Zelin Aleksandr Nikolajevič: biografija i fotografija

Zelin Aleksandr Nikolajevič je služio kao pomoćnik ministra odbrane Rusije maj 2012. Prethodno je bio zapovjednik ruskog ratnog vazduhoplovstva. Od 2008. bio je član Upravnog odbora Ujedinjenih Aircraft Company. Osim toga, bio je zamjenik načelnika avijacije Odjel za šefa Air Force osoblja 14. vojske u dijelu Vazduhoplovstva i odbrane. Uvaženi vojnog pilota Ruske Federacije i kandidat vojnih nauka ima čin general-pukovnika. Razmotriti detalje njegove biografije.

Djetinjstva i ranih godina

Zelin Aleksandr Nikolajevič je rođen 1953. godine (6 maja). Rodno mjesto bio grad Perevalsk Voroshilovgrad regija ukrajinskog SSR. Ranije naselje je nazvan grad Pariske komune, sada dio regije Lugansk.

Alexander diplomirao više vojnog vazduhoplovstva škole Kharkov u 1976. On je potom proslijeđen uslugu u 787-og Fighter Wing sa sjedištem u Eberswalde-Finow se nalazi u Njemačka (posebna grupa sovjetskih vojnika). Tu je je unaprijeđen u komandira leta, a kasnije je unaprijeđen u Squadron komandanta.

Zelin Aleksandr Nikolajevič u osamdesetih godina prošlog stoljeća bio je zamjenik komandanta 115. gardijske Air Fighter puk. Njegov glavni snage su bile stacionirane u Uzbekistanu (Turkestan vojne oblasti). Budući general vodio zrak grupa, baza, borac puk i podjela. Godine 1988. diplomirao je na Akademiji Air Force nazvana po Jurij Gagarin, koja je dopisne kurseve.

razvoj karijere

Sredinom devedesetih godina, Zelin Aleksandr Nikolajevič, od kojih se fotografija predstavljeni u nastavku, postaje glava (prvi zamjenik komandanta 23. Air Force) u Čita. Sedam godina kasnije, policajac diplomirao na Vojnoj akademiji Generalštaba ruskih oružanih snaga. Nakon konverzije Air Force u posebnoj zgradi (1998), on je postao njegov glavni. U istoj godini Zelin uspio vodećim pozicijama u Trans-Baikal i sibirskog vojne oblasti.

U 2000-2001, policajac je bio na položaju komandanta 14. Army Air Force i PZO Siberian vojne oblasti (Novosibirsk), i ljeto 2001. godine postao je zapovjednik 4. armije u Rostovu na Donu (Sjevernom Kavkazu vojne oblasti). U ljeto 2002. godine, general-pukovnik imenovan za zamjenika komandanta vazduhoplovstva.

dalji razvoj

U proljeće 2007. godine, već je u položaju general-pukovnika Zelin Aleksandr Nikolajevič šef Glavnog odbora Rusija Air Force. Na ovoj poziciji zamijenio penzionisanog Vladimir Mihajlov. U jednom trenutku on je bio šef njegovog nasljednika.

Važno je napomenuti da u narednih zamjenik ministra odbrane bio je član Upravnog odbora AD "Tupoljev", koji je kasnije postao dio Ujedinjenih Aircraft Corporation. Tu, general-pukovnik Zelin Aleksandr Nikolajevič predstavljao vladu kao član Upravnog odbora (2008). Dalji rad u ovom pravcu se sprovodi u narednih godinu dana.

U štampi je bilo glasina da je ostavka komandanta planiranih iz ureda. To je povezano s činjenicom da Zelin nije uzeo u obzir razvoj i integraciju zraka i svemirske snage u jednom vektor. Nakon toga, ova informacija je opovrgnuta.

Imenovanje na mjesto glavne

Ruski predsjednik Dmitrij Medvedev April 27, 2012 potpisao je ukaz o razrješenju komandanta vojnog vazduhoplovstva. U maju iste godine podržao odluku da Zelin Aleksandr Nikolajevič - pomoćnik ministra odbrane Rusije.

General-pukovnik zvanje počasnog pilot Ruske Federacije. Tokom svoje karijere, on je ovladao upravljanje više od deset vrsta aviona. Pored toga, službenik je dr. Ukupno plak bivši pilot je tri hiljade sati. Čak i biti na dužnosti komandanta vazduhoplovstva, on je nastavio da naleta, a režirao parade u čast Dana pobjede.

počasti

General-pukovnik Zelin Aleksandr Nikolajevič, čija je biografija iznad prikazan je, je dobio najviša priznanja i počasti. Tokom svoje karijere, on je dobio:

• Da bi "Za zasluge", "Crvena Zvezda" i "Za vojne zasluge".
• Medalje različitih kategorija.
• Najviši vojni nagradu Rusije - Reda Đurđevdan 2. stupanj.
• Premium spomenike na uspješno vođenje vojnih operacija u pet dana zastoja s Gruzijom.

Izvodi iz intervjua

U jednom od intervjua sa liderom medijima vojna Zelin Aleksandr Nikolajevič razgovarali o modernizaciji moderne avijacije. On je rekao da je industrija ide u radikalno novu formaciju. Na primjer, decimetar opseg interfon objavljivati pretvoren u metar. To je uglavnom zbog razvoja digitalne radiodifuzije.

Osim toga, mogućnost vojne slijetanje aviona u bilo civilnog aerodroma. Izdvojila određena sredstva za tu namjenu, kao i odluke donose na zakonodavnom nivou. Osnažiti planirano otpuštanje vojnog vazduhoplovstva od plaćanja za aerodrom usluga i parking.

Takav pristup bi letjeti preko teritorije Rusije, koristeći što je više moguće mreža aerodroma, uključujući ne samo civilni nego i vojni avion. Pretpostavlja se da je prvi od ovih aviona će biti "MiG-31", koji leti na visokim geografskim širinama, je dizajniran za autonomni let izvan područja radara pokrivenosti. To će dati mogućnost da koriste auto bilo gdje u zemlji, uključujući i Kamčatka, Dalekom Istoku i na Arktiku.

Reforme u obrazovanju avijacije

Ovom prilikom, tu je bio poznati skandal u vezi prevoda akademija Žukovski i Gagarin u Voronjež. Kao što je rekao Alexander, to je zbog optimizacija obrazovnog procesa, što je rezultiralo u specijaliziranim srednjim školama nisu postavljeni širom države, i koncentrisani na nekoliko lokacija. Aviation Museum u Monino i dalje, uprkos nekim nepotvrđenim izjavama o svojim restrukturiranja.

Poređenja radi, general-pukovnik na čelu SAD-iskustvo. Prilično veliki, bogati i dobro naoružane zemlje, postoje samo tri vojna visokoškolske ustanove. kvalitet u odnosu na kvantitet prevladava u mnogim evropskim zemljama.

o motivaciji

Kao mladi pilot, Zelin posjetio kamp za obuku, gdje Pavel Stepanovich Kutahov obavlja (1976). Marshall jasno postavljenim zadacima pilotima prvog, drugog i trećeg razreda. U današnjem okruženju, kada žele da otkaže dodatak za kvalifikacije, to je istina. Ovo ne bi trebalo dozvoliti jer će izjednačavanje dovesti do slabijeg kvaliteta letova i smanjiti motivaciju početnika pilota.

Na kraju

Pomoćnik ministra odbrane Rusije Zelin Aleksandr Nikolajevič njegova porodica nisu široko reklamiraju. Poznato je samo da je oženjen.

General-pukovnik pokazao se kao pravi patriota svoje zemlje, bio je pristojan način od početnika pilota na čelu najvišeg ranga u vojnoj avijaciji.

Ovo je dobar primjer za mlađe generacije. U to vrijeme, Alexander letio više od tri hiljade sati, ispitujući više od desetak vrsta borbenih aviona. U isto vrijeme on je uložio mnogo truda za razvoj moderne domaće avijacije, iako je njegova pozicija je ponekad u suprotnosti sa stavovima višeg menadžmenta. Možda ove osobine i dati priliku da osvoje kredibilitet postojećih, kao i braniti svoje stavove u teškim situacijama.