Simptom mase senzor protoka zraka i dijagnozu

Air mjerač protoka (skraćeno - DMRV) - je neophodan uređaj koji određuje i prilagođava pravilan protok zraka u komoru izgaranja motora s unutarnjim izgaranjem. U svom dizajnu nužno uključuje anemometar, čija je glavna funkcija sastoji se u mjerenju troškova feed gasa. Senzor protoka zraka VAZ-2114 i 2115 nalazi se u blizini filtera. Međutim, bez obzira na njegovu lokaciju, on razbija isti, kao i svi trenutni modeli postrojenja Volge. U ovom članku ćemo pogledati simptom mase senzora protoka zraka, kao i saznati kako bi se provjerila njegova trenutni status bez pozivanja stručnjaka.

Kako mogu odrediti da DFID treba zamijeniti ili popraviti?

U stvari, simptomi oštećenja ovog dijela je jako, jako puno. Glavni simptom senzora masenog protoka zraka - je nastup na lampice na instrument tabli Check Engine (doslovno - "check engine"). Takođe, DMRV greška može ukazivati na povećani potrošnju goriva. Još jedan simptom - loše početne. Ovaj problem se može javiti čak i kad je razina baterije jednak 80-99%, i iznosi 30 ^C topline van. Čudno automobil potez također može biti signal oštećenja.

Glavni simptom masovne senzora protoka zraka može biti u lošem dinamičan ubrzanje i "propuste" u pokretu, to jest, naglog kočenja, a zatim naglo ubrzao. I na kraju, simptom - to je loš rad motora. Ako je motor stalno radi povremeno, a promet je konstantno "skok", to je znak neuspjeha vazduha merač protoka.

Utvrđivanje trenutnog detalja statusa

Pa kako da provjeri senzor protoka zraka može biti nikakve pritužbe na servisu, ovaj priručnik će biti koristan za sve vozače. Dakle, kako bi provjerili DFID, morate odvrnuti sponu koja osigurava auspuha izlaz dovod zraka.

To se radi pomoću Phillips šrafciger. Nakon uklanjanja obujmicom precizno izdvojiti i vidjeti njegovu površinu. U idealnom slučaju, njegova unutrašnjost mora biti suva i čista. Usput, ako je filter za vazduh ćete promijeniti od vremena, to može negativno utjecati na stanje senzora protoka zraka i kontaminirati ga sitne čestice ceste prašine. Zatim, koristeći ključ za odvrnuti elemenata za pričvršćivanje 10 DMRV i gledati njegovo stanje. Kada je ulazni rub brtvu gumeni prsten postavljen na pogrešnom mjestu, treba odmah ispraviti ili zamijeniti ga. U suprotnom, senzor će prestati pravilno funkcionirati od prašine. Ako se tijekom demontaže u izgradnji dijagnosticiran stavki koje su pronađeni tragovi nafte, to ukazuje zapušene maslootboynike ili povećana koncentracija maziva u motoru. U prvom slučaju, sistem se mora očistiti, a drugi ispustiti višak ulja.

Zapamtite, bez obzira na znakove i kvara nije prisutna, u svakom slučaju potrebno je da se ne zanemari zamjenu ili popravak senzora, ili povećane potrošnje goriva, od vas će biti zajamčena.