A taksi: Komentari vozača "za" i "protiv"

To je primijetio da u vrijeme financijske krize, posebno zahtijevaju od aplikanata dodatne prihode postaje posao taksijem. U svom autu prije nego su zarađivale. U nekim gradovima, vlasnici vozila "bombardovali", u drugima - "Levachev", u trećem - "taksovat". Svaka reč znači "bjegunac" na crno vozači karting putnika. Danas, privatni vlasnici nemaju: oni apsorbuje tržištu. Taksista - rad u organizaciji. Ići na posao, oni mogu samo u slučaju da namješten u taksi bazen (na svesku ili ugovora). U većini slučajeva, oni mogu izabrati taksisti - taksi taksi i svoj raspored rada. Međutim, mnogi muškarci i neke žene danas privlači taksi. Komentari vozači drugačije karakterišu ovu vrstu prihoda. Pokušajte shvatiti kako profitabilna i zanimljivo ovo zanimanje.

A taksi. Komentari vozače koji se sviđa

Neki dolaze u taksi bazena njegovog srca. Vozači kao prije svega na činjenicu da oni mogu kombinirati rad u taksiju sa svojim glavnim struke. Međutim, možda to nije za sve kompanije. Češće nego ne odabrati raspored omogućavaju vozačima koji rade na vlastitim automobilima. Taksisti kažu da oni više ne moraju tražiti klijente: za to je dispečer. Self-poštujući kompanija opremanje stroja sa: moreplovaca, mobilni telefoni, interfoni. Dispečeri i unaprijed izračunati troškove putovanja. Vozač može doći samo na jedno mjesto, te da putnik u drugu. A taksi (vozač recenzija potvrditi) može značajno povećati prihode, ali samo ako je društvo sklapa ugovor pažljivo iu skladu s njegovim odredbama. Međutim, čak iu ovom slučaju radi se o previsoke zarade nije. Medijana dohotka za taksiste u provincijskim gradovima rijetko prelazi 2.000 rubalja dnevno.

A taksi. Komentari vozače koji se ne sviđa

Neki taksisti priznati da su bili prisiljeni da se ne prevozi putnike po vokaciji, već zato što ne mogu naći drugi posao. To je njihov odgovori su često negativno (to ne znači pristrasna) karakter. Taksisti ukazuju na to da firme obično stavljaju vrlo visoke zahtjeve za automobile. Međutim, na lošim putevima automobilu brzo gubi svoj sjaj, i popravke ima veze isključivo o svom trošku. Mnoge taksi kompanije prikupljaju od vozača preliminarni "tribute", tražeći novac za "kockaste", zaštitni znak, komunikacija sa dispečer. Nije zadovoljan taksista i na činjenicu da u nekim preduzećima moraju proći fiksni dnevni iznos koji poslodavci uzimaju u obzir samo činjenicu odlaska, ali ne uzimaju u obzir trajanje radnog vremena. Međutim, u većini naselja ne postoji jedan, ni dva taksi vozila, a među njima je uvijek ona u kojoj brigu i prihoda vozače i njihovu sigurnost, kao i uslova rada. Jednostavno ne žuri izboru poslodavca.