HomelinessAlati i oprema

Stator elektromotora: proverite, premotajte unazad. Razmak između rotor i stator elektromotora

Različite vrste elektromotora koriste se u modernoj kućanskoj i industrijskoj opremi. Kreiranjem malih samostalnih električnih uređaja, majstori često koriste asinhroni tip motora. Međutim, postoje i druge vrste pogona koje se koriste u industrijskoj proizvodnji. . U svim predstavljenim mehanizmima postoji rotor i stator elektromotora .

Čak i najpouzdanije strukture na kraju zahtevaju održavanje ili popravku. Prema tome, svaki električar koji radi sa takvom opremom mora znati pravila za sprovođenje takvog postupka. Čak i kod kuće, možete premjestiti i provjeriti stator, kao i procijeniti razmak između njega i rotora.

Šta je stator?

представляет собой неподвижный элемент механизма. Stator elektromotora je fiksni element mehanizma. To je magnetni pogon i konstrukcija motora. DC motor ima induktor na statoru, a agregati koji rade na statoru su radni namotaj.

Stator se sastoji od jezgre i okvira. Ovo drugo je telo livene ili zavarene proizvodnje. Ram je najčešće napravljen od aluminijuma ili livenog gvožđa. Jezgro ima oblik cilindra. Izrađen je od električnog čelika. Listovi materijala su prvo spaljeni, a zatim izolovani lakom. Postoje žljebovi unutar jezgra. Namenjeni su namotavanju statora. Ovo je neophodno radi smanjenja vretenih struja. состоит из ряда соединенных параллельно и изолированных жил. Namotavanje statora sastoji se od serije paralelnih žica i izolovanih provodnika.

Jezgro je pričvršćeno za okvir pomoću vijaka za zaključavanje. Ovo sprečava okretanje.

Navijanje

Namotavanje stora stvara rotirajuće magnetno polje. U ovom slučaju, motor može imati različiti broj namotaja. Oni se međusobno povezuju. Vijci su ugrađeni u odgovarajuće žljebove. Takav dizajn može se sastojati od jednog ili više obrta izolovanih provodnika.

может иметь ряд отличий в разных типах моторов. Navijanje statora može imati razne razlike u različitim tipovima motora. Ovo se prvenstveno tiče njegove izolacije. Na ovaj parametar utječe vrijednost napona na radu, oblik i veličina žljeba, ograničavajuća temperatura namotaja, kao i njen tip.

Čini se da nije sve ulošak postavljen u žljeb, već samo na jednu stranu. U ovom slučaju, namotavanje se naziva jednoslojni namotaj. Ako su dve strane vijka odmah ugrađene u žljeb, onda se dizajn naziva dvoslojnim. Materijal za namotavanje stora se najčešće bira bakarnom žicom kružnog poprečnog preseka.

Inspekcija i popravka

Nakon višegodišnjeg rada, glavni kontrolor mora proveriti električni motor. после проведенного осмотра может быть текущим или капитальным. Popravljanje nakon inspekcije može biti tekuće ili kapitalno. Ovo povećava pouzdanost motora.

Remont uključuje kompletnu demontažu konstrukcije. Rotor je uklonjen, očišćen, a stator pregledan i pregledan. Ako je potrebno, čarobnjak eliminiše identifikovane nedostatke. Takođe, nakon izvršenja svih inspekcija, zamene neispravnih dijelova, majstor testira rad opreme.

U nekim slučajevima nije neophodno potpuno demontirati elektromotor. текущий предполагает лишь произвести чистку и обдувку статора при снятой задней крышке двигателя. Popravljena struja uključuje samo čišćenje i pražnjenje statora sa uklonjenim poklopcem zadnjeg motora. Na pristupačnim mestima, proverava se namotavanje namotaja.

Učestalost i vrsta popravke zavise od uslova rada opreme. Na to utiču zagađenje vazduha, temperatura okoline, kao i zahtevi proizvođača. Remont najčešće se vrši svake 3-5 godina, a trenutni - jednom ili dvaput godišnje.

Da li treba da se vratim unazad?

, который чаще всего сегодня применяется в бытовой и промышленной технике, недостаточно опытный мастер может столкнуться с рядом трудностей. Popravljanje statora asinhronog elektromotora , koji se najčešće koristi u domaćinstvima i industrijskoj opremi, nedovoljno iskusni majstor može se suočiti s brojnim poteškoćama. U ovom slučaju, može kontaktirati službu za pružanje usluga, gde će stručnjaci preokrenuti naknadu u skladu sa svim pravilima.

Da se obratite profesionalcima sledi u slučaju da majstor nema ni najmanje iskustva u obavljanju radova na popravci elektromotora. Ako nema dovoljno vremena i želje da sami izvršite takav postupak, povjerite i specijaliste. U ovom slučaju, troškovi će biti određeni na osnovu moći motora i broja obrtaja u minuti.

которой сегодня установлена сервисными центрами, обойдется около 2-4 тыс. руб. Prekidanje elektromotora, čija cijena sada određuju servisni centri, koštaće oko 2-4 hiljade rubalja. Međutim, za snažnije motore, cijene su značajno povećane. Postupak može da dostigne 135 hiljada rubalja. Za prevezivanje velikih industrijskih motora.

Demontaža motora

нужно начинать после отключения прибора от сети. Popravak statora elektromotora mora se pokrenuti nakon isključivanja uređaja iz mreže. Onda je uređaj demontiran. U zavisnosti od vrste i dimenzija motora, to se može uraditi ručno ili sa kranom.

Stator mora biti temeljno očišćen od prljavštine koja se akumulira na njoj tokom godina rada pre početka popravke. Da biste to uradili, koristite posebna rešenja za čišćenje. Ponekad je neophodno izvršiti ekspanziju pod pritiskom. Za to se koristi ista oprema kao i za pranje automobila.

Tek onda se stator ukloni iz kućišta. Pomoću strugova (za industrijske motore) ili dleta (za domaće motore), prednji deo navoja se prekida. Stator se zagreje do 200 ° C. Ovo će omekšati izolaciju i ukloniti navijanje. Žlebovi su temeljito očišćeni.

Provera statora i njegovog razmaka između rotora

Nakon uklanjanja izolacijske poluprovodne spojnice potrebno je izmeriti razmak između rotor i stator motora. Na osnovu dobijenih podataka, izračunajte prosečno rastojanje. Odstupanja indikatora u oba smera ne bi trebala biti veća od 10%.

Ako je praznina neujednačena, biće primećena jednostrana privlačnost rotora na stator. Osovina i ležajevi će biti izloženi povećanom stresu. Paralelne grane i faze namotaja će se nejednako učitati. Buka, vibracija će se povećati. Ako se ovo odstupanje ne ispravi u vremenu, rotor će dodirnuti stator. Motor će propasti.

Zatim se sagledava statorsko kućište. Aktivni čelik treba da ima gustu kompaktnost. Takođe, master treba da proceni snagu instalacije u distančnim kanalima. Ako kompakt nije dovoljno jak, jezgro jezgre počinje da vibrira. Ovakav proces dovodi do uništavanja izolacije između njih. Kao rezultat, motor određuje lokalno pregrevanje samog čelika, kao i namotaja.

Da bi povećao gustinu čeličnih limova, čarobnjak bi trebao da udari gitinxe klinove ili stavlja kosu sljude sa lakom. Pored toga, prilikom obavljanja popravki motora neophodno je ispitati i druge mehanizme (rotor, ležajevi).

Ponovo premotajte stator

Za određenu količinu znanja i vještina zahtijeće se premještanje elektromotora. такой процедуры достаточно высокая. Cijena takvog postupka je prilično visoka. Prema tome, mnogi zanatlije odlučuju da celu operaciju izvrše sopstvenim rukama.

Da biste to uradili, potrebno je da pripremite posebne šablone. Namotač će biti namotan na njih. Kada se opere, master mora memorisati (ili fotografisati) broj okreta u svakom od njih. Takođe je potrebno meriti dužinu i širinu formiranog skeina.

Gospodar može kupiti bakarnu žicu s potpuno istim presekom kao onaj koji se koristi u motoru. Elektromehaničke karakteristike izolacionog materijala moraju biti identične. Po želji, master može postaviti nove parametre snage i brzine rotora. Za to je nabavljena bakarna žica sa različitim presekom i tehničkim karakteristikama.

Priprema žice i žljebova

требует выполнения определенных подготовительных работ. Vraćanje statora zahteva određeni pripremni rad. U žljebovima je potrebno postaviti novu izolaciju zaptivki. Izrezani su od elektrotehničkog materijala sa posebnim indikatorima debljine, dielektrične čvrstoće i otpornosti na toplotu. Potrebni parametri izolacionog materijala mogu se utvrditi pomoću priručnika. Da biste to uradili, morate znati osnovne parametre motora.

Zatim morate izračunati potreban broj okretaja navoja i žice. Pravi tip namotaja se može odrediti prema dimenzijama statora uz pomoć posebnih referentnih informacija. Ako je majstor memorisao ove parametre tokom odvijanja, možete preskočiti ovaj korak.

Navijanje

. Posle izvođenja svih pripremnih radova, stator se zamenjuje . U radionicama se koristi specijalna mašina za namotavanje. Ima brojilo za broj okreta i specijalnih jastuka. Daju namotaju potreban oblik. Kod kuće možete sami napraviti ove jastučiće.

Rad se obavlja na stolu prekrivenom mekom tkaninom. Ovo će izbegavati oštećenja izolacionog laka. Motor mora proći kroz stator. Zatim postavite žicu u žlebove, istovremeno srušite ih kroz poseban otvor.

Žice možete voditi drvenim alatom, slično tupim nožem. Nakon polaganja grupe zavojnice, ona je vezana i umetnuta u brtvu. Sistem se fiksira pomoću specijalnog konusa, koji se kreće duž cele dužine žleba. Dalje, iste akcije se izvode sa sledećom grupom namotaja.

Završetak navijanja

требует также правильного завершения ремонтных работ. Stator elektromotora takođe zahteva tačan završetak popravke. Između navojnika potrebno je umetnuti izolacione podloge sa međusobrenjem. Izgledaju kao trake specijalnog materijala. Dalje, potrebno je vezati zadnji deo stora sa posebnim konopom. On se vrti kroz petlje.

Formirajte prednje delove kalema. Lije se lakom i osuši na temperaturi od 150 ° C nekoliko sati. Test se vrši nakon što motor potpuno isuši. Pre toga, takođe je potrebno provjeriti otpor između namotaja i kućišta.

, а также его особенности, каждый мастер может произвести обслуживание и ремонт подобного оборудования. Uzimajući u obzir šta je stator elektromotora , ali i njegove karakteristike, svaki majstor može obavljati održavanje i popravku takve opreme.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.