prethodno radili u transportnim skladištima: obučeni, upotrijebljeni sa potrebnim dokumentarnim dokazima. Takvi kursevi rade na Primorskom teritoriju. Oni koji dobijaju obrazovanje izdaju sertifikate. Na Sahalinu, takva stvar nema. Danas mornarski procesor prima do 120 hiljada rubalja.

Na tlu, mornar se oseća kao autsajder, žudeći za razumljivim i mjerljivim životnim stilom, u kojem je posada postala porodica, gdje svako ima mjesto za koje je potreban i koristan. Sanja o vodi, krov ispod nogu, slani vetar, nove zemlje.