Tavrida - šta je ovo?

Tavrida - stari naziv za poluotoka Krima. Dakle, to se zove otkad je plodno tlo naseljenoj zemlji sa sličnim imenom.

Tu je prekrasan legenda o tome kako je grčki bog Dionis upregnuti dva vola i oranice poluotoka, od njenih stanovnika i postao poznat brendova (od riječi "Taurus" - bik). U stvari, brend, Tauridi - je zemlja bikova i izdanaka.

Malo istorije

Krimski poluotok je oduvijek bio mamac za veliki država. Tauris u različitim vremenima naseljena vrlo slični jedni drugim narodima: Skiti, Grci, Sarmata, Gota i mnogi drugi. Svaki narod je doveden u karakter i kulturu poluotoka je nešto posebno.

Promjenu vlasti u svakom trenutku došlo mačem i krvlju. Invaders zamijenjen jedni druge na vreme. Krim je pripadala Grčkoj, Bizanta, Kijevska Rus, Kipchaks je autonomna Krimskog kanata, bila dio Ruskog carstva i SSSR-a. Mnogi boljke su zadesila ovaj mali, ali profitabilan komad zemlje nalazi. A sada Krim prolazi kroz teška vremena, kao dobrovoljna ulazak u Rusiju ne ceni sve.

Ruski Krim: Izgledi za razvoj

16 mart 2014 - datum od velike važnosti za Krimsko ljudi. Ova vrsta tačke bez povratka, iza - Ukrajina i EU, ispred - Rusija. Broj stanovnika poluotoka je izrazio svoju volju i skoro 3 godine žive pod ruskom trobojkom.

Modern Tauris - turizam je brzo razvija, izgradnja novih puteva, poljoprivrede oživljavanje, rekonstrukcija električne mreže i vodovoda.

Sredstva za potrebe ruskih Krim, uticati na broj nula. Grandioznih projekata i talentirani profesionalci koji su se pridružili transformirati Južni savezni okrug zemlje u bliskoj budućnosti.

Godina zanemarivanja nisu propao, rekonstrukcija poluotoka idu u svim smjerovima. Aktivno oživljen vinogradarstvo u Koktebel, rekonstruirana Brodogradilište "Zaliv", uspostavili su neprekidno napajanje Krima iz ruske jugu.

Projekti razvoja svake ribljih proizvoda u regiji samo oko 300, a svaki od njih zaslužuje poseban priča.

Federal Highway "Tauridi"

Novi put će proći u neposrednoj blizini većih gradova kao što su:

• Sevastopolj;
• Theodosius;
• Belogorsk;
• Simferopol;
• Bakhchisaray;
• Sevastopolj.

Prema planu, velike brzine autoput neće uticati na selima, komunicira s njima samo sporednim putevima. Tako je, prema projektu "Tauridi" Jalta i Sevastopolj će biti ostavljajući na saveznom autoputa na postojeće trolejbuske linije.

autoput Planirani će imati pristup još jedan high-profile projekt Krimskog izgradnje - Kerch most, a neće preći bilo koji dio željezničkog prijelaza ili sporednim putevima.

Prema novom autoput sa četiri trake će biti pružena bessvetofornoe način vožnje, po cijeloj dužini će biti izgrađen na desetine raskrsnicama i ostale prateće objekte.

vrijeme izgradnje

Konačna verzija ovog grandioznog projekta moraju da prođu stručna komisija do kraja marta 2017. godine. Već, pripremni radovi na gradilištu, koji će povezivati Kerch mosta na glavnu saobraćajnicu na Krimu.

Uostalom odobrenja izgradnja će se održati već u punoj snazi da ispuni sve rokove dodijeljeno na njega. "Narrow" verzija bi trebalo da pokrene nakon 1,5 godina, završetak izgradnje zakazan za 2020. godinu.

fazama gradnje

U prvoj fazi projekta "Tauridi" će biti autoputa sa dvije trake, ponavlja trasu nove ceste. Nekim područjima će biti predmet obnove, drugi izgrađen od nule. Ova odluka je donesena čim to postane moguće brzo puštanje takav veliki plan, u kojoj su track "Tauridi". Krym dobiti moderan autoput 260 km, nove moderne premaz i dozvoljenu brzinu od 140 km / h. Ovo će riješiti problem prometne gužve, a ponekad će se smanjiti vrijeme putovanja.

Prema dizajnera, put "Taurida" neće zahtijevati veće popravke i sve investicije u narednih 40 godina. Najnoviji kolovoza očekuje se da će biti znatno više otporan na habanje od materijala koji su ranije koristili.

Druga faza projekta "Taurida" - obloge od još dvije trake. Čini se da se može nazvati finalu, ali nije tako jednostavno. Opterećenje na prva dva, ranije izgrađene, će biti tako ogroman da će do kraja druge faze, oni će trebati neko popravke, to će biti treće faze.

Završni dodir će biti izgradnja potrebne infrastrukture. Duž trase rasti dopunjavanja goriva, benzinskim pumpama, kafićima na cesti i moteli. Čitavom dužinom novog autoputa će se upaliti LED svjetla, dual-lane podijeljena betonskih blokova. Vanjski kućište će biti metalne mreže, što će omogućiti da se izbjegne sudar sa iznenada istrčao na kolovoza životinje, kao i da je nemoguće da se prebace na stazu na pogrešnim mestima.

Problemi u vezi s projektom "Tavrida"

Kao i uvijek, prilikom izgradnje ove veličine dizajneri su suočeni sa nezadovoljnim mještanima. Bilo je to u Sočiju, postoji i na Krimu. Neki dijelovi nove ceste prolazi kroz sela i gradove, kuće će se morati nositi neminovno. Vlasnici obećavaju da plati odštetu i dati novi dom, ali kako da se ljudima da treba da napuste zemlju gdje su živjeli njihovi preci objasniti? Njihova ljutnja je razumljiva.

Drugi problem sa kojima se suočavaju na Krimu - akutni nedostatak lokalnih kvalificiranih radnika. Zbog toga, novac izdvaja za pripremnog dijela, nije mogao potrošiti sve rokove.

Puno papirologije nije nova u našoj zemlji ", Tauride" On se osvrnuo i na. Raznih odobrenja, izmjene i dopune, potpisi na različitim nivoima inhibiraju početak izgradnje. Birokratija - vjerojatno jedan od glavnih problema u vezi ne samo na Krimu, ali iu Rusiji u cjelini.

Sa puštanje u rad Federal Highway "Taurida" Krim će dobiti brzu vezu sa gotovo svim važnim mjestima poluotoka. To će promovirati razvoj turizma i da će uvelike olakšati život samih Krimskog ljudi.