Bicikl bradavica: vrste i uređaja. Kako izgraditi bicikl bradavica

Fraza "izmišljati toplu vodu" je na ruskom jeziku negativnu konotaciju i nepotrebno poslovnih aktivnosti, komplicira život. Moderna bicikl - sofisticirani high-tech proizvoda, njegov dizajn uključuje puno detalja koji čine čast mašte i inženjering talenat ljudi. Bicikl bradavica - uređaj koji je započeo i deo automobilske povijesti. Prvo vozilo je bicikl bio na gumenim kotačima.

Prvi autobus

Jedan veterinar John Boyd Dunlop, Škot po rođenju, koji je živio u Irskoj, posmatrano u 1887. godine, kao i njegov mladi sin vozi tricikl sa metalnim točka na kaldrmi. On je došao na ideju da se smanji nemilosrdno trese, koju je osjetio, prilagođavajući se točka elastične cijevi, pumpa sa vazduhom. Prvi utjelovljenje točka sa guma bila drvena, zalijepljen na sa gut disk (bilo goveda, ili svinja - uticalo na njegovo zanimanje). Kasnije uspješniji je bio oličenje gumenih cijevi.

Naduvavanje guma, on je izmislio adapter sa tankim gumenim cijevi, koje zadržavaju zrak u gumi, igra važnu ulogu ili nazad jedan način ventil. se primjenjuje izgradnju privremene veze s pumpom općenito za proizvodnju bicikl guma, koja je do male tvornice, u organizaciji snalažljivi veterinara sa svojim bratom. Dunlop Bike bradavice, zajedno sa idejom guma, se koristi i automobila, što njegovo ime poznat među vozačima.

Porijeklo izraza

Na "pin" riječ formirana sa engleskog bradavice (bradavice) i predstavlja posebnu vrstu cijevi, uglavnom opremljen ventilom, za priključak na cijev, ili - u slučaju bicikl ili automobil točka - gumeni mjehur ili guma. Na engleskom jeziku, ova funkcija dizajn se sada zove ventil - ventil. Bicikl bradavica - to je također poseban orah koji pričvršćuje žbice i obruča točka.

Bradavica, pod nazivom Dunlop, ponekad nazivaju engleskom ili Woods ventil, po svom izumitelju, koji su njihova poboljšanja - to je dizajn koji je korišten na biciklima za jako dugo vremena, posebno na biciklima svakodnevne svrhe i kategoriji najnižu cijenu. Danas, kada je ventil gume su prava rijetkost. Novije modele već dugo opremljen sa motorom ventil, nazvan po svom izumitelju - avgust Schrader. Kasnije, bio je poseban bradavica bicikl trke i putničkih automobila više lagan u odnosu na cestu, koji se zove ventil Prest (Presta ventil).

bradavica Dunlop

Otvaranje ulazu u obodu, na mjestu gdje se lijepi u zastarjelim komori ventil ima promjer od 8 mm. Po dizajnu je metalna cijev sa vanjskim navojem i promjera nešto manji od otvora na obodu, u koji se umeće tanka metalna armatura - ventil sa dva otvora. Top - je na ulazu kroz koji zrak ulazi iz pumpe. Ona je zaštićena od prljavštine sa posebnim poklopac na navoj. Još jedna rupa u bradavica, utičnica odlaže bočno i zatvara segment tankih gumenih cijevi - stvarne bradavica, koji igra ulogu u jednom pravcu ventil. Ugradnje fiksira na ulazu cijevi prstena orah.

Napuhati gume, to zahtijeva adapter za bicikl sa snagom pin promjera 3 mm, ili država retroshlang koji je pijan na kalem. Kroj i moderna pumpa sa adapterom za pin Presta.

Schrader ventila

Ovaj izum je američka Avgust Schroeder (postoje opcije za uvid: Schrader ili Schrader) je patentirao 1893. u Sjedinjenim Američkim Državama. Prema tome, ovaj ventil je inače poznat kao američki, ali češće to se zove motor - kao što je uređaj opremljen sa velikom većinom točkova modernih automobila i motocikala.

Također se koristi u mnogim rashladnih i klima sistemima gdje je potrebno rashladnog dopunjavanje u drugim sistemima, kao čvor ispuštanje viška pritisak zraka ili procesa tečnosti.

Schröder pin dizajn se sastoji od cijevi u koju se zajebao jedinicu za rezanje - jezgra, što je ispusni ventil, zatvara odvod vazduha iz komore pod uticajem proljeće. Podešavanjem visine viri igla slajda može kontrolirati tlak zraka u komori. Kalem je pijan poseban alat, za koje se često koriste zaštitnom kapom - metalni poklopac s plastičnim pečatom unutra. Novu reč u takvom sistemu - ugrađenim senzorima za praćenje pritiska.

Presta ventil

Ovaj pneumatske uređaj se ponekad naziva francuski. Gume sa ventilom Presta sve više koristi za točkove sa uskim RIM koristi na trkama, putu ili hibridnih modela motocikala. Promjer rupe u naplatak tipa - 6 mm, što izbjegava kritična slabljenje snage. Stoga, nije potrebno prilagoditi velokolos kamera sport sa motorom ventil. To je tehnički moguće, ali zahtijevaju veće rupe 8 mm.

Aparat biciklizam tip Presta pin razlikuje od US Schrader prisustva ventil locknut, odsustva i zaključavanje slajd proljeće zaključavanje ventil. Kako bi se krvari zrak, morate odvrnuti zaštitnu kapu i jednostavno kliknite na vrhu ventila - nema potrebe da se okrenete na sredini tijela, poput automobilske bradavice. Zaključavanje javlja ventil tlaka zraka iz gume. To olakšava čak i punjenje komore zraka kada koristite ručna pumpa sa malim radne zapremine.

Pomoću ručne pumpe

Kako izgraditi bicikl bradavica pomoću ručne pumpe? Glavna stvar - da odluči s pogledom na vezu. Većina današnjih ruku ili nogu pumpe su opremljene sa šefovima namijenjen za dvije glavne vrste - američki i francuski, Schreder ili Presta. Najčešće je potrebno samo da okrene glavu i na željenu poziciju, otvoren, ako želite da zaključate polugu, povucite adapter na bradavice i spustite polugu, učvršćivanje pumpe na točku.

Važno je da se ne izgubi zaštitni poklopac ventil koji štiti radno tijelo konektora od prljavštine i prašine. Posebno podložni kontaminaciji ventil Presta, koji se lako može oštetiti zbog manjeg promjera rupa za prolaz vazduha i odsustvo izvora.

Preuzimanja kompresora

Mogu li koristiti ni ručna pumpa za transport dva točka, i kompresor? Kako izgraditi bicikl bradavice motorna pumpa? U slučaju Schrader ventila je vrlo jednostavan: sve komponente dizajna i adapteri su standardizovani i pogodan za bilo koje vozilo, bez obzira na broj točkova. Za druge vrste bradavica potreban adapter veličine.

U zemljama u kojima razvoj biciklizma pridaju veliki značaj - u Njemačkoj, Holandiji, Skandinaviji - pod uslovom dodirnih tačaka za napuhivanje velokoles opremljen kompresora manje snage nego auto. Glavna stvar sa ovim - treba uzeti u obzir male količine velokamer i preporučeni pritisak vazduha, tako da se ne preterate i ne oštetiti točka.

Pouzdanost i udobnost

Ekološki transport na dva točka, revitalizaciju karakter kretanja na biciklu čini bicikl sve više i više popularan ne samo u ruralnim područjima, ali i među stanovnicima gradova. Korištenje modernih modela novih materijala i poboljšanih tehnologija skrenite biciklizam u pravi užitak.

Ne smanjuju udobnost i sve vrste korištenja bicikla danas bradavice. U svakoj situaciji, priprema dva točka za kretanje ne zahtijeva puno vremena i dodatnih napora.