Su-30 SM: Specifikacije, fotografije

Borbenih aviona u današnjem nestabilnom i kontradiktorne politike - važan adut koji može hladiti mnoge usijane glave. Tako da je dostupnost modernih mašina sa visokim operativne efikasnosti - važan cilj za rusku odbrambene industrije. Jedan od najboljih je Su-30 SM, karakteristike koje ćemo raspravljati u ovom članku.

Rođenje prototipa

Baka ili djed, to jest, Su-30, iako je proizveden u velikim količinama u Rusija je osnovan u SSSR-u. Dakle, radi na poboljšanju performansi Su-27 su pokrenute 1988. godine. Poznato je da se izdvaja aviona bio je savršen za one puta navigacijski sustav, kao i mogućnost da se gorivo u zraku. Dobila mašinu koja će se koristiti u svrhu odbrane. S obzirom na sposobnost dugog leta, nisu mogle biti bolje prilagođen za patroliranje zračnog prostora zemlje.

Serijski Su-30 je prvi let u proljeće 1992. godine. Gotovo odmah, automobil je postao pravi senzacija, jer po cijeni mnogo puta manja nego kod svih stranih analoga, to je nekoliko puta superiorniji u odnosu na njih u svojim borbenim karakteristikama. Nije iznenađujuće, borca odmah zainteresirani ne samo lokalni stručnjaci, ali i potencijalnih kupaca u inostranstvu.

svrha aviona

Ovaj avion - moderan i visoko manevriranje borbenih aviona, koji se koristi za svoju apsolutnu prevlast u zraku. dobro radi u grupi, to može utjecati na ciljeve podzemnih i nadzemnih, uključujući i udaraljke brod neprijatelja.

Početak razvoja

Sve je počelo još 1994. godine, kada je Indija je vodio pregovore za isporuku Su-27 boraca. Čak i tada, Indijanci nagovestio da neće smetati da kupi više manevriranje aviona, a nacionalna vojska hitno potreban novi automobil.

Ali potreba za novim tehnika je diktirao ne samo potrebe izvoza. Glavni razlog koji se pojavio Su-30 SM, od kojih fotografija naći ćete u ovom članku - nepotpune realizacije potencijala koji je postavljen na jednostavan "trideset" svojim kreatora.

Posebno obećavajući vidio mogućnost masovnog uništavanja ciljeva na zemlji: auto, "povlačenjem" kada se dva pilota imaju dobar "autonomije" i klasa, ali i dalje nosi pod osam tona municije, sigurno imali odlične izglede da postane glavni upečatljiv snagu ruskog ratnog vazduhoplovstva.

novi dizajn borac je počela 1995. godine. Glavni dizajner Project - A. F. Barkovsky. 1996. godine, sa istim Indija je već potpisao ugovor za isporuku 40 novih automobila različitih klasa. Pretpostavljalo se da je izvoz idu uz postepeno poboljšanje taktičke i tehničke karakteristike aviona. Umjetnika države reda - različitih firmi holdinga "Suhoj", sjedište - Irkutsk aviona Plant.

prototip

Prva dva Su-30 SM, karakteristike koje ćete naći u članku, izgrađeni su između 1995. i 1998. godine, prva mašina stvorena na čvorovima standardni Su-30 je u zrak u 1997. godine. Ja sjedim na kontrolama iskusnog test V. Yu. Averyanov. Od sredine iste godine počeo je veliki program za testiranje i razvoj novih strojeva u pripreme za njihovu masovnu proizvodnju. Sve je počelo 2000. godine. U isto vrijeme, prvi pred-serija borac je testiran Averyanov. Rezultati ovih testova, tri prototipa su prebačeni u EDB za rutinsko istraživanje i modernizacije.

Početak isporuke

Supply, u potpunosti u skladu sa uslovima ugovora, izvršena je u tri faze. Prva grupa od 10 automobila ostavio na kupca u 2002. godini, 12 Su-30 SM karakteristike aviona koji će oduševiti korisnike, poslao u 2003. godini. Već 2004. godine, ove mašine su potpuno naoružani samo dva Indian eskadrile.

Novi automobil razlikuje od svog prethodnika?

Dakle, koje su posebnosti karakteristika novih borbenih, i kako se razlikuje od svog prethodnika? Ovdje je brz popis:

• Po prvi put na borac u masovnoj proizvodnji je stavljen motor s varijabilnim potisak vektorom, kao i automobil je bio kstanovlena udaljeni sistem kontrole koji radi u jednom kompleksu. Moguće je da novi automobil je tako okretna.
• Osim toga, integracija avionike sistema izvršena, s obje uvozne i domaće proizvodnje. Mašina je donekle osnovana je "međunarodna" kao njegove komponente su dobili od 14 proizvođača iz šest zemalja.
• Radar s rotirajućim faznom - još jedan inovacija, koja je do tada bila neobično za domaća industrija aviona. Konačno, Su-30 SM je bio potpuno nov izbacivanje sjedišta. Ono što je posebno lijep - ruski dizajn.
• Je znatno proširio nomenklatura koristi rakete, što čini novi avion je mnogo više svestran i impresivan oružje ruske avijacije.

Ključne karakteristike

• Polijetanja Težina (maksimalno) - 34 500 kg.
• Duljina trupa jedrilica - 21.9 m.
• Visine u najviši dio kućišta - 6.36 m.
• Raspon leta (maksimalno) - 2125 km / h.
• Optimalan radijus borbenih aplikacije - 1500 km.
• Broj posade - dva pilota.

Novi avion je naoružan?

• "Leopard-P" Najnovija matičnoj ploči radar radar. Identifikuje i automatski prate nekoliko ciljeva.
• Rakete uspio tipa. Klasa - "zrak-zrak" ili "zrak-površina".
• Bombe vođene i nevođene. Ukupno 12 stubova za suspenziju.
• Maksimalna težina oružja na brodu - 8000 kg.
• Melee mogu koristiti ugrađeni u 30-mm topa GS-30-1, što je karakteristično za cijelu domaću vojnu avijacije.

Opremljen sa širokim spektrom različitih oružja, borac je u stanju riješiti gotovo sve uobičajene zadatke, od manevrisanje prsa do sada uobičajene kao što se dešava suprotne uništenje bez vizuelni kontakt sa njima. Vođena i nevođene oružja Su-30 SM omogućava uništiti neprijatelja na terenu i na vodi. Kombinacijom sve karakteristike borca pravi zaobilazi čak i mnogo stranih novinskih MIC, čak i ako njegova struktura je već daleko više od godinu dana!

S obzirom da ova tehnika po prvi put u istoriji ruskog aviona prvi put je upotrebljen otvorene petlje izgradnju vazduhu oružja, modernizacija Su-30 SM, karakteristike koje su s obzirom na znatno pojednostavljena.

međunarodno priznanje

Autoritet aviona zarađuje teško. Po mišljenju mnogih stranih stručnjaka, uništio ruski "odbrambene industrije" je fizički nemoguće dati ništa korisno, već zato što je originalni interes za našu tehnologiju bio je podrugljiv i skeptičan. Ali, sve se promijenilo nakon što je nekoliko međunarodnih vježbi. U to vrijeme mnogi su shvatili da u velikoj mjeri potcjenjivati ruskog aviona. Međutim, neki stručnjaci su više dalekovidne osobe, kada su dobili informacije o modernizovana Su-27, koji se također isporučuje u Indiju, oni pohvalili performanse ovog uređaja.

Čak i ove mašine, koje su rezultat poboljšane i postala Su-30 avion CM, čiji učinak je znatno bolje uspio etablirati kao pouzdan i vojne opreme visoke kvalitete. Nakon toga, visoka komanda indijske Air Force je odlučio da je nivo njihovog pilota prilično im omogućava da mjerenje se sa američkim pilotima. To se dogodilo na ostvarivanje Cope India-2004, kada protivnici hindu Su-30 SM, koji je u foto-papir, čelik shtatovskih F-15C.

druge činjenice

Rezultati su pomalo obeshrabreni pristalica američke tehnologije. Dakle, superiornost nove opreme u prsa bila prilično predvidljiv, kao i domaći avion, u principu, mnogo manevriranje starih F-15. Gdje više iznenađuje je činjenica da indijski piloti su još koristi u slučajevima kada su razgovarali o borbi na sredini udaljenosti.

Ovo je uglavnom zbog činjenice da je Su-30 SM (foto predstavljen u ovom materijalu) imaju više sofisticiranih sistema, koji omogućavaju otkrivanje i praćenje više ciljeva. Dakle, ne postoji ništa čudno u činjenici da je odmah nakon vježbe epohalne u Sjedinjenim Državama intenzivirala pristalice odmah donijeti "na pamet" novog F-22 "Raptor".

Zašto uvoz pokazala toliko važno?

Ako pažljivo pročitate naš članak, onda može biti apsolutno logično i legitimno pitanje: zašto je Su-30 SM, čije specifikacije su dobri stalno vidi u pogledu stranih zalihe? Odgovor je, začudo, je jednostavan. U trenutku kada je industrija aviona je ostao daleko od toga da u najboljem stanju svoje države bio je još uvijek u stanju preuzeti isto Irkutsk Aircraft Plant. To znači ne samo da pruža zaposlenje za tisuće ljudi, ali i idealno "lizati" tehnologiju proizvodnje.

Na kraju krajeva, Su-30 SM, karakteristike koje smo razmatrali u masovnu proizvodnju za više od 15 godina! Mašinu zbog svoje ogromne potencijale u oblasti modernizacije je prilično relevantna i danas. S obzirom da su ovi borci u više ili manje adekvatne količine počeo da prima i usvojiti domaće Air Force za pilote mogu radovati samo: oni imaju na raspolaganju nisu "sirove" prototip, ali sasvim logično, doveo do savršenstva konstruktivnog sistema.

Konačno, prijema vojnika zaista kaže da je vojska je zainteresovan za obuku novih pilota, koji će kasnije steći T-50 PAK FA. S obzirom na izuzetno nestabilna geopolitička situacija u posljednjih nekoliko godina, to je stvarno važan faktor.

More kao izvorni element

Ali borac Su-30 SM je dobro, ne samo za svoje tehničke savršenosti, ali i potencijal za moguće korištenje. Za razliku od mnogih automobila proizvedene i uvezene, avion može djelotvorno primijeniti ne samo na zemljište aerodrome, ali i zrakoplova nosača. Naravno, nije puno s nosača aviona u zemlji, ali evo prilike da usmjeravaju borcima da se bave neprijateljskih aviona nosač zrakoplova na bazi prija ...

Danas se stalno modernizovana Su-30 cm za Oružane snage, kada je u automobilu stalno napraviti neke promjene i poboljšanja. Propisane ovim borac potencijal je takav da će ostati dugo u našem nebu, nije ustarevaya tokom godina.