Što se događa ako vozite bez osiguranja. Koliko dana možete ići bez osiguranja

Postojećeg zakonodavstva u upravljanju motornim vozilom zahtijeva da vozač ima CTP police osiguranja. I vozači sami moraju osigurati da je dokument je sve u redu. Ova vrsta osiguranja je ugovor potpisan od stranaka, od kojih je jedna kompanija izdaje politike, a drugi - vlasnik automobila. U ovom slučaju, to je garantovano naknadu štete ako se dogodi nesreća. Pored CTP imaju osiguranje i dobrovoljne prirode. To se zove trup, kao i DSAGO. U ovom članku ćemo pokušati odgovoriti na pitanje: što bi se dogodilo ako idete bez osiguranja? Implikacija, naravno, politika CTP osiguranja, a od drugih sporazuma koji može zaključiti ili da ne ulaze po volji.

Što se događa ako voziš bez osiguranja?

Ruski zakon zahtijeva vozač nije jednostavno kupiti politiku obaveznog osiguranja, ali i stalno imati sa sobom dok vozite. Jahanje bez dokument je ispunjen uvredljiv, za koje je propisana upravna odgovornost. Do 2009. godine, vozači su u stanju voziti malom vremenskom periodu, a bez nje kada završio tek na prethodni politike. Ali onda, to bi bio ukinut. I od tada, vožnja na automobilima je strogo zabranjeno bez osiguranja. U dokumentu se mora izdati čak iu slučaju kada je vozač upravlja vozilom preko posrednika.

Ako DPS policajac zaustavio automobil i tražio je da vidi dokumente, neće vidjeti između ostalog vlasti koji su djelovali politika CTP osiguranja, vlasnik vozila će se novčanom kaznom. S druge strane, ništa dobro ga čeka u slučaju kontakta s ceste saobraćajne nesreće. Vozač ne samo da će vratiti automobil o svom trošku, ali i da će nadoknaditi troškove popravka vozila drugog učesnika nesreće, ako je on krivac. A ako se ista će biti pogođeni, sav teret plaćanja za tretman će također biti na ramenima. Ali kazne za vožnju bez dozvole ne može se izbjeći počinitelj također.

Ako je politika ostavila kod kuće ...

To je tužno, ali u ovom slučaju će morati platiti kaznu svi isti. Međutim, i dalje je zakonodavac predviđa da je moguća takva situacija. U skladu s tim, iznos novčane kazne u jednom slučaju se razlikuje od drugih. Za inspektor, međutim, to pitanje nije od suštinskog značaja. Stoga se obično propisuje maksimalni iznos novčane kazne. Ako vozač ne slažu sa takvom odlukom, on mora pokušati uvjeriti policiju da sporazum on postoji. Možete pitati prijatelja ili rođaka da bi politika policiji post saobraćaja ili da idem kući za osiguranje za vožnju. Na kraju krajeva, to će morati da dalje voziti ovaj ili onaj način. Postoji još jedna opcija. Dokazati postojanje politika može biti putem interneta, posebno ako je izdat e-CTP.

elektronski CTP

Ova vrsta usluge je nedavno pojavio u Rusiji. Neki vozači već imaju koristi od zgodan usluge. Drugi preferiraju kupiti osiguranje "staromodan", približava ured i dobiti dokument papir. Naravno, e-CTP ima niz prednosti u odnosu na kupovinu na uobičajen način. Prvo, politika se može naručiti u bilo prikladnije vrijeme, troše samo 7-10 minuta vremena. Nemam vremena s posla i otići negdje, da stoje u redu da se taj dokument.

Drugo, vjerojatno ne vozač, koji nije suočila sa pokušaj ostvarivanja agenata osiguranja kupiti dodatne usluge. Mnogi, ne mnogo oklijevanja, pristajete na sve što oni nude. I onda žaliti o izboru. Ali čineći bi putem interneta, taj problem se ne pojavljuje. vlasnik bira one usluge koje se čini optimalna.

Međutim, postoje u elektroničkom i CTP mane. Konkretno, to se odnosi na činjenicu da je server online a nije dobro služio. Tako, na vrhuncu sati za narudžbe preko interneta, može zamrzne. I sve stavke morati ponovo i ponovo uđe. Nadajmo se da će ovaj problem biti riješen u budućnosti. U međuvremenu, vraćamo na pitanje šta će se desiti ako vozite bez osiguranja. Nakon što je shvatio da je odgovornost u odsustvu se ne može izbjeći, vidimo da u prisustvu e-CTP i dalje imaju određenu prednost.

Elektronski i CTP prometa policijski inspektor

Kada ga je naredio, vozač prima e-mail poruke sa prilogu politike. Imati svoj pristup telefonu na Internet, on može ići u poštu i da pokaže inspektor politike elektronskim putem. Naravno, to ne otkaže svoju obavezu da plati kaznu. Ali iznos mora biti malo manje.

Šta drugo mogu platiti manje?

Ako DPS inspektor ne slaže sa svim argumentima, i otići kući ili da se politika ne može biti kroz porodicu, onda postoje opcije o tome kako izaći iz situacije sa minimalnim gubicima:

1. Protokol, koji ispunjava prometne policije, postoji tačka na kojoj vozač može pisati Vaše mišljenje o nelegalnosti u redu. I odrediti pravi razlog tamo.
2. U roku od 10 dana, vlasnik automobila ima pravo na žalbu protiv kazne, okreću svoje nadređene zaposlenika koji je sačinio izvještaj. Često to radi.
3. Postoji još jedna mogućnost odlaska na sud. Međutim, teško da postoji vozač ko je odlučio tužiti zbog tako malog dobro. Obično sam platiti za to, što je činjenica previđa. Međutim, bilo bi dobro da se uči u budućnosti uvijek imati dokument na papiru CTP.

Da li je moguće voziti auto bez osiguranja i šta će to biti?

Kao što smo vidjeli, ako je osiguranje je istekao, rad motornog vozila je zabranjeno. Do nedavno, do 2009. godine, kako bi se omogućilo upravljanje vozilom, kada je pojam politike došao kraj. Vozači, a zatim zapitao pitanje: koliko dana možete ići bez osiguranja? Za cijeli mjesec vozač nije mogao brinuti o tome šta će on morati da plati novčanu kaznu, ako ga je saobraćajna policija zaustavila. Sada se situacija radikalno promijenilo. A tu je i konačan odgovor na pitanje koliko možete voziti bez osiguranja. AO ugovora, čak i ako je samo istekla prije par sati, CU se ne može upravljati. U ovom slučaju, vozač će se kazniti novčanom kaznom.

Koja je kazna?

U ovom trenutku, dva administrativne kazne se razmišljalo:

• 800 rubalja. Vozač ih plaća za vožnju bez polise osiguranja izdala.
• 500 rubalja. Novac je za nedostatak CTP s njim ili nevpisanii upravljačkog ugovora, koji je u vrijeme zaustavljanja prometa policijski inspektor je vozio vozilo.

Ako vozač nije upisan u politici AO?

Razmotrimo ovom trenutku više detalja. Osiguranje od autoodgovornosti može dozvoliti rad samo one programe koji su pisani u ugovoru, ili bilo koje i sva ograničenja. Druga opcija je mnogo skuplji troškovi vlasnik automobila. Dakle, najčešće biraju prvi. Prema njegovim riječima, da vozi samo one osobe koje su upisane u ugovoru. Stoga, ako u autu je osoba koje nisu navedene u dokumentu, morat će platiti kaznu. A kriv u ovom slučaju je vlasnik, a ne vozač.

Obično CTP ugovor važi za jednu godinu. Ali za neke vlasnike automobila je nezgodno. Neki ostaviti za dug put, drugi koriste automobil samo u određeno doba godine (npr ljeta posjetitelji). Za njih je, naravno, bolje je da li je moguće da se bez osiguranja. Prema ugovoru, međutim, mogu dobiti, a drugi put. Na primjer, šest mjeseci ili tri mjeseca. Međutim, u ovom slučaju, politika će koštati znatno skuplji. U isto vrijeme, postoje izuzetnim slučajevima, kada se vozilo može voziti bez osiguranja.

1. Ako je vozilo je nedavno kupio. Kako voziti bez osiguranja u ovom slučaju to je moguće? Zakon se zove period od 10 dana.
2. Kada se pridružite nasleđe.
3. U drugim slučajevima utvrđenim zakonom.

zaključak

Što se događa ako voziš bez osiguranja? Naučili smo da u ovom slučaju će biti otpušteni zaposlenik DPS kazna ako zaustavlja automobil. Oporavak ovisi o veličini zatvorenika u vreme kada je CTP ugovor ili odsustvo ga kao takvog. Također je sada jasno, šta ako je politika ostala kod kuće, ali inspektor je odbio da to vjerujem.

Treba dodati da je kazna - to je jedina stvar koja može kazniti saobraćajna policija nemaru vozača. Do nedavno, do 2014. godine, za takav prekršaj mogao ukloniti države brojeve i poslati kola do kola funtu. Međutim, ona je odlučila da ukine pravilo. A najviše da se danas može očekivati od vozača, to je novčanom kaznom od 800 rubalja.