Beli dim iz auspuha: uzroci, šta da radim

Vjerovatno, sve vozače video beli dim iz auspuha. To je prilično popularan fenomen, posebno u zimskom periodu. Početnici često zastrašujuće - čini se da je auto pokvario. Ovaj fenomen se može vidjeti u vrijeme kada je upravo upalio motor, i počeo da se zagrije. U ovoj situaciji, beli dim je sasvim prihvatljiv. On obavještava vlasnika da izduvni sistem je prikupio puno vlage. Možemo reći da je to čak i ne puši, a uskoro pare. Zbog toga je važno da se kvalitativno zagrijati vozilo sve dok sva vlaga potpuno ispari. Vlaga se može odrediti vode u kapima. Oni će izgraditi na rubovima auspuh. Nakon svih sistema i posebno, izduvni će biti u potpunosti zagrejali, pare će u potpunosti nestati. Hajde da pobliže pogledamo gdje je beli dim iz auspuha, analizirati uzroke ovog fenomena, jer može biti slučaj, ne samo u visokoj vlažnosti.

Kada se ovaj problem

Zimi, kada je grijanje pare iz motornog vozila auspuh - norma. Međutim, ako se izađe iz dimnjaka u ljeto, a čak i kada je motor topao, to je razlog za zabrinutost.

Možda je krivica cilindara. Oni mogu dobiti mokro i stoga će proizvoditi paru. Druga opcija - udario glavu motora. Ovdje je potrebno dodatno razmotriti tehnički dio. Uništavanje glave cilindra se ponekad događa zbog vode u rashladnog sredstva. Kada gori gorivo, voda jednostavno nemaju vremena da potpuno ispari. Stoga, beli dim iz auspuha. Treba napomenuti da je boja i nijansa par može biti off-bijele. To zavisi od mnogo faktora, uključujući tip rashladnog sredstva, temperatura zraka i vlažnost. Dogodilo se da je u lošem svjetlu beli dim iz auspuha prilikom pokretanja zbunjen dimom iz zapaljenih ulja. Ali, to je lako povući zaključke o preostale parametara. Ulje magla imaju zanimljiva nekretnina - oni vise u zraku. A pare odmah ispari. Moguće je razlikovati vrste cigareta i po ovom osnovu.

Što je ispušni?

Ako se motor vozila i ostatak opreme ispravno funkcioniše i na normalan režim rada, ispušni pare je spoj. Sadrži i gasova azot i ugljen-dioksida. Ove supstance su gotovo u potpunosti bez boje.

Iz toka cijev je nevidljiv za oko. Katalizator za pročišćavanje učestvuje u kojem neutrališe štetne supstance. Razmotrimo beli dim iz auspuha, uzroci ove pojave i načine za rješavanje ovog problema.

kondenzata isparavanje

Ako vozač iznenada primijetio da u proces zagrijavanja ili prilikom ubrzavanja pri malim brzinama od auspuha je bijela, a zatim, kao što je gore navedeno, bez panike. Ovo često i bezopasna pojava. Razlog je da je nakon posljednje putovanje u komorama za sagorijevanje, kao i na rezonator i lonac za hlađenje kondenzata formirana mnogo. Kada se pokrene motor, voda odmrznuti i provri. Rezultat je "hladan" beli dim iz auspuha. Onda, nakon nekog vremena sve kondenzata provri i pare više ne dolazi.

Antifriz u ispuh

Ako je toplo, a iz dimnjaka podrigivanje beli dim i neće nestati nakon grijanje, govori o problemima u motoru.

rashladno sredstvo ulazi u komoru za sagorijevanje. Antifriza pri izgaranju isparava goriva i na izlazu iz auspuha se formira gusti beli dim. Ali boja, kao što je već rečeno, može ovisiti o vrsti antifriza.

Dijagnoza: voda ili antifriz?

Da biste u potpunosti sigurni da je iz cijevi za paru, a ne isparavanja antifriz, možete provesti malo iskustva. Do završetka izduvnih na dobio motor ležište list debljine papira. To ne bi trebalo ostati masne mrlje. Ako je tako, onda je vodena para. Ako je mrlja i dalje, onda je ovo za hlađenje. Zatim izvršiti dodatne aktivnosti koje će omogućiti preciznije dijagnoze.

Twist-off poklopac rezervoara za proširenje, a zatim pokrenuti motor. Sada je potrebno da se na površini mrlje od ulja za hlađenje. Preporučuje se da provjeriti miris antifriza - može miris ispušnih plinova. Ako je površina za hlađenje je vidljiva karakteristika miris uljnog filma i antifriza ispušnih plinova, to ukazuje na slomljena brtvu ispod glave cilindra. Također je moguće pukotine u cilindru. Ako je tako, to će podići nivo rashladne tečnosti u rezervoaru. Će se povećati pritisak zbog kontaktira sa sistemom izduvnih gasova hlađenja. Kao rezultat toga, beli dim iz auspuha, ali "na vruće". Nakon svakog putovanja na takav motor može vidjeti kao sredstvo za hlađenje brzo opada. Curenje antifriza i njegov kasniji prodor u sistem za hlađenje ili u ladicu dovodi do miješanja ulja i antifriza. Dijagnosticirati moguće boje podmazivanje. Na sonda će imati milky boje. Upotrebom ovog ulja više nije pogodan. Podmazivanje svojstva je potpuno izgubljen.

drugih uzroka

Ako beli dim iz auspuha, razlozi mogu biti spaljen-out pad. Međutim, problem nije samo u postavu, ali u glavu, odnosno, u avionu. Ovaj defekt se često izražava kada se motor pregrijavanja. Međutim, u fazi kada je kršenje ravni glave cilindra nije toliko izražena, to ne primjećuje. U tom slučaju, treba posmatrati ložišta - postoji vjerojatnost otkrivanja pukotina.

Identificirati može biti prilikom provjere nepropusnosti. Obavljanje tih test je jednostavan. A klip se spušta na dno mrtve tačke i utvrditi da li postoji tečnost unutra. Može se vrlo često, ali zanima me u ovom pitanju neće suvišno. Često beli dim iz auspuha (VAZ-2170 posebno) može se uočiti kada se jednom na koristi niske kvalitete usisna grana brtvu. U ovom slučaju, vlaga ulazi u komoru za sagorijevanje kroz usisni sistem. Ova opcija je najgore, jer problem je vrlo teško dijagnosticirati. Sistem za hlađenje je uvijek normalan pritisak, nema miris ispušnih plinova. Ali u karter i dalje se stvara emulzija, i nivo rashladne tečnosti padne. Sonda treba provjeravati svakih dva tjedna. вас от преждевременной поломки и проблем с силовым агрегатом. Ovo će vas zaštititi od preranog kvara i problema sa napajanja.

I kako dizelaša?

Ubrizgavanje smjese goriva u dizel motor - hranjenje ga u komoru za sagorijevanje pod visokim pritiskom kroz mlaznice. Kada se smjesa prolazi kroz mlaznice, baklja je formiran, pri čemu je mješavina odvojen u male kapljice u cilindru.

Zatim, ove čestice se zagrijava unutar komore i ispari aktivno. Potpuno servisirati motor u bilo kojem načinu rada prima efektivni deo mešavine prska baš u pravo vrijeme kompresije moždanog udara. Zatim, smjesa zapali spontano grijanje. Nadalje, spoj dizel goriva i zraka se sagorijeva, daje energiju. Beli dim iz auspuha dizel motora, bez obzira na razlike s benzinskim motorom, zbog istog razloga - ovo povećan sadržaj vlage u izduvni sistem, nepotpunog sagorijevanja smjese goriva, rashladne tečnosti u komorama za izgaranje. A ako na kondenzata je jasan, nešto nije u potpunosti Nesagoreni smjesa treba objasniti u detalje.

Nepotpunog sagorijevanja dizel goriva

Beli dim iz auspuha dizel motora tokom zagrijavanja nastaje kada kasni paljenje. Ova boja kaže o gasova koji su trebali da daju energiju na klip. Ova pojava je tipična i za servisirati motor.

U prvom slučaju, smjesa ulazi u komoru za sagorijevanje onda isparava, ali ne u potpunosti spaljen, kao napajanja na fiksnoj ugla. To se događa zbog nedovoljne visoke temperature unutar cilindra. Ako je dizel motor proizvodi beli dim, navodi se da su dizne sprej mješavina normalno. Bljesak je odgođen za smanjenje temperature, brzina se smanjuje izgaranje, uniformnost. Postoje problemi sa grijačima, nižu kompresiju, prevelik pritisak ubrizgavanja, sa pumpom za gorivo klip parove pod visokim pritiskom.

zaključak

Debeli bijeli dim iz auspuha, ako nije povezan sa kondenzata, rekao je o određenim problemima u motoru. Potrebno je da se odmah obratiti pažnju na to, i rješavanje problema.

Tako da smo našli uzroke dima iz ispušne.