Kako je popravak glave motora?

Glava motora je jedan od najvažnijih komponenti u dizajnu motor automobila. Značaj ovog je naglašen dijelova, glava cilindra koji toleriše do polovine svih ICE opterećenja. U skladu s tim, blok pati ogroman teret. Stoga, svaki vozač samopoštovanja mora redovno dijagnosticirati mehanizam za pukotine i deformacije. Po pravilu, popravka glava motora potreban automobil sa kilometražom 250-500000 kilometara. Ovaj rok je gotovo identičan sa učestalošću remont motora, tako da je glava cilindra često se popraviti s njim.

Zašto glave cilindra ide dolje prije roka?

To se događa samo u rijetkim slučajevima i to samo kada se motor vri. Malo ljudi zna, ali čak i nakon prvog proključa blok glava može biti prekrivena pukotinama, a ako ga pospite vodom da se ohladi, pa čak i deformisana. To je razlog zašto to nije poželjno da bi motor s unutrašnjim sagorijevanjem na čir.

Repair glave motora

Bilo kako bilo, glavi motora se smanjuje u oba slučaja je isti, a sav rad se obavlja na sličan način. Općenito, popravak glave motora kreće se od 2 do 5 dana slobodnog vremena. Naravno, možete upoznati u jednom danu, ali morate imati posebne vještine i znanja. Usput, svu tehnologiju zahtijeva preciznost, pa brušenje i glodanje površine treba izvršiti na specijalnim mašinama.

Popravka glava motora može se podijeliti u nekoliko faza. Na prvom brtvljenje pukotina je (svakako prije nego što je uklonjen iz glave cilindra motora). Dalje popravak vodič čaure javlja. Ako je njihov stanje je kritično, morate ih zamijeniti. U prvom slučaju, s posebnom opremom pod smanjena otvaranje radijus stabljike ventila. Kada se to radi korak po korak odmotavanja uređaja karbida valjak i obrade skeniranja (da povrati cilindričnosti). U drugom slučaju, novi set prodatih utikači i grijanje instalirane na mjestu stare. Zatim glave poravnanje parenja avion. To se radi samo u slučajevima u kojima je došlo do oštećenja površine, na primjer, nakon pregrijavanja. Nakon toga, zamjena ili popravak ventila i sedlima. U završnoj fazi varira bregaste osovine podizača ventila, a zatim sa rashladnim kanalima i masti uklonjeni čipova i raznih depozita.

Repair cilindra cijenu glave

Treba napomenuti da je obnova opreme glave cilindra košta nekoliko puta skuplje od samog automobila, tako da u slučaju jedinice kvara vozači okreću servisne stanice uključene remonta motora. Troškove sanacije glave cilindra je mala. Ako je domaći auto, ovu uslugu ćete imati 3-6000 rubalja. Popravak uvezene glave automobila cilindra, na primjer, francuski "Peugeot" će vas koštati 15-16.000 rubalja.