Pruge zaobilazeći Ukrajinu. Karta ruskih željeznica. Gradnja željezničkih pruga

Karta ruskih željeznica je jedna od najvećih i najobimniji na svijetu. Ova vrsta transporta je od najveće važnosti u organizaciji i nesmetano funkcioniranje tržišta roba države. Drugo, ali ne manje važne sastanke su prijevoz putnika, što čini oko 40% od ukupnog broja kretanja pruge. Također igra važnu ulogu u uspostavljanju željezničke komunikacije veze sa drugim zemljama, a posebno sa članovima Zajednice nezavisnih država. Ali je nedavno zategnuti odnose sa Ukrajinom je dovelo do projektu izgradnje put da zaobiđu susjednoj zemlji.

istorijske informacije

Izgradnja alternativnih načina da se više u dalekoj sovjetskim vremenima. Ovo je područje saobraćaja na autoputu Moskva-Adler (ta pruga zaobilazeći Ukrajinu). Onda nema problema prelaze granice Republike nije nastao, jer u stvari, oni su bili jedna zemlja. Nakon raspada Sovjetskog Saveza i nije imao previše problema, jer je zemlja ostala u dobrim odnosima i da su usvojila sporazum da tranzit vozovi ne podliježu granične inspekcije. To jest, sastav morao slijediti bez odlaganja od ruskog kapitala, a do konačnog odredišta - Adler.

Ali tih dana nije bilo misli o tome kako poboljšati velike brzine prometa na sajtu. Ovo je zbog dodatne poteškoće koje proizlaze iz bilo kojeg problema na trasi voza. Uostalom, ako će to autoput biti zatvoren, najbliža mogući put će trajati do Volgograd. Sastav stiže na svoje odredište sa zakašnjenjem od gotovo pola dana.

Drugi problem je nemogućnost kvalitetne usluge u cijelom području. To je također vrlo teško je kontrola toka velike brzine na granici četiri puta.

Kao Ruskih željeznica nije mogla holistički razvijati bez ove grane, a zatim u 2008. godini je razvijen od strane stručnjaka trase zamjene projekta. Ona očekuje da će izgradnja početi u 2018.. Ali događaji u Ukrajini u 2014. godini dovelo je do toga da su svi termini su smanjeni što je više moguće i preselio. Jer sada dodaje još jedan problem - to je granične kontrole i carine. U takvim uvjetima, pružaju udobnost i sigurnost putnika na neki način nemoguće. Zbog toga je odlučeno da se podigne slične linije, samo na teritoriji Ruske Federacije.

Izbor

Gradnja željezničkih pruga - ovo je vrlo delikatna i skupo. U ovoj državi je projekat prvobitno dodijeljena 480000000000 rubalja. Ova sredstva su trebali izaći na oplovio samo lokacije na području susjedne države. U tom intervalu od trideset sedam kilometara udaljen je Zorinovka stanica, koji će uskoro biti prekinuti.

Prvi je bio duplikat prtljažnik linija koja povezuje Prokhorovka, Zhuravko, Chertkovo i Bataiysk. Ukupna dužina ovog dijela iznosi 750 kilometara. To bi značajno povećati propusni opseg mreže u smjeru od centra zemlje na jugu. Razvoj projekta je predviđeno za Program razvoja transportnog sistema Rusije. Izgradnja ovog segmenta je trebalo da se dvije godine - 2018-2020.

Ali zbog najkraćem mogućem roku je revidiran plan izgradnje. Specijalisti nekoliko opcija dizajna razvijene su:

• prvo - i povezuje Zhuravko Sheptuhovku, dužina linije - 149 kilometara;
• Drugi - i prolazi kroz Kantemirovka Sheptuhovku, dužina linija je 146 kilometara;
• treći - i presijeca Zhuravko Millerovo dužina linije - 122 kilometara.

Među tri prijedloga osvojio najbolji kratki dio željezničke mreže. To je bio odlučujući faktor u odluci. Na kraju krajeva, cilj je bio ne samo sigurnost, ali i napraviti promjene bez mnogo osjećaja za putnike. Ljudi treba da se odredište što ugodniji, a to se ne može postići produžava put.

prednosti izgradnje

Pruge zaobilazeći Ukrajinu će stvoriti puno novih stanica. To zauzvrat će dovesti do otvaranja novih radnih mjesta i oživljavanje naselja u blizini. Ipak, istorijski, da je u tim mjestima gdje položio pruge, sigurno postoji razvoj područja.

To je, pozitivan rezultat će uskoro vidjeti u Zaitsivka Sergeyevka i regiji Voronjež, i Sokhranovka, Kuteykovo, Vinogradovka, Bochonkovo dobro, i regiji Rostov. Također je planirana izgradnja mosta preko rijeke Rostov na Donu.

nedostaci zgrade

Iako u početku se mislilo da prugu zaobilazeći Ukrajinu će biti dobro rješenje za taj problem, međutim, nije tako glatko. S jedne strane, neki lokaliteti će dobiti pojačanje u razvoju, ali drugi, naprotiv, padaju u izolaciju.

željeznička karta će biti uređen tako da je odsječen od života će biti nekoliko područja u Rostov i Lugansk regije. Posebno tugovati o tome stanovnika Chertkov. Za neke oblasti usluga Chertkovo, Millerovo je bio jedini izvor prihoda. To je to hranjenje stanica cijeli grad. A ako jedna polovina stanovništva radi direktno na pruzi, drugi - živio zbog prodaje u željezničke postaje. Sada mnogi ljudi ostaju bez dodatnih, a neko bez osnovne zarade. Posebna dobit ruskih željeznica u tom pravcu je dat u ljeto. Na primjer, u ovom trenutku u dan prije osamdeset voz prolazi u periodu praznika. Jedino rješenje za ovaj problem je mogućnost da napusti voz Chertkovo, Millerovo i koristiti ovu liniju za teretne vozove.

Cons za Ukrajince

Naravno, željeznice, izgrađen, zaobilazeći Ukrajinu, dovesti do negativnih posljedica za svoje stanovnike. Posebno ugroženom stanovništvu Markovski, Belovodsk i Melovskogo područja, kao ljudi koji tamo žive vrlo često koriste ruske vozove. Bilo je vrlo povoljno, jer u kratkom vremenu možete prevladati ograničenje.

Dok Ukrajinci su prisiljeni da uđu u Chertkovo. Melovskogo stanovnici tog područja - to je lakše nego ikada, potrebno je samo da pređu most. Drugi uživaju usluge taksista, koji za stotinu i pedeset rubalja dovezut odredište. Međutim, to je za sada. U procesu izgradnje stanice će biti premještena od granice do dvadeset pet kilometara. željezničke Karta definirana je u blizini naselja Kuteynikovo. Ali problem je u tome što će samo tranzita. To je, voz neće zaustaviti ovdje. Najbliži stanice se nalaze u stotinu kilometara od Kuteykovo. Iz sela moraju putovati ni u Millerovo Rostov regija, ili u Kantemirovka Voronjež regiji. Ako prevladati udaljenosti taksijem, to će koštati hiljadu rubalja, što ne može svako priuštiti.

Stage 2015

Bilo je to 2015. godine počela je izgradnja željeznice, zaobilazeći Ukrajinu. Tada je izgrađen prvi dio, koji bi povezao naselja Zhuravlevka i Millerovo. Obavljeni rad rail snage. Pripremio temelj za dvije željezničke stanice - Zaitsivka i Sergeevka.

Stage 2016

prvi link staze ploče su uključene u narednu fazu izgradnje. Ruske željeznice će povezati dvije nove stanice. Iskop radovi su skoro završeni na vrijeme. Polaganje preko staze u Voronjež.

Stage 2017

Organizacija "Ruske željeznice" država o implementaciji pedeset posto projekta do januara 2017. U završnoj fazi građevinskih radova je došao u Kantemirovsky i Bogucharsky područja. Ministar odbrane kroz press centra, rekao je da je karta pruga Rusije do septembra ove godine, dodao je novu liniju.