Avion Boeing 757-300

Boeing 757-300 - srednjoročne i dugim putničkog zrakoplova napravio svoj prvi let 2. septembar 1996. Nakon certifikacije, avion ušao u avio Condor mart 1999. Avion se koristi kao na redovnim linijama i čarter letove operatera. Veliki stepen zajedništva u strukturi i operativni parameres sa drugim modelima Boeing čine ovaj profitabilna opcija za aviokompanije kako bi se omogućilo korištenje već postojećih materijala i piloti tima.

Boeing 757-300 je veća verzija Boeing 757-200. On je 7 metara duži od prototip, što mu omogućuje da se na brodu 20 posto više putnika i do 50 posto povećanja prostora za teret. Dakle, Boeing 757-300 može primiti do 289 putnika u čarter verziji, sa 10 posto niže troškove po kilometru passazhiromesta, najbolji u ovom segmentu tržišta. Ovaj avion nije namenjen da zameni Boeing 757-200, kao što se misli. Oba modela i dalje će se proizvoditi. Boeing 757-300 ima isti nivo upravljanja kompleksnosti kao Boeing 767 i, prema tome, može se kontrolirati od strane pilota u ovoj klasi mašina bez opsežne proces prekvalifikacije.

Boeing 757-300 nastavlja tradiciju pouzdanosti i jednostavnosti Boeing 757-200. Obje verzije imaju isti instrument table i kontrole, iako su promijenjene neke karakteristike. Pored povećanja trupa, ovaj novi točkovi i gume, šasija, zadnja blatobrana obloge, kočnice i ojačati krilo. Ovaj model je opremljen s osam standardnih izlaza uključujući i četiri izlaza na krilima, po jedan sa svake strane.

Uspješan dizajn Boeing 777 postao je prototip za Boeing 757. sedenje je odabran tako da se unutrašnjost aviona kabini predtavlyaet prostran i ugodan prostor, osim savršeno prilagođena za čišćenje. Shop naglašava meke osvjetljenje, što u kombinaciji s glatkim strop linije stvaraju ugodnu atmosferu. Poboljšan dizajn stropa dodatno stvara prostor za prtljagu. Klima uređaja putničkog prostora je modifikovana u većem broju putnika Boeing 757 recenzije putnika pozitivno procijeni promene u sistemu. Konkretno, to je dodan u kameru uređaja i moćniji fanova. Također, avion je opremljen sa vakuum WC-a, što znatno skraćuje vrijeme održavanja između letova.

Instrument tabla od aviona je dizajniran za dva pilota i opremljen elektronskim ekranima. Kompyuterizirovannaya i potpuno integrisan sistem kontrole leta omogućuje samostalnu kontrolu manevara aviona i, počevši od polijetanja i slijetanja da opada. Premošćivanje digitalnog kontrolu plovidbe, snage motora i kontrola aviona, ovaj sistem osigurava optimalan izbor rute i, shodno tome, najkraće vrijeme leta.

Motori Boeing 757-300 i Boeing 757-200 je vrlo sličan po karakteristikama. Snažan dual-kolo turbine za proizvodnju Rolls-Royce i Pratt & Whitney su ovi avioni među najekonomičniji i najbolji u karakteristikama buke.