Pontonski most

Pont - zgrade iznad vode, koji ima plutajući podrške, koji se nazivaju pontona. Varijacija plutajućeg mosta, koji nema odvojene pontona i raspon struktura djeluje kao "plovan". Koristili smo ovih objekata za privremeno prelazi u uvjetima krize ili za vrijeme održavanja osnovnih mostova, u ratu i tokom rada u nakon uragana, katastrofa. Međutim, postoje brojni primjeri gdje je pontonski most i radi stalno (u Rusiji - Paul, Bijsk, Labytnangi, Sale).

Objekata na pontonima ima mnogo prednosti. Prije svega, oni su prenosivi. Oni se lako kreću kroz vodu i eksplodirala na kopnu. Drugi prednost - brzina instalacije. Međutim, postoje značajne nedostatke. Pontonski mostovi stvaraju probleme za isporuku, imaju malu nosivost, jer njihova stabilnost zavisi od nivoa vode, vjetra, valova. Oni se ne mogu upravljati tokom smrzavanja i leda drift.

Ponton trajekt - rezultat složenog procesa inženjerstva potrebna posebna tehnologije i znanja. Plastična modula olakšati ovaj proces. Pont je modularni dizajn, koji se sastoji od plutajućih elemenata. Ove montažne zgrade se koriste za vozila i pješake.

Vanjski "lakoća" i jednostavnost cijele strukture ne smanjuje kapacitet karakteristika nosivosti, tako da se ovi mostovi se koriste za vojne svrhe.

prednosti

Pont - modularni dizajn koji se može lako montirati u relativno kratkom vremenu. U ovom slučaju, skupština ne zahtijeva nikakve posebne tehničke vještine i znanja.

Takvih struktura modular proširiv i možete lako promijeniti širinu i oblik, ako je to potrebno.

Modula otpornih na habanje plastika nije izložena kiselina, morsku vodu, niske temperature. Pontonski mostovi plastične module zasnovane se koriste na bilo kojoj površini vode, nisu štetne za okoliš, ne krši vodene flore i faune, protiv struja i valova.

zanimljivosti

• Ponton sistem je osobno dizajnirao austrijski inženjer Karl von Birago komanduje prvi ikada vojnih pontona tijelo. Ovaj sistem se proširio u svim većim europskim vojskama.
• U Rusiji, većina produžiti pontonskog mosta ima dužinu od gotovo 750 metara. Ona povezuje predgrađa Khabarovsk sa velikim Ussuri Island. Ovaj most povezuje otok i desnoj obali Amur kanala, radi od 2002. godine, u periodu od kraja maja do oktobra kreće na poljoprivrednim strojevima i vozilima. Organizaciji mosta Big Ussuri otok sa gradom vezan trajekt. Zimi, na otoku da se na ledu, au periodu od leda i leda drift na otoku "kontinenta" je u prekidu. Most uzgajaju jednom dnevno, kako ne bi poremetiti kineskih i ruskih brodova.
• Zanimljivo, kada je zloupotreba pontonski most može "plovi". To se dogodilo, na primjer, u 2005. godini u gradu Kemerovo, kada je most preko rijeke Kondoma eksplodirao iznad.