Most je ruski. Dužina i visina ruskog mosta u Vladivostoku

1. avgusta 2012. godine održan je značajan događaj u istoriji dalekovječnog regiona naše zemlje. Na taj dan je pušten u rad ruski most (Vladivostok), fotografija koja je odmah ukrašavala stranice vodećih domaćih i stranih publikacija. I niko nije iznenadio, već dugo pre svečanog otvaranja, mnogi svjetski mediji nazvali su izgradnju ovog objekta jedan od najsjajnijih projekata 21. vijeka.

Istorija

Odlučeno je da se otvori ruski most za saobraćajni pokret u vreme početka Samita APEC-a, koji će se održati na istoimenom ostrvu. Izgradnja objekta počela je u drugoj polovini 2008. godine i sprovedena je već četiri godine. Međutim, ideja podizanja objekta nastala je mnogo decenija ranije i više puta. Tokom dvadesetog veka razvijeni su dva projekta sa intervalom od skoro 25 godina, ali nijedan od predstavljenih događaja nije bio održiv.

Godine 2007. predložene su nove opcije. Među 10 arhitektonskih i inženjerskih radova predstavljenih od strane vodećih dizajnerskih biroa naše zemlje, stručnjaci su razlikovali originalni dizajn mosta na kablu, iako je prethodno razmatrana mogućnost postavljanja visećeg mosta.

Strani eksperti i najbolje inženjerske organizacije Rusije aktivno su učestvovali u radu na projektu.

Generalni izvođač radova za izgradnju bio je kompanija USK Most, a ukupan iznos ugovora iznosio je 32,2 milijarde rubalja. Što se tiče nadgledanja projekta, povjereno je V. Kurepinu.

Novi most je podignut sa šokom tempo istovremeno sa kopna i sa obale ostrva. Prema jednoj drugoj preselili su dva graditelja brigade, koji su se sastali 12. aprila 2012. godine.

Mesec dana nakon otvaranja, objekat je dobio službeno ime - ruski most. Vladivostok je stekao novi landmark, koji se danas smatra glavnim arhitektonskim simbolom grada.

Arhitektonske karakteristike

Zahvaljujući rasponu od 1104 m, Russki most je ponos stanovnika Vladivostoka i najveći objekat među sličnim na svijetu. Ceo dizajn se drži na kablovima, koji su jaki kablovi. Oni su pričvršćeni pričvrsnim elementima na stubovima - stubovima. Visina ruskog mosta u Vladivostoku iznosi 321 m, rastojanje između luka i površine vode iznosi 70 m. Ova okolnost dozvoljava velikim brodovima slobodno da se obale pod njim.

Opterećenje pilona ruskog mosta ravnomerno je raspoređeno. Za postavljanje svakog od stubova korišćeno je 9.000 kubnih metara visokokvalitetnog betona. Jedan pylon može da primi rezidencijalni mikro-okrug, a na mostu su dve takve podrške.

Dužina ruskog mosta iznosi 1885,5 metara, a težina je 23.000 tona. Širina kolovoza je 24 metara (četiri trake).

Održavanje mosta

Stanje objekta stalno nadgleda tim tehničara i meteorologa. Stručnjaci koji služe mostu, penju se na visinu od 300 metara na stepenicama, raspoređeni unutar svakog pilona. Povremeno, ovim prostorijama je dozvoljeno posjetiti novinare i profesionalne fotografe. Vreme na mostu, smjer vjetra, vidljivost, talasi talasa prate se za blagovremeno preduzimanje potrebnih mjera.

Kongres ima krov za posmatranje. Predivan pogled na beskrajan Tihi ocean.

Karakteristike konstrukcije

Mnogi eksperti nazivaju ruski jedinstveni most, a ne samo zbog svoje dužine. Neobično se može smatrati samom konstrukcijom takve strukture u klimi Primorye. Visoka vlažnost, česti vazdušni vetrovi, značajne fluktuacije temperature stvorili su velike probleme i prisiljavali arhitekte i inženjere da traže izvanredna rješenja. Kabelski sistem za ruski most razvili su francuski naučnici koji su predložili da koriste specijalni čelični sastav sa dugim vremenskim trajanjem (do 100 godina), na temperaturama od -40 ° C do zimi do +40 ° C tokom leta. Osim toga, dizajn je napravljen uzimajući u obzir zahtjev za povećanom aerodinamičkom stabilnošću.

Vrijednost strukture

Ruski most igra važnu ulogu u životu Vladivostoka. Ima ogroman ekonomski i politički značaj, a takođe pruža i putnu službu između kopna i ostrvskih dijelova grada. Istovremeno, oni koji napuštaju ruski otok trebaju zapamtiti da su vojne baze tamo stacionirane više od jednog veka, a moguće je i slučajno doći do teritorije, čiji ulaz je zabranjen gradjanima.

Regionalna uprava planira uskoro da se na otoku ruskih modernih proizvodnih preduzeća, hotela, sportskih objekata, muzeja i atrakcija, stambenih naselja i obrazovnih centara. Tako je, uz uvođenje mosta, otvorene velike perspektive za investiranje u novu stambenu izgradnju i stvaranje infrastrukturnih objekata. Takođe je postala glavna magistrala, na kojoj studenti FEFU stignu do svog novog kampusa na ostrvu ruskog jezika. U ovom trenutku već funkcionišu hosteli, u kojima može da živi do 11.000 studenata istovremeno. Pored toga, u kampusu se nalaze nekoliko obrazovnih zgrada, visokogradnja Studentskog centra, kao i mnogi sportski objekti.

Upute

Nažalost, ne možete hodati duž mosta pešice. Namenjen je samo kretanju javnih i privatnih vozila, a danas se smatra najbržim i najprikladnijim načinom od glavnog dela grada Vladivostoka do istorijskog. Međutim, čak i za vozače i putnike automobila, prolaza kroz most uzrokuje zadovoljstvo i divljenje, jer su na nadmorskoj visini od 70 metara iznad površine vode.

Izleti

Most ruskog dana danas se često koristi kao autoput, prema kojem stanovnici Vladivostoka otputuju na istoimeni otok vikend. Postoji istorijski dio grada, a ostanak stare tvrđave je očuvan. Pored toga, na spustu sa ruskog mosta nalaze se oružje. Nekada su pripadali Novosiltsevskoj bateriji, izgrađenom 1901.

Neki stanovnici Vladivostoka otišaju na ruski otok u leto da organizuju izlete i sunčaju i plivaju. Pored toga, neke turističke agencije organizuju turističke ture, uključujući i pregled poznatih mostova grada. U svom programu moraju biti obuhvaćene posete na ostrvima u zalivu Petar Veliki.

Ako imate priliku da posetite Vladivostok, obavezno pregledajte ruski most. To će vas svakako zadiviti veličinom i moćima. Ova zgrada je posebno lepa uveče, u svetlu dekorativnog osvetljenja, tako da mnogi putnici preferiraju da se popnu na platforme za posmatranje nakon zalaska sunca.