"Titanik" je potonuo kao? Kolaps "Titanik": povijest

Prošlo je više od 100 godina od strašne katastrofe jednog od najvećih brodova svog vremena. Ali do sada, svijet ne zna sve tajne koje krije ogroman i naizgled neuništiv "Titanik". Kao potonuo brod, on kaže materijala.

giganti Fighting

Dvadesetog stoljeća bio je vijek tehnološkog napretka. Nebodera, automobile, filmove - sve razvijene sa neverovatno brzinom. Proces dotakla i brodova.

Na tržištu u ranim 1900-ih, bilo je dosta konkurencije za kupce između dvije velike kompanije. "Cunard" i "White Star Line" - dva neprijateljska transatlantske nosač, za nekoliko godina konkurenciji za pravo lider u svojoj oblasti. New Era je otvorio zanimljiv mogućnosti za kompanije, tako tokom godina, njihovi brodovi su sve veći, brži i bujna.

Zašto i kako je tonuo "Titanic" još uvijek je nepoznanica. Postoje mnoge verzije. Najhrabrijih od njih - prevara. Smatrao je iznad kompanije "Star Line".

Ali je otvorio svijet amazing aviona "Cunard". Po nalogu dvije izvanredne parobrod "Mauritanija" i "Lusitania" je izgrađen. Publika je bio impresioniran njihovom veličanstvo. Dužine oko 240 m, širina 25 m, visina od vodene linije do palubi broda od 18 m. (Ali ovi parametri su prekoračene u nekoliko godina, veličina "Titanik"). Dva twin giganti lansirani su 1906. i 1907. godine. Osvojili su prvo mjesto u prestižnom takmičenjima i tukli sve rekorde u brzini.

Takmičari "Cunard" je pitanje časti da daju adekvatan odgovor.

Sudbina trio

"White Star Line" osnovana je 1845. godine. Tokom zlatne groznice Ja sam zaradio koje lete iz Britanije u Australiju. Tokom godina, kompanija takmičili "Cunard". Dakle, nakon vode je smanjen, "Lusitania" i "Mauritanija", zadatak da stvara fantastične projekte koji prelaze konkurenti zamisao je postavljen za "Star Line" inženjera. Konačna odluka je napravljena 1909. godine. Tako je ideja o tri klase "Olympic" brodova. Narudžbe se ispunjavaju kompanija "Harland Kraj Wolfe."

Ova pomorska organizacija je poznat širom svijeta za kvalitetu proizvedenih plovila, komfor i luksuz. prioritet je bio da se ne ubrza. Nekoliko puta "Star Line" dokazao ne riječima nego djelima, koja brine o kupcu. Dakle, 1909. godine, u sudaru dva broda, njihov brod je stajao na vodi još dva dana od dokazao svoju kvalitetu. Međutim, tri "Olympic" pretrpjela nesreću. Prvi brod je u više navrata je pao u nesreću. Dakle, 1911. godine, bio je suočen sa krstarica "Hawke", od koje je dobio 14 metara rupu i otišao na popravak. Pretrpio nesreću i "Titanic". Na dnu oceana, bio je 1912. godine. "Britannic" pronašao Prvog svjetskog rata, gdje je igrao ulogu u bolnici, i 1916. godine, miniran od strane njemačkog mina.

mora čudo

Sada sa sigurnošću možemo reći da su velike ambicije su postali razlog zašto je došlo do olupine "Titanika".

Izgradnja drugog od tri klase "Olympic" sudovi nisu bez žrtava. Projektnog tima 1.500. Uslovi su bili teški. Zabrinutost za sigurnost nije dovoljno. S obzirom na činjenicu da smo morali raditi na visini, puno frustriran graditelja. Oko 250 ljudi je teško ranjeno. Rane Osam ljudi nisu bili kompatibilni sa životom.

Dimenzije "Titanik" je udario. Njegova dužina je 269 m, širine 28 m, visine 18 m. To može da dostigne brzinu od 23 čvorova.

Na dan kada se brod spušta na vodi, na rivi okupilo se 10 000 gledatelja, među kojima su bili u VIP-goste i pritisnite da vidi neuobičajeno velikog broda,

Zatim smo nastavili na unutrašnji rad broda.

Ranije je najavljeno datum prvog leta. Plivanje zakazana je za 20. mart, 1912. Ali zbog sudara prvog broda u septembar 1911 od krstarica "Hawke" dio radne snage bio prebačen u "Olympic". Automatski let odgođen do 10. aprila. Od tog sudbonosnog početak priče o "Titanik".

sudbonosni ulaznica

Svoju visinu izjednačavati sa jedanaest-kuće, a dužina je četiri kvartala grada. Telefona, dizala, vlastitu električnu mrežu, vrt, bolnica, trgovine - sve se nalazi na brodu. Elegantne sobe, fine dining restorana, knjižnica, bazen i teretanu - sve je bilo na raspolaganju više klase, putnici prve klase. Ostale kupce živio skromno. Najskuplje ulaznice koštaju, prevedeno po kursu danas, više od 50 000 dolara. Ekonomski verzija 100 $.

Povijesti "Titanik" - je priča o različitim slojevima tadašnjeg društva. Dragi kabina zauzima uspješne, poznate ličnosti. Ulaznice kupljene u klasi inženjeri, novinari, članovi drugog klera. Najjeftiniji palube za imigrante.

Sadnja je počeo u 9:30 sati 10. travnja u Londonu. Nakon nekoliko stanica zakazana brod krenuo za New York. Ukupno, odbor sjeo na 2208 ljudi.

tragičan sastanak

Odmah nakon izlaska u ocean tim shvatio da brod ne dvogled. Ključ za kutiju u kojoj su držani, bio odsutan. Brod treba imati na najsigurniji put. Svojih izabranika u zavisnosti od sezone. U proljeće voda je bila puna sante leda, ali oni teoretski mogli ozbiljno oštetiti brod. Bez obzira na to, kapetan je dao kako bi se voziti na svim "Titanik" parova. Kao što je brod potonuo, što je, prema vlasnicima, bilo je nemoguće da tone, a kasnije su rekli putnika, koji su imali sreću da prežive.

Prvi jedrenje dana su tihe. Ali, April 14 radio operateri dobili ponovio upozorenja o santama leda koje su u velikoj mjeri zanemarena. Osim toga, u noći temperatura je znatno snižena. Kao što je poznato, u tim je bez dalekozora, a tako veliki brod nije bio opremljen reflektorima. Stoga vperodsmotryaschy sam primjetio ledenog brijega samo 650 metara. Čovjek je dao signal do mosta, gdje je prvi oficir Murdoch je izdao naređenje: ". Neka obrnuto" "Rotate Left" i Ovo je praćeno naredbu "Tako je." Ali nezgrapan brod je bio spor u manevrima. Odbor sudario sa santom leda. To je razlog zašto je došlo do olupine "Titanika".

Nije čuo poziv u pomoć

Sukob se dogodilo u 23:40, kada su ljudi imali gotovo sve spava. Na gornjoj palubi udarac je bio nevidljiv. Ali na kraju prilično šokiran. Leda krije 5 odjela, odmah su počeli da pune vodom. U principu, dužina rupa je 90 metara. Dizajner Tomas Endryus je rekao da je ta šteta brodu će trajati nešto više od sat vremena. Posada spremni za evakuaciju. Radio operateri prenose SOS.

Kapetan je dao kako bi se stavio na brod kod žena i djece. Tim sebe i želio da prežive, tako jak pomorce uze vesla. Prvenstveno pobjegao bogati putnici "Titanic". Ali mogućnosti za sve nije dovoljno.

Od samog početka, brod nije dovoljno opremljen svime što je potrebno. Maksimalno mogao spasiti 1.100 ljudi. U prvoj minuti bilo je sasvim neprimetno, brod je počeo da ide dolje, tako opušten putnici nisu razumjeli o čemu se radi, i nerado popeo u polupraznu brod.

Posljednjim trenucima čudo-brod

Kada je brod je jako savijena nos, povećana masovnu paniku među putnicima.

Treći klasu ostavio zatvoren u svoj dio. Neredi su izbili, a ljudi pokušao da pobjegne najbolje što mogu u horor. Sigurnost pokušao staviti stvari u red i uplašena publici hicima iz pištolja.

Dok prolazi pored parobrod "kalifornijski", ali on nije prihvatio poziv u pomoć iz obližnje brod. Spavali su radio operater poruke. Poput utapanja "Titanic", a brzina kojom je otišao na dno, samo "Carpathia" je znao da sa maksimalnom brzinom krenuo prema njima.

Uprkos 'signale stresa, nezavisnih pokušaja bekstva nastavio. Pumpe pumpa za vodu je i dalje struje. U 2:15 pad cijevi. Nadalje, svjetla su se ugasila. Stručnjaci vjeruju da je brod bio pocepan na pola, jer je nos stekao vode i potonuo. Krme prvi ustali, a zatim pritiskom vlastite greške masu vozila.

Chill u provaliju

Nos je brzo tone. Hrana za nekoliko minuta i otišao pod vodom. Ali, dok je kućište, stanovanje, namještaj plutao do vrha. U 02:20 u potpunosti okrenuo vodu veliki brod "Titanik". Kao što je brod potonuo, danas pokazuju desetine igranih i dokumentarnih filmova.

Neki putnici su pokušavali teško da prežive. Desetine skok u jakne u crnu provaliju. Ali na okean nemilosrdan čoveku. Gotovo svi zamrznuo do smrti. Nakon nekog vremena dva broda vratila, ali živi na sceni bile jedinice. Sat vremena kasnije došao "Carpathia" i pokupili oni koji su ostali.

Zajedno s kapetanom broda otišao na dno. Spasili 712 ljudi iz svih koji su kupili ulaznicu za "Titanik". Smrtnih slučajeva 1496 su uglavnom bili predstavnici treće klase, ljudi koji žele ovaj put na dodir da se nešto desi, i želji.

prevara stoljeća

Dva "Olympic" klase brod izgrađen za jedan projekt. Nakon što je prvi brod otišao u plivanju, popeo sam svojih mana. Tako je menadžment odlučio da dodate u "Titanik" neke detalje. Smanjio mjesto za šetnju, dodali smo dvije kabine. U restoran u prilogu caffe. Da bi zaštitili putnike od lošeg vremena, paluba je bila zatvorena. Rezultat je površna razlika, iako je u prošlosti bilo je nemoguće razlikovati od liner "Olympic".

Verzija onoga što "Titanik" pod vodom nije bilo slučajno, otkrio Robin Rardiner, ac u pitanjima plovidbe. Prema njegovoj teoriji, jedrenje viši i tukli "Olympic" je poslana.

brod Changeling

Prvi brod je pokrenut bez osiguranja. Imajući doživjela nekoliko nezgoda, on je postao neugodan teret za kompaniju. Stalne popravke potrebna ogromna sredstva. Nakon štetu na sebi kreyseom, brod je vraćen za odmor. Tada je odlučio zamijeniti stari brod novim koji je bio siguran i vrlo slična "Titanik". Kao što je brod potonuo, što je poznato, ali malo ljudi zna da je nakon tragedije kompanije "White Star Line" dobio naknadu krug.

Organizirati katastrofe nije bilo teško. Oba broda su bili na istom mjestu. "Olimpijski" made kozmetičke popravke, obnovljena palube i zalijepljen novo ime. Zakrpati rupe jeftini čelik koji slabi u ledenu vodu.

potvrda teorije

Važan dokaz o istinitosti verzije postoje nepobitne činjenice. Na primjer, činjenica da tajkuni na svijetu i uspješne, bogate i oštro nepravedno napušten dugo očekivani put dan ranije. Među njima je bio i vlasnik John Pierpont Morgan. Samo 55 kupcima karte prve klase otkazan. svi plemenitih slike su uklonjene i iz liner, nakit, zlato akcije i blaga. Postoji ideja da privilegovano putnici "Titanik" da zna tajnu.

Zanimljivo je da je kapetan imenovan Edward John Smith, koji i dalje je otišao u "Olympic". U više navrata, on je napomenuo da je to bio njegov posljednji let u životu. Okolina doživljava riječi doslovno, kao mornar je trebalo da se povuče. Istraživači vjeruju da je to kazna za komandanta greške iz prošlosti u prethodnom brodu.

Mnoga pitanja nastaju zbog prvi oficir William Murdoch, koji je naredio da biste lijevo i vratiti se. Ispravan rješenje u ovoj situaciji bi bilo da ide ravno i mash nos. U ovom slučaju, "Titanik" na dnu ne bi bilo.

Prokletstvo mumije

Za godina, bilo je priče da su bili na brodu velikog blaga. Među njima je i mumija faraona Amenhotepa vidovnjak. prije čak 3000 godina, žena predvidio da će njeno tijelo pasti u vodu i to će se dogoditi na krike nevinih ljudi koji su umrli. Ali skeptici Ne vjerujem u proročanstvo istina, iako to ne isključuje mogućnost da još nije otvorio tajnu "Titanik".

Postoji ovoj verziji: katastrofe planira da suspenduje tehnički razvoj društva. Ali ta teorija je još manje uvjerljivo nego mit o mumije.

Ruševine leže na dubini od 3750 metara. Na brod obavlja desetine grandiozan zarona. Grupe istraživača je u više navrata i Džejms Kemeron - direktor film poznatog filma.

Prošlog stoljeća, i misterije "Titanik" je još uvijek zainteresiran i uzbuditi čovječanstva.