Rad vlak dirigentima: prednosti i mane

Rad trenira dirigent - težak ali zanimljiv profesije. Mnoge dijete ima takav san - rad dirigent. Zanimanje raspalio romantike i fantazije. Sigurno svatko može pronaći svoju originalnu priču o dirigent vlak.

Prijavite se za ovaj položaj može biti bilo koja odrasla osoba građanin, čak ni imati visoko obrazovanje. Šta je ovo zanimanje nego što je atraktivan i složen, će se raspravljati dalje.

Osobine koje mora posjedovati

Da idem na posao dirigent, važno je da imaju određene lične kvalitete:

• Visok mjera odgovornosti.
• Točnost.
• Interpersonalne vještine i sposobnosti za rad sa timom.
• Sposobnost donošenja odluka.
• Briga u projektnoj dokumentaciji.
• Sposobnost da zapamtite velike količine informacija.
• Fizičke izdržljivosti.
• usvajanje vještina inovativnih rješenja.

Prednosti i mane struke

U dirigent, kao iu svim profesijama, postoje prednosti i mane. Prednosti su:

• nuzhnost struke u društvu;
• visoke zarade u firmi vozova;
• ne postoji starosna granica;
• širok spektar koristi.

Izlaza iz struke su:

• život "na točkovima";
• traume na putu;
• psihološki stres uzrokovan održavanje različitih vrsta ljudi;
• odgovornost;
• shift rada;
• malu količinu vremena za odmor;
• nizak nivo opreme starog automobila.

Gdje i kako naučiti

Da biste saznali o slobodnim vlak provodnika, potrebno je da se obratite najbližoj policijskoj stanici.

Obuka osoblja koje obavlja vozila za održavanje, koja se bavi putničkim depou. Uređaj bi trebao kontaktirati Odjel za ljudske resurse sa dokumentima. Obično spisak potrebnih dokumenata uključuje:

• pasoš;
• certifikat ili diplomu;
• povijest zapošljavanja;
• izjavu da možete pisati na licu mjesta.

Nakon usvajanja dokumenata je dodijeljen na razgovor za posao sa zaposleni u kadrovskoj službi ili menadžer. Na intervjuu, važno je da se pokaže otvoren, društven osoba bez loših navika. Ako niste u mogućnosti napraviti utisak i kandidaturu odobren, podnosilac je usmjerena na obuku.

Priprema voz provodnici traje tri mjeseca, studije obavlja na dnevnoj bazi, puni 8 sati dnevno, osim vikendom. Jednom trening je kompletan, ispiti se održavaju. Prvo, tehnička operacija. Onda je dirigent obučava buduće vodič za praksu - za prvi let u tandemu sa kvalifikovanim član osoblja. Student let vodi dnevnik, koji bilježi sve događaje do kraja. Mora se predati centru za obuku. Nakon što je putovanje na završni ispit karte. Kada polaganja ispita o procjeni više od tri boda smatra se učenik upisao u državi.

Po završetku obuke rukovatelja izdaje potvrda o završenom kursu. Osim njega za posao će zahtijevati prolaz medicinski pregled i prijem zdravstvene knjižice, kao i certifikat za sigurnost zaposlenja. Svi dokumenti dostupni su na odjel za ljudske resurse.

faze karijere

Odmah nakon što je raspored treninga dirigent ima treće kvalifikacije razreda. I sve četiri od njih. Prve dvije - čistače putnički voz. Treći i četvrti - na provodnici. Četvrti će biti na raspolaganju nakon treninga. Ovi vodiči obično rade u brendiranim vozovima.

Dirigent voza mogao rasti kroz redove u glavu voza. Da biste to učinili, obrazovanja ili obuke poslovođa veći. Malo niže nakon predradnik - mehanički vlak, ali ova poruka je samo za muškarce.

Tu su i kao što fazi karijere kao promena menadžer, šef stanice.

Prvi koraci

Nakon treninga, dirigent je spreman da se na posao. Dobio je poseban oblik, koji mora biti čist i uredan. Foto pokazuje svoje voz provodnika.

Na početku smjene stvara predradnik brigade. Explorer može zatražiti kom pravcu bolje za njega. Možda je želja da se uzme u obzir, ali to je opcionalno.

Letovi su:

• dugo (više od 24 sata);
• lokalne (u roku od 12 sati).

Raspored lokalnih usluga vozova - 10 radnih dana, a zatim 10 dana. U daljinu vozova raspored određen broj dana u letu.

Pre poletanja ide planira sednici na kojoj se čitaju potrebnu dokumentaciju za provodnike i pregledava njihovu spremnost za let. Na planiranje izvještaj sastanak timova ambalaže, ponašanje brifinge se traži da potpišu potrebne za rezanje.

Letovi prelaska granice, dirigent treba pasoš.

Na sastanku planiranja dirigent je dodijeljen automobil u kojem je će morati raditi. Jednom u svom automobilu, dirigent ispunjava li radnik koji je radio smjene i otići kući. Obavlja inspekcijski automobila. Svaki detalj je uzeti u obzir, jer je dirigent je osobno odgovoran za cijelu automobil.

Nadalje, on se bavi širenje posteljine, ako to zahteva razine. Onda postaje pića i slatkiše.

Posebno sat dirigent počinje slijetanje. Ovdje je važno da djeluje strogo prema uputama. Ako putnici se žale, dirigent ne može izaći im u susret, jer je ograničena instrukcije.

Također je potrebno da ostvare veliku pažnju kada se bave karte. Za eventualne greške u radu predviđeno kazne, tako da je u interesu svih da se u skladu sa dirigent i da budu odgovorni.

dirigent funkcija

provodnici rad uključuje dva reda. Prvo - to je operacija usluga s putnicima. Oni uključuju:

• registracija ulaznica;
• izdavanje kompleta posteljine;
• trgovina čaj i druga pića;
• održavanje temperature u čaj titana;
• pomoći putnicima u punjenje posteljine;
• pomoć prilikom ukrcaja / iskrcaja.

Drugo područje odgovornosti povezane s održavanjem automobila. Dirigent daje vanjske i unutrašnje čistoće povjeriti svoj automobil. Dva puta dnevno vrši mokro čišćenje automobila, četiri - u toaletu. Pokupiti smeće. Po dolasku na stanici kondukter trlja željeznički, brodski uglja vlak.
Zimski dirigentima vagon pročišćen leda i otopljen pomoću kipuće vode u WC i umivaonik. Njihove dužnosti uključuju i održavanje željene temperature u automobilu.

Dirigent materijalnom odgovornošću za svu imovinu koja mu je povjerena (posuđe, posteljina, sva oprema za rad), kao i za sve nesreće i oštećenja na automobilu.

plata

provodnici razinu zarada ovisi o broju sati rada. Mjesečna stopa osnovana u 176 sati. Osim toga mogu proisteći stope, bonuse i drugi dodaci. U prosjeku, dirigent zaradi od 10 000-25 000 rubalja mjesečno. U zimskom periodu, prosječna plata - 15 000, u ljeto - 25 000 rubalja.

Ima i onih radnika koji su uspjeli doći do 55 000 rubalja mjesečno, ali to je izuzetak, a ne pravilo.

prednosti

Uprkos nizak nivo plaćanja rada i visokog opterećenja na radnom mjestu, mnogi imaju tendenciju da idu na posao na pruzi. To se prije svega u vezi sa privilegije koje svaki dirigent ima daljinu vozova, i provodnika, naravno.

Oni uključuju:

• besplatna dostava iz skladišta do stanice najbliže mjestu prebivališta;
• godine grejs vlak vozarina za sebe i svoje dvoje maloljetne djece u oba kraja;
• jednu rundu putovanje na putu.

Unija može nagradu upućivanje na liječenje, kao i kartu za kamp za djecu. Vodiči dobiti besplatnu medicinsku njegu u posebnoj željezničke bolnice. U teškim situacijama, kompanija može da plati za liječenje zaposlenog.

Svakih pet godina, pod uslovom da je dobar nagrada za lojalnost odabrane uzrok. Oni mogu biti 3-4 mjesečnih plaća.

Nakon razvoj od 20 godina ili više žica koje su za odlazak u penziju, također ima pravo na preferencijalni putovanje željeznicom.

Ako ste još uvijek zainteresirani za rad dirigent voza, poslovi su uvijek otvoreni, moramo samo želim.