Kako i šta obradi podvozja od korozije?

Većina vozača, kupovina automobila, pokušavaju da uštede novac i ne smatra potrebnim za obavljanje antikorozivne tretman za vaš automobil. Oni se oslanjaju isključivo na obradi tvornice. Ovo je prihvatljiv ako auto dugo kupnje. Ako moramo voziti automobil za dugo vremena, a dno mora biti obrađen odmah nakon kupovine. Naučimo kako pravilno rukovati dno automobila i šta to znači da postoji.

Zašto trošiti

Kada kreće mašinu, ona je stalno izložen na dno kamenčića, šljunka, fine čestice asfalta, kao i druge predmete koji se emituju sa točkova. Snijega i leda, soli, razne prljavštine - sve agresivno djeluje na površini metalne prevlake. Kao rezultat utjecaja ljuštenje boje, pojavljuju čips i pukotine. Već na izložene metalne dobiva vlagu i uzrokuje koroziju. Metal rđa tokom vremena, ne samo u pogođenim područjima, ali ispod sloja slikati u svemu, jer je kondenzacija na suviše oštar padom temperature. Antikorozivne tretman dna automobila da izbegnu sve ove probleme.

Obrada proizvođači

Auto tvornice, posebno u našoj zemlji, tijelo i donji dio stroja od korozije uglavnom ne nositi. Stoga, oni koji kupuju takve automobile, treba da stavi takav tretman prioritet - to će povećati životni vijek od dna i tijelo.

U novim automobilima stranih obilježava dno prekriveno zaštitnim slojem od anodizacije, i cink-nanesenog premaza, što može zaštititi od preranog efekti korozije. Vlasnici novih automobila ne može izvršiti tretman za 5 godina. Ali polovnih automobila stranih proizvođača je potrebno obaveznom pregledu, jer niko ne zna da li je obnovljena dnu u pretprodaji. Čak i ako je tijelo se vraća, i dalje je potrebno koristiti materijale za liječenje podvozja.

Metal eventualno akumulirati umor. Ovi procesi olakšavaju smanjenje karakteristika snage organizma. Oksidacije i korozije procesi uvelike ubrzava akumulaciju umora.

vrste

Znači zaštitu od korozije može se dati na osnovu nekoliko komponenti. Dakle, ponekad ima smjese, koje se sastoje od agresivnih supstanci. Oni mogu znatno oštetiti premaz dna. Zbog toga je potrebno znati kako rukovati podu vozila od korozije, da je sigurno i siguran.

U njihov sastav materijala za zaštitu od korozije su podijeljeni na vosak i bitumena. Prema sredstva svrhu su podijeljeni u dvije grupe. Prva grupa - mešavina skrivenih unutrašnjih površina. Druga grupa je dizajniran za zaštitu izloženih površina. To je nešto što može da obradi podvozja vozila od korozije.

Vrste smjese za unutrašnje površine

Stoga, da bi zaštitili skrivene površine koriste formulacije bez sušenja. Ova smjesa ima tečno stanje. Lek je u potpunosti ispunjava sve mikro pukotine i druga oštećenja, a ne ostavlja prostora za oksidaciju i koroziju procesa. Također možete stavljati vosak ili parafina jedinjenja. oblici droge na površini posebnih filma. To sigurno zadržati unutrašnje komponente protiv procesa vlage i oksidacije. Ako ste u potrazi za nešto da se nosi sa dna unutrašnjosti automobila, kompozicije na bazi voska su vrlo efikasan i popularan. Ova zaštita je također dobar jer radi i ne gubi svoju efikasnost u širokom rasponu temperatura.

Vrste resursa na izložene površine

U cilju zaštite od korozije na površini vanjske preporučujemo sredstva na bazi bitumena kitova, kitovi PVC-a, kao i tečna plastika.

Sastav bitumenskih kitova uključene sebe bitumena i sintetičkih ulja. Na mastiks može poslužiti kao dno vozila kamenčića obrade i da zaštiti metalnu površinu od pristupa kisika. Ove kompozicije se preporučuje da se na automobilu dnu tanak sloj. Debljina sloja u ovom slučaju bi trebao biti 0,25-0,4 mm.

Kitova PVC se zasnivaju na gume. Njihova snaga je vrlo visoka, kao i ukupnu efikasnost. Ovi premazi su se kao jedan od najizdržljivijih. Često ove smeše se koriste u tvornicama, jer posebni uslovi su potrebni za primjenu i stvaranja.

Liquid plastika nije otporan na mehanička naprezanja, tako primijeniti čim se drugi sloj nakon osnovne kozmetičke materijala otpornog na koroziju.

Za zaštitu od korozije: Pregled tržišta

Za one koji su u potrazi za nešto za rukovanje podvozja od korozije, modernog tržišta nudi puno različitih mogućnosti i alate. Pogledajmo kako izgledaju.

WAXOYL Hardwax: antikorozivno sredstvo za podvozja

Mešavina se isporučuje u konzervi. Proizvođač tvrdi da ova struktura je idealan za vanjsku karoseriju dijelova i je dizajniran za zaštitu od korozije podvozja i blatobrana. Mešavina je napravljen u Švicarskoj.

Mješavina je upakovan u konzervi 5 litara, u bačve od 58 i 200 litara. Mešavina je crne boje. Što se tiče potrošnje, onda za 1 trga. m mora biti 0,15-0,18 l sastavu. Kao što je navedeno od strane proizvođača, obrada jedan automobil može potrajati oko 2 L droge. Sloj debljine od 60 do 80 mikrona.

Mešavina je pasta sa antikorozivna svojstva rješenja različitih parafina, Tar čestice, kao i inhibitori korozije. Ove supstance su otopljen u white spirit. Prije obrade podvozja od korozije, to je imperativ za čišćenje površine prljavštine i rđe, koja se nalazi slojeva. Nakon čišćenja, površina ne može se osušiti.

Pogodno objaviti da je lijek je odličan bori sa raznim centrima rđe i može izdržati različite, pa čak i ekstremnim klimatskim uvjetima. to je ono što je potrebno za klimu u našoj zemlji. Kada vruće, alat ne teče kada je hladno - premaz ne gubi plastičnost. Nanesite sastav mogu biti i zrak i bez vazduha. Ako ste u potpunosti u skladu sa tehnologijom, to je moguće dobiti odlične rezultate. Ako ne znate što je najbolje za rukovanje automobila dna, pokušajte ovu opciju.

RAST STOP "B"

Ovo je još jedan lijek koji se reklamira kao tretman za dno. Ona dolazi u kapacitetu konzerve 520 ml, u 1-litarski konzerve i bubnjeva. potrošnja proizvod po 1 sq. m je oko 0,6 litara. Rukovanja ovim postavi automobil srednje klase, će morati da zalihe sa 2 litre droge.

Ovaj alat se može koristiti i profesionalno i za obradu svoje ruke. sastav na bazi ulja su visoko pročišćena.

Ovaj ne-sušenja sastava. On je uvijek u polu-tečnom stanju. Ad hoc grupa aditiva omogućava smjesa može lako prodrijeti u pukotine i raznih defekata. Mešavina je na snazi ne samo da štiti od korozije, ali i iz elektrolita.

Proizvođač preporučuje da se prijave sloj mastiks bezračnim prskanjem. Tako da je moguće postići veći kvalitet površine. Sastav se može kistom, što je veoma važno za one koji su u potrazi za nego što može nositi sa donje strane automobila sa svojim rukama.

Nova Gold

Ovo je još jedan alat za Rustproofing automobila. Primjenjuju ovaj lijek može biti za sve vrste vozila. Sastav se može primijeniti u profesionalnom okruženju, kao i sa svojim rukama, koji je relevantan za iskusne vozače. Oni su služiti vlastitim automobilom i ne mislim o tome gdje tretirati donju stranu vozila.

Kompozicija je cisterne metalnih punila bitumoznymi alkani. Dolazi u aerosol kontejnere, kante u 1 litru, u bačvama.

Odličan tretman korozije podvozja biti sredstvo "Nova Gold". nema potrebe da se na neki način pripremi metal za taloženje materijala. Može se primijeniti i zraka i bez vazduha. U slučaju da ste to radili sa svojim rukama, proizvođač dozvole za primjenu četkom alat.

Sastav ovog proizvoda omogućava da vrlo efikasno baviti korozije. Zaštita radi za dugo vremena. Ako ste u potrazi za, bolje nositi donje strane automobila, onda je ovaj sastav je savršen za vas.

Obrade dnu sa svojim rukama

Vi već znate šta znači može se koristiti za obradu. Nanesite sastav je vrlo jednostavno na dnu. Rad se odvija u nekoliko faza. Prva stvar koju treba da svratite jame ili skele. Onda vam je potreban da se ukaže na dobro radnu površinu i ukloniti točkova. Osim toga, prije nego što je donji dio ručke vozila, površina se čisti od prašine i prljavštine. Na kraju krajeva, alat će se održati samo na površini kao čisto moguće. Očistiti dnu limenke uz pomoć jakog pritiska vode. Nakon temeljite ispiranje je potrebno da se osuši na površini. Ovo pomaže čistka komprimiranim zrakom. Onda procijeniti stanje lakova i boja na dnu, ukloniti sve nedostatke, piling i plikova. Da biste to učinili, koristite specijalni alat. Površina je zatim odmašćene. U donjem suvim cink se primjenjuju sadrže prajmera kompozicije, a zatim nakon sušenja, to znači da ste odabrali. Ako ne znate šta obradi poda vozila, moderni proizvođači nude različite opcije na raspolaganju. Dalje mastika se primjenjuje. Potrebno je napraviti pauzu za suho slojeva. Nakon što je radio sloj je oko 2 mm. To je bolje koristiti sredstva u limenkama, bocama može biti skupo. Dakle, shvatili smo kako za rukovanje i dnu kola protiv korozije.