Moderni Poljski Air Force. Presretni ruski avion

Svake moderne razvijena država plaća posebnu pažnju na zaštitu ne samo od svoje kopnene granice, ali i kontrolu nebeskih prostora. Zato je poljski Air Force - jedan od najmoćnijih oružja u ovom evropska sila. Sadašnje rukovodstvo zemlje dobro zna da državni integritet i suverenitet bez odgovarajuće zaštite odbrane nebo nezamislivo. Ovaj članak će biti posvećen poljskoj Air Force. Na njima ćemo više govoriti.

pozadina

Poljski Air Force osnovana je još daleko od nas u 1918 u paralelno sa proglašenja nezavisnosti države. Ove trupe su bili uključeni u rat u Poljskoj i sovjetskoj Rusiji.

Nakon Nijemci napali Poljsku u 1939. godine, postalo je dio Air Force Royal Air Force, a kasnije - poljske narodne armije, koja je formirana u Sovjetskom Savezu.

Sadašnjim imenom - Sily Powietrzne - Poljski Air Force dobio 1. jula 2004., i da je na ovaj dan.

istorijsku pozadinu

U pery dana septembra 1939. godine, postojala su dva zraka bitke, koja je, u stvari, dao je signal za Drugog svjetskog rata. Bilo je tada da je poljski Air Force, fotografija ispod, su prvi koji će pokazati svoju snagu i moć.

Kapetan Mieczyslaw Medvedtsky sa svojim dobacivai - potporučnik Vladislav Gnyshem - skinuo alarm i video ispred njemačkog bombardera, koji se vraćao iz misije. Primetivši da ga prate, pilot Yu-87B su otvorili vatru na avion Mieczyslaw i oborio ga. Kao odgovor, poručnik je otišao dole i pronašao još dva pod nacističkom avion - Pre-17E. Vladislav je odlučio da napadne i na kraju srušili dva neprijateljska mašine. Da je takav je bio početak rata između nacističke Njemačke i Poljske.

Prije početka mnogo godina ovog krvavog masakra avijacije u Poljskoj nije posebno uzeti vojne jedinice. Skoro 750 aviona raznih tipova, koji su sažeti u 6 zrak regimente, podjele na osnovu baze daleko od Krakow, Varšava, Poznan, Lida, Wilno, Toruń i grad. U tim danima, avijacije u poljskoj državi je smatrana kao sekundarni efekt. Stoga, u julu 1939. godine, rukovodstvo zemlje je odlučio da prenese većinu vojnih aviona u podređenost kopnene vojske uz istovremeno formiranje preostalih aviona i lovac bombarder posade. Međutim, reorganizacija zapravo počela tek u zadnjoj sedmici avgusta i prošli loše. Inovacijama nisu prilagođene baze popravka, vrlo loše funkcionira sistem za osiguranje rezervnih dijelova i goriva.

Dakle, u početku poljskog Air Force u Drugom svjetskom ratu, nacisti nije igrao ključnu ulogu iz jednog jednostavnog razloga - oni samo nisu bili spremni za izazov razvoja u vojnom smislu, Njemačka.

odbrambeni rat

Tokom 1939 važnu ulogu u sukobu s Nijemcima igrao Fighter brigade Poljska, koja se sastoji od dva odjeljenja, od kojih je svaka, s druge strane, imala dva eskadrile. Brigade izbrojao trideset boraca P-11c, 15, 11a-aviona 15P, 10 P-nositi dovoljno 7a i avion pružanje obveznica, - dinara-8. On je komandovao brigade heroj Prvog svjetskog rata borbeni pilot pukovnik Stefan Pavlikovski, koji je inicirao stvaranje pojedinačnih imena borca jedinica.

Brigada počela je vojna operacija prvog dana rata. Oko 7 časova sa piste na nebu Ponyatuv porasla 52 borac-presretač. To je grupa napala njemačkog bombardera Ne-111 izviđački avion leti pod okriljem Me-110.

Poljski piloti su bili u mogućnosti da se već obore 38 neprijateljskih bombardera u prvih šest dana rata. Gotovo je glavni zadatak brigade je bio PVO Varšave. Kao glavni taktika poljskog pokreta izabrani su zasjedu put njemački bombarder. Aktivni akcije poljske Air Force nastavio nedeljno. U isto vrijeme znatno smanjen broj letova.

gubitak

U borbi su izgubili 52 boraca. Direktno na zemlju Poljaci izgubili 36 P-7 i P-11. Oni su također uništeni trinaest bombardera "Moose" i dvadesetak svjetlo "Karas" bombardera, pet vezu aviona i jedan transporta. Ukupno, poljska vojska izgubili 357 aviona. Što se tiče njemačkog Air Force, a zatim u septembru 1939. godine, oni ne broje 285 aviona, što je uključivalo ne samo borci i bombardera, ali vezu avioni, transport, pomorska avijacije. Uglavnom zbog ove ozbiljne gubitke, Hitler odgodio napad na Francusku, samo 1940.

Sjevernoj skupini snaga

Nakon rata, posebnu grupu sila je osnovan odlukom sovjetsko rukovodstvo, sa sjedištem u gradu Brzeg:

Struktura Air Force GBS (Brzeg, Poljska) u godinama svog postojanja su bili:

• 164. Poseban Guards Kerch izviđanje puk Reda Crvenog Banner. Ova podjela je bila zasnovana na kraju 1958. godine pod 1. avgusta 1990. godine. Naoružanja puka je zastupao takav avion MiG-25 RB, MIG-25 BM, Su-24MR.
• 151. Aviation puk Poseban elektronski rat. To formirana u ljeto 1984. na temelju 151. pojedinačnih eskadrile. Puk je bio stacioniran u bazi u periodu 1960-1989 godina. Kao oružje koristiti u različitim godinama MiG-21P, Yak-28PP. Glavni zadatak je puk bio šok naslovnoj grupe zrakoplova i potpuno uništenje neprijatelja radarske stanice. Za podešavanje aktivne i pasivne ometanje koristiti Yak-28 PP. Ljeto 1989. godine, puk je prebačen u bjeloruski aerodroma "Shchuchin".
• 55. Poseban Helikopter puka Battle Sevastopolju. Nalazila se u bazi 1981-1989. U oružane jedinice navedeni su Mi-8 i Mi-24.
• 871 Pomeranian Fighter Aviation puk. On je zasnovan 1989-1990.

presretanje

Krajem jula 2016. bio neugodan incident Rusa. Kao što je navedeno od strane Ministarstva odbrane Poljske, Republike Air Force presreli ruske avione koji ilegalno prešli zračnog prostora države. Ministarstvo je istakao da je za presretanje brodova su kodirane aviona američke-made F-16, koja je izvršila održavanje aviona.

Kako se ispostavilo, poljski Air Force presrela lakog aviona iz Rusije, koja je, prema nezvaničnim informacijama, na putu za grad Radom za učešće u narednim takmičenjima akrobacije. Takva pozornost na mali avion je prikovan, jer je tokom prošle nedelje jula u Poljskoj djelovao teška ograničenja letova malim aviona s obzirom na činjenicu da je zemlja bila papa Franjo, koji je učestvovao na Svjetskom katoličke mlade ovih dana.

Također, sekretar za štampu ministarstva odbrane, uočeno je da se nakon poljski Air Force presreli ruske avion, pilot na radiju i pokretima da objasni šta je morao da uradi. Kao rezultat toga, brod sletio na aerodromu Radom i upućen je hangar za zrakoplove i njegovog pilota u pritvoru od strane lokalne policije. Osim toga, poljski vojni je ukazao na činjenicu da je poljski Air Force presreo ruskih aviona u vezi sa činjenicom da je ušao u zabranjenu zonu bez dobijanja posebne dozvole za tu svrhu. Za više informacija Ministarstvo odbrane nije pružio Uprkos snažnom interes medija u incidentu. Na mnogo načina, dakle, vijest da je poljski Air Force presreli ruske avion nije odmah postao dostupan javnosti.

danas

Poljski Air Force u 2015. godini su gotovo identični danas. Treba napomenuti da je ova zemlja u ovom trenutku je jedini u svijetu gdje postoji naoružan u isto vrijeme kao i MiG-29 i F-16. I Poljaci su stekli svi Nijemci i Česi MiG-29 nakon raspada Sovjetskog Saveza. Takvi avioni u Poljskoj ima 32 komada.

Što se tiče F-16, oni borci su novi, posebno izgrađen za Sjedinjene Države je Poljake u periodu 2003-2004. Ova situacija izlaže poljske Air Force, dijela koji smo s obzirom na vrlo povoljnom svetlu, jer su F-16 - gotovo jedan od novih automobila u svijetu ove modifikacije, sa izuzetkom nekoliko aviona drugim zemljama.

Mnogi od nas ne pada na pamet zašto su Sjedinjene Države stavio u službu Poljska aviona bolje nego zamisliti. Evo odgovor je vrlo jednostavan. S obzirom na činjenicu da je Poljska je na vrhuncu istočnom NATO vojni blok, koji pokazuje sve znake agresivnu ofanzive strategije u toku svog razvoja, lako je shvatiti razlog za takvu brigu i pažnju Amerikanaca na svom evropskim partnerima, direktno na granici sa Rusijom.

Također na poljskom ruke su:

• 16 komada EADS CASA C-295 M - aviona španske proizvodnje.
• 5 komada C-130E Hercules - proizvedeno u SAD-u vojni transportni avion.
• 23 komada PZL M28B Bryza TD - Poljski aviona.
• 28 komada PZL-130TC-1 Orlik - trener avion poljske proizvodnje.
• 32 komada TS-11 Iskra bis DF - trener aviona.
• 2 komada Embraer ERJ 175 - VIP-transport (Brazil).

Poljska helikopter flota je predstavio takvih automobila:

• Mi-8 - 9 komada.
• Mi-17 - 8 komada.
• PZL Mi-2 - 16 komada.
• PZL Sokół - 21 kom.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 komada.

Otpis starih aviona

U razdoblju do 2016. godine su povučena iz aviona Su-22, modernizacija koja Poljske odbio. To je zbog činjenice da su moralni i fizički aviona podaci o resursima je bila potpuno iscrpljena, i ni u jednom trenutku u rekonstrukciji rukovodstva svoje zemlje nije vidio.

rekonstrukcija

Prvi modernizovana MiG-29 ušao sa poljskim Air Force u julu 2013. godine. Ovaj avion je dobio trupa broj 89, kao i mjesto svog stalnog lokacija postala je vojnu bazu u četrdeset kilometara od Varšave.

U principu, modernizacija prošli 16 aviona ovog tipa. Sve potrebne posao obavlja WZL-2 pogon, koji je dodijeljen ugovor vrijedan oko 40 miliona $. Zahvaljujući ovom tehničko poboljšanje uređaj će se moći služiti do 2028. Posebna pažnja posvećena je proces nadogradnju sistem za navigaciju, radio i avioniku drugo.

Na kraju 2015. godine Ministarstvo odbrane Poljske je odlučila da organizuje tender, čija je svrha bila nabavku devet avionskih motora RD-33 u drugoj seriji, koji služe za opremanje MiG-29.

Prva tri motora će biti isporučeni tokom 2016. godine, a drugi moraju biti primljene od strane Poljaka 2018. godine. Glavni problem leži u činjenici da je druga serija motornih nema nigdje i niko je napravljen, a samim tim i elektrane takvog uzorka u kratkom vremenu će biti dostupna gotovo nemoguće, jer sada je to treća generacija motora. Poljska stoga čak i razmišlja o kupovini otrevizirovannyh motor remont period koji ne smije biti manji od 350 sati, i tehničke resurse da ima najmanje 700 sati. Istovremeno, proizvođač motora će biti u obavezi da daju punu garanciju da je instalacija bez problema su radili za 200 sati leta ili dvije kalendarske godine.

Aparatima iz Italije

U julu 2016. godine, javili su poljski mediji koji u Italiji su uspješno prošli testove let prvog aviona M-346, koji je podigao posebnoj narudžbi za Poljsku.

Na pisti automobil je svečano izveden 6. jula. To se dogodilo u regiji Lombardiji. U početku, avion udario oznake poljske Air Force, međutim, neposredno prije odlaska broda na brodu koji je u potpunosti očisti kako bi se izbjeglo kršenje domaćeg zakonodavstva i stvaranje više, bez nepotrebnih tenzija.

Ugovor sa italijanskom kompanijom je dobila u iznosu od 280 milijuna eura u 2013. godini. Sporazum predviđa stvaranje i isporuku osam aviona u Poljsku. Osim toga, poljska vojska će dobiti posebnu simulatora leta. Firma će snositi punu odgovornost za obuku svih inženjeringa i let osoblje poljskog Air Force. Italijani će obuhvatiti i kompetentnost i visoko kvalitetni, dugoročno održavanje zrakoplova prodao ih.

Prvi par M-346 će biti isporučeni u Poljsku u novembru 2016. godine. preostalih šest aviona će stići u Poljskoj u februaru, maju i oktobar 2017 Svi ovi avioni će biti baziran na četvrtom krilu stacioniran u Deblin.

Ugovor s Ukrajinom

Do kraja jeseni 2016. godine u 23. avijacije i taktički baze u Minsk Mazowiecki će biti isporučeni 40 raketa R-27R1, koja proizvodi Kijev SJSHC "Artem". Ove rakete srednjeg dometa s polu-aktivni radarski smjernice, će biti instaliran na moderniziranog MiG-29 poljski Air Force.

zrak sistem odbrane

Govoreći o PVO tla u Poljskoj, mora se napomenuti da je zemlja članica NATO-a već ima nekoliko baterije američkog anti-raketnog sistema "Patriot". Također PVO drži 13 bataljona S-125, jedan C-200 puk i "Krug", koji su u određenoj mjeri već zastarjeli, ali i dalje su sasvim sposobni da nose punoj borbenoj dužnosti.