Što je katalizatorom

Svi moderni automobil ispušni sustavi uključuju katalizatorom. Ovaj uređaj je dizajniran kako bi se smanjila emisija štetnih tvari iz ispušnih plinova u atmosferu. Katalizator se koristi kao dizel agregata, kao i na benzin. Utvrdila njegova ili odmah iza izduvni sistem, ili direktno na lonac. Na neutralizator izduvnih gasova uključuje nosač jedinicu, toplinska izolacija kućišta.

uređaj

Glavni element se smatra da blokiraju nosač. Napravljena je od vatrostalnih keramičkih. Dizajn takvog bloka sadrži mnoštvo uzdužnih ćelija, značajno povećanje površina kontakta sa izduvnih gasova. Njihova površina je presvučena posebnim supstancama, katalizatora (paladij, platina i rodij). Sa ovim elementima, postoji ubrzavanje kemijskih reakcija.

Paladija i platine su oksidaciju katalizator. Oni pružaju oksidacije ugljikovodika i, shodno tome, promovirati konverziju ugljen-monoksida, ugljičnog dioksida i vodene pare. Smanjenje katalizator rodij. Koristi se za smanjenje dušikovih oksida u bezopasni dušik. Ispostavilo se da su tri vrste katalizatora u izduvnim gasovima se smanjuje sadržaj triju različitih štetnih tvari. Stoga, takav uređaj se zove trostruki katalizator.

Blok nosač smješten u metalno kućište. Između njih je sloj termoizolacionih. Katalizator tijelo je senzor kisika.

Efikasan rad uređaja u pitanju je postignut na temperaturi od ³⁰⁰ ° C, a zatim oko 90 posto kasni štetnih tvari (za ovaj katalizator se odmah instalira iza ispuh).

Značajke

Katalizatori su prilično efikasna u smanjenju toksičnosti ispušnih plinova i na taj način imati gotovo nikakvog utjecaja na potrošnju energije i goriva motora. Pomoću ovog uređaja natrag povećava pritisak blago kao rezultat od kojih je jedinica za napajanje u vozilu gubi 2-3 litara. a. Teoretski katalitičkog može trajati zauvijek, jer je plemeniti metal tijekom kemijske reakcije se ne troši. Međutim, kako praksa pokazuje, život ovih uređaja ima svoje granice.

Na primjer, jedan od radi uzroka kvara konvertera - krhkog keramičke ćelija, koja je od oštrog podrhtavanja (ako je automobil na ležećih policajaca, pada u rupu ili čak chirknet tijelo za sve katalizator) može biti uništen, što dovodi do neuspjeha rekao uređaja. Sada smo počeli da se pojavljuju pretvarača, koji umjesto keramike - metal monolit. Oni su otporniji na oštećenja. Drugi razlog za neuspjeh katalizatora - je gorivo. Olovni benzin je bogat tetraetil olovo da je "krastavac" površine ćelija. Kao rezultat toga, sve reakcije prestaju. Narednih neprijatelj je katalizator sastav pogrešnog goriva. Dakle, mješavina koja sadrži povećanu količinu ugljikovodika, uništi uređaja, i izaziva oštre previše siromašna pregrijavanje, što može dovesti do uništenja monolita. Ne manje opasan i oštre promjene temperature, kao što je kada je vozilo ulazi u lokvu. To također može oštetiti keramike.

U principu, katalizator, kao i na bilo koji drugi mehanizam utjecati na radnim uslovima.