Aviona "Ruslan" - najveći na svijetu

Nakon što je "Ruslan" aviona u 1985. i 1986. su bili izloženi na tradicionalnom međunarodnom aeromitingu Parizu, postalo je jasno kako je Sovjetski dizajneri ostvarila značajan napredak u stvaranju super-teške aviona.

Serijski varijacije ovo ima vysokoplana 405 tona uzlijetanja težine i brzinu - 850 km / h.

Aviona "Ruslan", koji se smatra najveći predstavnici aviona vojno-transport diljem svijeta, razvio u OKB. Antonov u Ukrajini. Maksimalni domet leta - šesnaest i pol tisuća kilometara.

Kako bi se osigurala maksimalna AN-124 velike brzine, dizajneri su stvorili dovoljno debeo prvo krilo u obliku strijele sa flat top "okov". Aerodinamičke efikasnosti, koja se smatra jednom od glavnih karakteristika obloge, dobiveni oprezni rade sa repa trupa, sletanje gletovanje opremu i krila oplate.

Dugog dometa teška "Ruslan" avion vojnog transporta i inicijalno namijenjen za prijevoz trupa, oklopnih vozila i oružja osoblje, kao i za teretni padobranom slijetanje. Oni se mogu prevoziti balističkih raketa, tenkova i drugih teških vojne opreme.

"Ruslan" aviona izgrađen korištenjem ne samo najnaprednije tehnologije, ali i kompozitnih materijala. Skup sistema opreme, on-board automatsku kontrolu nad tehničko stanje sistema, dva pomoćna elektrane, generatora i turbina pumpe su dizajnirane da pruže autonomiju na operativnom vysokoplana.

Nekoliko riječi o motorima

Motori, koji su opremljeni aviona "Ruslan", imaju priliku za poseban rok, a ako je potrebno - u isto vrijeme. Pored ručnog rada, svaki od njih je opremljena elektronski sistem, pomoću kojih, posada ima sposobnost, čak i na vrlo loše vrijeme dolazi da sleti u avtomat-, i polu-automatskom režimu.

Da bi se smanjio aerodinamički gubitke za balansiranje, AN-124 "Ruslan" je uređen na zadnjem centru dometa gravitacije. Da biste to učinili, su koristili sve mogućnosti moderne automatike i elektronike.

Uz pomoć automatskog učitavanja točka je skinuta praktično trenje tijekom rada lifta. Ovo omogućava posade precizno snimanje svoj predodređeni položaj balansiranje i pilot tokom leta sa jednom rukom.

Programeri su platili veliku pažnju i olakšati prijevoz robe. Aviona "Ruslan" brzo i praktično punjenje. Oni se mogu prevoziti most strukture i dugotrajan farmi, malih rijeka plovila i oprema za bušenje.

Prostora za teret An-124 ima dužinu od trideset šest i pol, a širina - skoro sedam metara.

Samohodne mašine ulazi u prednji, i ispušta kroz stražnji otvor. Za stacionarne robe koja se koristi deset tona mosne dizalice, koji je dostupan na brodu. Zanimljivo je da kada se koristi takav sistem, a teretni avion "Ruslan" jer nema trbušnjake, što stručnjaci u šali nazivaju "pleše slona."

Po već razvijene u OKB Antonov tradiciji, sigurnost leta An-124 postao je najvažniji zadatak. Stoga, "Ruslan" avioni imaju takav dizajn napajanja i pogonski sistem koji može nastaviti rasti u slučaju otkaza jednog, horizontalni let - dva motora i slijetanja - bezmotornih.