Sjever i Jug rokadnaya ceste kapitala. Povijesti projekta. Ono što je učinjeno danas?

Deset godina u glavnom gradu Rusije je promjena velikih razmjera u saobraćajnu infrastrukturu. Vlada planira dva glavna akord na sjeveru, uključujući i veliki rokadnaya puta, od kojih su mnogi dijelovi su već naručena. Prije potpuni završetak manje od dvije godine. Na jugu staze ovog tipa će sadržavati nekoliko uboda u različitim pravcima, da se poveže velikim gradskim rutama. Naziv projekta odnosi se na koncept vojske, ali u ovom slučaju znači autoput stvorio direktno, zaobilazeći centru grada i velike petlje.

Sjeveroistoku pokreta. početku puta

Put koji povezuje dva akorda (istok i zapad), zove se North pojas. To je ta ulica je glavna vrsta prvi nivo sa stalnom procesu kretanja automobila. Trakta predstavlja dva dijela sa četiri prugama. Kao raseljavanje put sužava na tri zone, a kasnije dva. Najširi mjesto dijela sjeverno-istočno od akord. Specifičnost izgradnje bio potpuni nedostatak transporta petlji. Dakle, dizajneri su mogli povećati kapacitet i da se izbjegne pojava dodatnih mašina. I u oblastima koje se odnose na glavnim prometnicama, uključujući akorde, sve će biti dio iste infrastrukture. Do 2010. godine, građevinski radovi nastavljeni, a organizatori su najavili spremnost za rad sajta, povezivanje Kozhukhovo i Kosino-Ukhtomsky. Sedam mjeseci kasnije, to je završena na tri nivoa ceste paralelno pruge. Ona je postala odlična alternativa Rjazanj Avenue i entuzijasta puta. Na ulicama Anosova North pojas ukršta sa četvrtim Ring Road. Staza dođe do Prospect Buđoni i otići u tunel za povezivanje na akord.

northbound danas

U ovom trenutku kretanje projekta već otvoren do Festivalnaya prikaza, uključujući i izolaciju, nalazi se u ovoj oblasti.

Važno je napomenuti da će nakon ulaska u područje u rad, krajem prošle godine, poboljšalo situaciju na relaciji Moskva - Sheremetyevo. Rokadnaya izgrađen put za oko dvije godine. Čitav kompleks zgrada se sastoji od 8 kilometara autoputeva, uključujući i rekonstruisani i četiri i po kilometra od nadvožnjaka u iznosu od devetnaest komada. Dok se krećete programera i radnika angažovanih u sređivanje okolnim i okolnih ulica, podzemnim prolazima stvoren za pješake, instalacija specijaliziranih ekrane sa zvučnu izolaciju efekat. U proljeće ove godine bio je početak izgradnje sljedećem odjeljku. Rokada sjevernom dijagram prikazan je ispod na ovom projektu će se održati pred autoputa Shchelkovo, a počinje u Izmailovo okrugu.

Južno od infrastrukture. Povijest razvoja

Glavna svrha izgradnje autoputa je spoj dvije glavne autoceste - Kashirskoye i Varšavi. Bez takvog svežanj da im je problematično, ne samo u udarnom terminu, ali iu tiši periodima dana. U ovom trenutku, dobiti na transport objektima moguće kroz tunel u blizini ili vile u neposrednoj blizini Četvrte Ring Road. Realizacija projekta ciljevi uključuju ne samo izgradnju takvog objekta, što je Južna pojas, ali i poboljšanje infrastrukture okolne ulice. U ovom trenutku u operaciji daje pet područja u procesu gradnje je raspon od Varšavi magistrale do proleterske avenije i dva Grand Junction. Završetak više kilometara puta od magistrale Rublevskoe u Balaklava Avenue održan početkom 2014. Tijekom cijele godine otišla na testiranje nove transportne obrazovanja. Upotrebu kapitala ga zovu prilično uspješna.

Dva glavna nadvožnjak

Početak projekta "Južni pojas" održana je 2010. godine. Od tada, ovo područje je postignut veliki broj koraka i prošlo je nekoliko koraka vremena. Ovo se posebno odnosi na dva velika platforme - Michurinskaya i Rublev. First Avenue kreće zajedno s istim imenom ima šest opsega preko 350 metara dužine. Drugi ima isti broj zona za automobile, dva puta dužine Michurinskaya skele i uz ulazima i razgranatim znatno dostiže tisuću kilometara. Osim toga, rokadnaya ceste na mjestu obogaćena zaštitnim ekranima.

Odsustvo semafora

Nakon uvođenja planirane pješačke podvožnjaka tip po cijeloj dužini nove trase Rublevskoe - Balaklava Avenue nestao automatskih regulatora prometa. Sve strukture pod zemljom će biti osam. Dakle, put će biti u mogućnosti da rokadnaya cilju povećanja kapaciteta i smanjiti faktore koji sprečavaju istovar transportne infrastrukture.

Situacija danas

U ovom trenutku, je izabran generalni izvođač radova, koji će biti angažovani u građevinskom području od Balaklava do proleterske avenije. Program projekta budućeg rada uključuje izgradnju dva i pol kilometra trotoara i isto toliko novih staza, plus tri i pol kilometra rekonstrukcije. Osim toga, ovdje 3 izgrađen nadzemni tip tranzicije za pješake, tunel, i dva nadvožnjaka mosta preko rijeke. Ovako će izgledati u ovom dijelu Južne pojas. Period izgradnje do datiraju 2017. godine, ali se može gurnuti natrag u kasnije.