Niz mid-range zrakoplova Canadair Regional Jet

U cost letove Sovjetskog Saveza su relativno jeftin, a većina putnika prevozi srednja klasa aviokompanije. Leti iz grada u grad u daljini od 500 do 1.000 kilometara košta oko 30-40 rubalja, što je, naravno, bila je veća željeznički karata, ali je prilično skupo za običnog radnika ili inženjer. Početkom devedesetih, nosioci počeo da se oseća sistemske krize koja je pogodila druge oblasti privrede. Pouzdan i vrijeme testiran mašine dizajniran za regionalnim linijama, nisu bili u potražnji, brzo su ostarili. Avio karte su postali luksuz dostupan samo novopečeni bogataši.

Dizajn novih aviona sa kapacitetom od 50-80 putnika sa rasponom let je zamrznuta u nekoliko hiljada kilometara. Stoga, kada se tek pojavila potreba za takvim aviona, aviokompanija okrenuo stranih proizvođača aviona, posebno, kanadska kompanija Bombardier.

Canadair Regional Jet (CRJ) - je linearni niz putnički avion, dizajniran za udoban prijevoz putnika na linijama 50-100 kratkog i srednjeg dometa. Klimatskih uslova u zemlji proizvodnje su slične našoj. Mala potrošnja goriva, visoke performanse, jednostavnost prekvalifikacije pilota i tehničkog osoblja stvoriti konkurentsku prednost, što doprinosi brzom napredovanju ovih brodova na ruskom tržištu vazdušnog saobraćaja.

Prvi model Canadair Regional Jet serije, postavite na krilu 1991. godine, primio je indeks CRJ-100. Kanadski dizajneri svjesno izbjeći popularan u posljednjih nekoliko desetljeća, širokog sheme, opredjeljuju za efikasnost. Da ga poveća, četiri godine kasnije avion završen postavljanjem "GE" motori CF-34B1 umjesto CF-34A1. Izloženi nadogradnju i avionike omogućeno leti u lošim vremenskim uvjetima. Broj sjedala ostaje ista - 50, ali takve velike strukturne promjene odrazile su se u novi indeks - ". Stotine" Canadair Regional Jet-200, iako je očigledno da je bilo teško razlikovati od

Unutrašnjost različitih estetika i visok nivo udobnosti, stolica je vrlo ugodno i imaju kožne presvlake. Motori za avione Canadair Regional Jet serije stubova nalaze se na bočnim stranama zadnjeg trupa, a takav aranžman, prvi se koristi u "Caravel", pruža nizak nivo buke.

Početkom devedesetih tehnički izvodljiva kontrole opcija su pilota ručka tipa "joystick", međutim, kanadski proizvođač usmjerena na uobičajeno za pilote u svijetu jaram, što je povećalo izvozni potencijal novih mašina. Equipment- "alarm" zamijenjene su funkcionalne ergonomski prikazuje multi-boji.

Kao i svaka uspješan razvoj, zrakoplova Canadair Regional Jet serije imaju veliki potencijal za modifikaciju. Dizajna vam omogućiti da promijenite karakteristike leta i suvozača. Liniju modela proširena novim brodova sa velikim brojem mjesta i povećanje praktične ruta radijus. Dakle, osnovana 2001. godine jet Canadair Regional Jet-900 se na brodu skoro duplo više putnika nego osnovni model CRJ-100. Naravno, da bi to bilo moguće, dužina trupa morala biti povećana, a uz to raspon krila i motor snage. Možda potražnja na tržištu vazdušnog saobraćaja će izazvati pojavu novih modifikacija aviona regionalne mlaznih aviona kanadske kompanije.