Boeing 757: shema unutrašnjih poslova, izbor najboljih mjesta i malo o brodu

Oslobađanje od aviona Boeing 757-200 je sasvim dobro za 22 godina. Tokom cijelog vremena proizvodnje pušten je u rad u 1050 zrakoplova, uključujući 80 teretnih verzija 757-200PF. Avion je proizveden prije 2005. godine, ali do danas mnoge kompanije, uključujući i ruski, njih vrlo uspješno iskorištavaju. U posljednjih nekoliko godina, desetine putničkog aviona "boing 757-200" našla svoje koristi kao teretni verziju 757-200SF.

Činjenica da je svima na umu kada ukrcavanje u avion ...

Niko će tvrditi da su putnici priprema da lete na bilo aviona, ne samo na brod "Boeing 757", unutrašnjost šema zainteresovani u manjoj mjeri nego na sigurnost leta. Pogotovo danas, kada čujemo sve vrijeme na televiziji vijesti hroniku nesreće. U istoriji letu Boeinga 757-200 gubitaka aviona iznosio je svega 7 kom, a razlozi nisu tehnički kvar ili kvar broda, i djela terorizma i tragičnim spletom okolnosti. Samo jedna nesreća u gradu Girona je izazvao smrt aviona zbog oštećenja rack kućište. Aviona je teško slijetanje u lošim vremenskim uvjetima.

Boeing 757-200 Heart

Neke tehničke informacije o motorima. Ulošci "Boeing 757-200" položio mnogo čvorova i agregacije sistema, slične onima koje su dostupne za "Boeing-767", širokog trupa dugim aviona. Boeing 757-200 je opremljen sa dva Rolls-Royce turbofan jedinica, što i kada je puna aviona prevladati ograničenja udaljenosti od 7240 kilometara pri brzini od 860 km / h. Ulošci montiran na Rolls-Royce RB211-535S kapaciteta 17000 kgf ili Rolls-Royce 535E4, koji potisak je 18.000 kgf. Na nekim aviona kao dio motorni sklop instaliran Pratt & Whitney turbine, koje su slične u svim karakteristikama Rolls-Royce. Sastav elektrane nema nikakvog efekta na kapacitet aviona i popunjenost sjedala. Ulošci "Boeing 757-200" imaju priliku da se popne na visinu od preko 12.000 metara i, zahvaljujući snažnom brzine turbo motor od preko 890 km / h.

"757": unutrašnjost šema

Unutrašnjost putnik "Boeing 757-200" može da primi do 240 ljudi i da imaju dva ogranka - "Ekonomija" i "biznis". Posada ima dva mandata. Koristi se u avion "Boeing 757-200" unutrašnjosti sheme, najbolja lokacija i dizajn ponavljanja shemu koja je korištena u prethodnim verzijama ove klase broda. Jedna serija se sastoji od šest mjesta, tri mjesta na lijevoj i tri na desnoj strani, a centralna prolaz nalazi u sredini. Ovo je optimalan raspored za putnike, i to je pogodan za kretanje stjuardese. Dakle, inženjeri "757", unutrašnjost šema je univerzalna, nije izvršio strukturne promjene u raspodjeli mandata.

Pitanje izbora je često najbolje mjesto je drugačija. Putnici koji stoje za bezbjednost, najvjerovatnije radije prateći prostor, a oni koji pate od bolesti kretanja, odaberite prvim redovima. Mnogi od nas vole sam gledao kroz prozor, s pogledom na prostranstvo Zemlje iz visine. Takvi putnici radije će staviti A i F. Oni koji treba da ustane često, uključujući i zdravlje, kao i navijači povucite noge odabrati mjesto do prolaza.

Tu je stručno mišljenje, kakvo mjesto je najbolji. U biznis klasi, opremljen sklopivim leđima i povećan mezhkreselnym prostor može pružiti više udobnosti nego u ekonomskoj klasi. Kada izaberete mjesto za vrijeme check-in je potrebno uzeti u obzir blizinu kupatila, kuhinja i prisustvo velikog broja izlaza za slučaj opasnosti, koji utiče na naginjanje ugao stolice, tako da kasnije ne osjećaju nelagodnost tokom leta.

Da biste izabrali najbolja mesta potražiti savjet od menadžera airlines

Do sada ulošci "Boeing 757" upravlja broj ruskih aviokompanija. Među njima - "Vim Avia", "North Wind", "Jakutiji", i drugi.

Svaki aviokompanija u okviru poboljšanja mjestima usluga klijentima na svojim web stranicama detaljima strukturne karakteristike broda i trajanje karakteristike leta, o mogućnostima dobijanja dodatnih usluga na brodu. Aviokompanija je predstavljen, pored opšti opis aviona "Boeing 757", unutrašnjost shema. "Vim Avia", na primjer, savjetuje putnike koji ne vole da se u nesretno red na recepciji, za odabir prvog reda, jer je u ovom slučaju, slijetanje postoji mogućnost da prvo izađete iz salona.

U prvom redu, previše, osvaja plan usluga, kao i putnici koji sjede u prvom redu, dostavi hrane i pića na prvom mjestu. Ali može biti nekih neugodnosti zbog blizine u sobu Head, pored noge počivati na čvrstim particiji, izvucite ih to nije moguće.

Smještaj karakteristike za različite kategorije putnika

Postoje velike ključne tačke i nijanse svojstvene predviđenom aviona "Boeing 757-200" unutrašnjosti sheme. "North Wind" i druge aviokompanije posluju aviona "Boeing 757-200", budite sigurni da vam ponuditi najbolji smještaj opcija. Mjesto u 10. i 21.-og reda se smatra optimalnim za visoke putnike. Oni se nalaze iza izlaza za slučaj opasnosti, tu je prostor za noge. Ako putujete s djetetom na mjestima koja imaju blizina bijeg vratašca, ne idu u zatvor. Ako putujete par, želite da izaberete deveti serije, u kojoj je povezan u parovima, a ne tri, a vi ćete biti udobnije. Ako se odlučite za rep dijela, ne moraju podnositi blizine toaleta. U 14. i 15. činova u nekim slučajevima nema prozor, a oni koji su htjeli da se pridržavaju panorama sa vrha na Zemlji, može da je frustrirajuće. Mjesto u redovima, o čemu postoje i bijeg vratašca, nije u potpunosti odmaraju, ili ne odmaraju na sve. To se odnosi, na primjer, 19., 20., i 40. redove. Imajte to na umu i razmisliti o tome da li ćete biti u mogućnosti provesti čitav let u istom položaju.