Čist - Čist je ... (kapacitet broda): Oznaka

Danas je transportnog sistema u svijetu u suštini podijeljena između različitih načina transporta. Bilo koja stvar koja dođe do nas iz inostranstva, isporučio putem cestovnog, željezničkog, klima ili pomorski transport. Uloga potonji je posebno velika u bazi kontinenata i kontinenata, kao voda pokriva većinu zemljine površine, zbog kojih transport kamionima i vozovi postalo nemoguće. avion Poruka je preskupo. Posebno, avion je u stanju nositi se nije tako teška. Postoji samo jedna vrsta transporta da je potražnja za stotinama godina - mora.

Jer je, kako je danas da se razvije odnos trgovine, mnoge vrste plovila su u praksi. Na primjer, postoje rasuti teret (univerzalni uključuje brodove, rasuti teret, upaljači), hladnjaci (uz brod hlađenje opreme za transport proizvoda), kontejner (za morski prijevoz klasični kontejner 8 metara) i drugi. Ove posude balasta je prilagođen za transport određenu vrstu proizvoda; Oni su svi opremljeni s posebnom opremom. Dakle, gotovo svu robu mogu da se prevoze morem bilo gdje u dovoljnim količinama!

Kako se prijaviti na sudu?

Većina robe dolaze u velikim količinama, isporučuju se morskim putem. Brod je u stanju da primi hiljade tona tereta - kao što mnogi neće podići avion na svijetu. Ono što je također važno je relativno niskim troškovima prijevoza velikih pošiljki morem. Za usporedbu - ako je sposoban za transport 120 tona, balast (ovo bruto tonaža) Najveći zrakoplov An-225 ( "Mriya"), čak i mali brod je jednak na 3-5 hiljada tona. Da ne govorimo o velikim plutajuće platforme za prijevoz. Sada je jasno da je upotreba vodnog transporta je mnogo efikasniji kada je u pitanju transporta robe. Nedostatak brodova može nazvati ukoliko duže trajanje putovanja. Međutim, to nije strašno, jer možete planirati isporuku robe, nadajući se da na vreme isporuke mora.

Koliko može držati na brodu?

Kao što je već rečeno, kapacitet broda karakterizira pokazatelj kao što nosivosti. Oznaka je izvedena iz engleskog balasta, što znači "balast". Podrazumijeva se da je ukupna masa sposoban za transport postupka sud sa normalnom toku. Prelazi ta brojka ne mogu. Važno je znati kako bi se efikasno chartering brod, da ga tjera da plovi sa prazna mjesta, a ne da se preopteretiti do kritične mase. Brodovi balasta se izračunava oduzimanjem prazne težine broda, spreman za plovidbu, iz te mase, u kojoj je brod potpuno uronjen u vodu do nivoa od tereta (puni zapremine).

Šta ovu mogućnost?

U stvari, balasta - težinu razlika, što nije dovoljno da bi se u potpunosti učita brod, manje bazu opreme broda. Kada stavljate ova karakteristika u obzir na takav način, kao ekstremni vrijednost, maksimum, koji je u stanju da nosi brod. Transport kompanije koje čarter brodova koji se bave transport na redovnoj osnovi, znajući da je nosivosti broda je najvažnija karakteristika njegovih, u stanju distribuirati opterećenja što efikasnije o slobodnom brodu. Ova vrijednost se može pozvati i nosivosti jednog zanata.

Zašto je potrebno izračunati balasta?

Osim toga, kako bi znali koliko težine kao moguće može se prevoziti na određenom brodu, uz pomoć balasta i mogu efikasno izračunati masu "nosivosti" i opterećenja, koja je potrebna za kupanje. Bivši uključuju one robe i stvari koje, prema ugovoru, moraju imati brod od tačke A do tačke B. Što se tiče drugog - opterećenje za kupanje - onda ga treba pripisati rezerve pitke vode, goriva i drugih zapaljivih materijala, rezerve odredbe kao i težine svih ljudi na brodu.

Prema stručnjacima pomorstva, nosivosti - to je obično dva dijela, raspoređenih u omjeru od 90% do 10% u korist tzv nosivost.

Primjeri različitih brodova balasta

Kako bi se jasnije predstavljaju veličinu ove vrijednosti, smatramo da neke primjere. Dakle, tu je teretni brod "Omsk", koji se odnosi na R2 / R3 RSN klase. Ovaj brod, tijelo ima u dužini 108 i širine 15 metara. Kretanje broda su dva vijka. Prema podacima iz Marine Registar navigaciju balasta "Omsk" je 3070 tona, i kada se vozi duž rijeke i mora. Ispostavilo se da je oko 200 tona čine robnih rezervi, a gotovo 2.800 tona mogu biti smješteni na brodu kao teret. Treba napomenuti da je odnos teretni brod će vjerovatno 90% do 10%, au nekim slučajevima i 95% do 5% - više u korist tereta smještaja prostora nego na putničkim brodovima.

Ostale karakteristike plovila

Očigledno je, kao što je karakteristično je kao balasta - to je važan parametar, potrebno je prilikom izračunavanja efikasnosti broda ekspedicije i njegove konačne vrijednosti. Međutim, očito je da je to ne samo kao važan pokazatelj. Na primjer, chartering plutajući zanat treba da obrate pažnju na ukupni kapacitet drži i njihova veličina. Osim toga, važnu ulogu imaju vrste tereta broda, svoj cilj odredišta (za transport svu robu se koristi u prvom redu).

U principu, pokazatelji kao što su kapacitet, igra veliku ulogu. S tim suočio organizatori prometa svaki put kada se brod napunjen.