AC: Scheme. Elektromotora i AC

U ovom članku ćete naučiti ono što električni AC, smatra da je njihov uređaj, princip rada, područje primjene. Treba napomenuti da je danas u industriji za više od 95 posto svih korištenih motora čine asinhrone mašine. Oni su dobili široko rasprostranjena zbog činjenice da imaju visoku pouzdanost, oni mogu biti vrlo dugo zbog održavanja.

Princip rada indukcije motora

Razumjeti kako motor, možete provesti mali eksperiment. Naravno, morat ćete imati poseban alat. Instalirajte magnet u obliku potkove tako da je pokrenuo ručku. Kao što znate, magnet ima dva pola. Između njih je potrebno organizirati cilindar je izrađen od bakra. Na takav način da se može slobodno rotirati oko svoje osi. Sada sam eksperiment. Početi da se vrti magnet, to stvara polje koje se kreće. Unutar cilindra bakra počinju da se javljaju vrtložne struje, koji se suprotstavi magnetno polje.

Kao rezultat toga, cilindar bakra počinje da se okreće u smjeru u kojem se kreće stalnog magneta. Osim toga, to je nešto manju brzinu. Razlog za to - na istom brzinom kao i linije sile prestanu da se mešaju u polje magneta. Magnetsko polje rotira sinhrono. Ali brzina kretanja magneta Nonsynchronous. A ako malo rez definiciji, asinkroni. Otuda i naziv električnih mašina - indukcijski motor. Ako je grubo, onda je krug motora AC je približno ista kao u gornjem eksperimentu. Samo magnetsko polje stvara namotaja statora.

DC motori

Oni se razlikuju malo od AC indukcije motorima. Prvo, mora postojati jedan ili dva namotaja statora. Drugo, način mijenjanja brzina rotora je nešto drugačija. Ali smjer vrtnje rotora mijenja preokret na polaritet (za indukciju mašine su reverzno-fazna mreža). Promjena brzine DC rotora je moguće, ukoliko povećanje ili smanjenje napon za napajanje namotaja statora.

DC motor ne može raditi bez polje navijanje, koji se nalazi na rotoru. prijenos napona nastaje pomoću sklopa četkom. Ovo je najveći nepouzdan element dizajna. Četki od grafita, eventualno brisanje, što je dovelo do kvara motora, potrebno je popraviti. Imajte na umu da elektromotora AC i DC imaju iste elemente, ali je njihova struktura znatno razlikuju.

Dizajn elektromotora

Kao i svaki drugi non-statički električni aparat, asinkroni motor ima dva glavna dijela - statora i rotora. Prvi element fiksirani na to stavlja tri namotaja koji su povezani u određenom obrascu. Rotor je pokretni, dizajn pod nazivom "kavezni". Razlog za to je to ime unutrašnju strukturu je vrlo slična točka s vjeverica.

Potonji je, naravno, ne motor. centriranje rotora je napravljen sa dva naslovnice, montiran na statora. Oni su ležajevi koje olakšavaju rotacije. Na poleđini instaliranih motora propeler. Uz pomoć hlađenje električni stroj se obavlja. Na statora su napravljeni rebra da se poboljša prijenos topline. Tako je AC motora rade u normalnom termalni režim.

Statora jednog indukcijski motor

Treba napomenuti da je statora polova moderne asinhroni motori nedorečeni. Jednostavno rečeno, čitav unutar površina je savršeno glatka. Kako bi se smanjila vrtložne struje gubitak, srž se prikupljaju od vrlo tanke listove čelika. Ovi listovi su vrlo usko povezanih međusobno i naknadno pričvršćene na kućište od čelika. Statora ima žljebove za polaganje namotaja.

Namotaja su napravljene od bakrene žice. Povezivanje ih je u "zvijezda" ili "trokut". U gornjem dijelu tijela ima mali štit, potpuno izoliran. Postoje veze i kontakte za spajanje namotaja. A možete povezati navijanje koristeći skakača instaliran u panelu. Uređaj je AC motor omogućava brzo spajanje namotaja u željenom uzorku.

Rotor indukcijski motor

O njemu je bilo premalo je rekao. Izgleda kao kavezni. Dizajn rotora je sastavljen od tankih čeličnih limova, kao i statora. Rotora slota je navijanje, ali može biti više vrsta. Sve zavisi od faze ili kavezni rotor. Najčešći najnovije dizajna. Debele bakrene šipke se stavljaju u žljebovima bez izolacijskog materijala. Na oba kraja šipke su povezane sa bakrom prstena. Ponekad, umjesto "kavezni" rabljene alu rotora.

Ali još uvijek postoji AC motora sa slip-ring motorima. Oni su mnogo manje često koriste, uglavnom za elektromotora, koje imaju vrlo velike snage. Drugi slučaj, u kojem je potrebno koristiti slip-ring motora u elektromotora - stvaranje mnogo napora u trenutku lansiranja. Međutim, za to je potrebno koristiti posebne Reostat.

Metode start indukcijski motor

Run AC asinkroni motor je jednostavno, samo treba da se poveže namotaja statora u tri faze mreže. Veza se ostvaruje uz pomoć magnetne kontaktora. Zahvaljujući njima, gotovo da možete automatizirati samog početka. Čak i obrnuto može napraviti bez previše poteškoća. Ali u nekim slučajevima potrebno je smanjiti napon koji se primjenjuje na namotajima statora.

To se radi pomoću povezivanja dijagrami "trokut". U ovom start-up je kada namotaja spojen na "Star". Sa povećanjem brzine, dostižući potrebu da se prebacite na "delta" krug maksimalno navijanje. Tako postoji smanjenje utrošene struje oko tri puta. Ali imajte na umu da nije svaki statora može funkcionirati pravilno kada je povezan prema shemi "trokut".

kontrola brzine

U industriji i svakodnevnom životu postaju sve popularniji pretvarača frekvencije. Oni mogu biti blago kretanje ruke za promjenu brzine vrtnje rotora. Treba napomenuti da je AC motori se koriste u kombinaciji sa frekventnim regulatorima u većini mehanizama. To vam omogućuje da fino podešavanje pogona, nije potrebno koristiti magnetne pogoni. Sve kontrole su priključeni na terminale pretvarača frekvencije. Postavke vam omogućavaju da promijeniti vrijeme ubrzanja motora rotora, prestani, dok je minimalna i maksimalna brzina, kao i mnoge druge zaštitne funkcije.

zaključak

Sada znate kako se radi javlja AC motor. Čak je i najpopularniji studirao dizajn indukcionog motora. To je najjeftiniji od svih, koji su predstavljeni na tržištu. Osim toga, za normalan rad nema potrebe da koriste različite pomoćnih uređaja. Konkretno, dimeri. I jedini takav dodatak, kao pretvarač frekvencije, može olakšati rad indukcijski motor, da proširi svoje sposobnosti u velikoj mjeri.