Treći most u Novosibirsk: shema saobraćaj Bugrinsky Bridge

mnogi putevi spajaju u Novosibirsku: motor transport, špedicija i željeznicom. Na vršno opterećenje dva cestovna mosta u centru područjima je kolosalan. Moguće je da odstoji nekoliko sati bez prisustva saobraćajne nesreće. Ako je ovo drugo, onda to traje duže.

U ovom velikom metropola dosta preko ceste. I onih koji su na raspolaganju, uz obilje raskrsnice sa semaforima, tramvaj, željezničkih pruga, ili jednom pravcu saobraćaj. Sve to otežava da putuju i komplicira situaciju na cesti sa velikim brojem mašina, što im omogućava da se akumuliraju i stvaraju ogromne gužve u saobraćaju. Stoga, izgradnja Bugrinsky most je imperativ, koji je pripremao dugo vremena.

Novosibirsk mostova

Bugrinsky pozvao u Novosibirsku treći most, ali iz nekog razloga, ostati misterija zauvijek. U stvari, više mostova.

• Northbridge - nova obilaznice. Potiče kod sela Prokudskoe i proteže se do sela Sokur. U svom kombinacija mosta preko Ob preklapanja i spaja staze za javnu upotrebu M-51 i M-53.
• Zajednice, ili, kako se zove, Oktyabrskij most ujedinio dva područja grada sa raznim bankama. Na lijevoj obali - Leninsky, Ufa - s desne strane. Prvi pokret mosta počela u jesen 1955. U to vrijeme održana je grana tramvaj i auto. Do danas, most je samo za ljubitelje automobila i uživati u zalasku sunca. Tu su i pješački pristup na plažu i park.
• Most Metro - najbliži susjed oktobra mosta. Oni idu paralelno jedni drugima. Ovo je jedini prekriven željeznički most, kao dužina u svijetu. Velika metro linija na lijevoj obali "Student" na desnoj strani - "River Station".
• HE osovina prolazi kroz gateway plovna kanala.
• Dimitrov most - kasnije struktura, ujedinjeni istoimenom avenue Dimitrova sa desne obale na lijevu obalu prospekta Power inženjera.
• Bugrinsky - najmlađi svih mosta. saobraćaj uzorak na Bugrinsky most povezuje Kirov i Ufa okruga.
• Komšija Dimitrov most - Željeznički. Najstariji i prvi na Trans-Siberian Railway preko Ob River, sagrađena krajem XIX stoljeća, još u Novo-Nikolaevsk. Sada je način da se električni vozovi, teretnih vozova i željeznički transport.
• Drugi željezničkog mosta, ili komsomolac, takođe u sistemu Trans-Siberian Railway preko Ob. Sagrađena početkom dvadesetog stoljeća.

Jedinstvenost projekta

Bugrinsky Bridge - pruge od ulice do boljševičke Vatutina ulici. U stvari, to je samo malu revoluciju u globalnoj izgradnju jugozapad tranzita, koji je osmišljen i provodi. Prilikom izgradnje mosta nije casual izbor je pao na luku strukture, jer odbora za planiranje grada smatra nekoliko projekata.

S obzirom na geografski i geološki faktori: pravac Ob River, podzemnih voda, okolne površine, izbor je pao na gredni most s gredama u plovnim dijelom kabliranje strukture.

Ovog mosta više nije nigdje. S obzirom da je rijeka Ob je plovna, što je uzeto u obzir, prije svega, činjenica da ispod mosta mogla raziđu dva broda. I to je uspješno uspio da čak i dalje ima mjesto iu visinu i širinu.

Kako pronaći arhitektonski kabliranja strukture savršeno uklapa ovdje. To omogućava suspendovan preklapanja postavljen na toj površini, oni imaju. U tome leži njegova glavna prednost i najvažnija funkcija.

U ovom slučaju, dužina spuštenog stropa brodarske je 380 metara. to je daleko najduži najduža suspenzija izgradnju na području Rusije. Ima mreže luk i vidikovac.

Usmjeravanje prometa na Bugrinsky Bridge uključuje putovanje automobilom, a ljubitelji dugim šetnjama mogu istražiti lokalni ljepote, udisati kontaminacije plina u gradu. Ova vrsta luka, oblik podsjeća na zakrivljeni luk, često se koristi u simbolici drugih građevinskih objekata u gradu, na primjer, što se može vidjeti u poznatoj operi.

Izolacija Vatutin Street

saobraćaj uzorak na Bugrinsky Most će povezati lijevoj obali Novosibirsk sa mosta četiri kongresima. Kretanje mosta je dizajniran u "petlje" ima jednu smjera izlaz. Izgrađen pješački most za turiste da bi mogli na ulici Vatutina u skijaškom doći do snježne padine Bugrinskoy šumarcima.

Vatutin Street ima tri saobraćajne trake u svakom smjeru, za ulaz u most koristi desnu traku, to neće utjecati na promet i ne komplikuje. Potrebno je reći posebnu zahvaljujući dizajnerima pažljivog očuvanja šuma. precizno rezanje uz teren, ne boli parcela vrt društava koja su do sada učinjeni. Nakon što je radio za glavni projekt i razvila nadležnim saobraćaja shema Bugrinsky mosta u more detaljne fotografije i video šume, što omogućava da se sačuva zelene trake.

Nakon završetka izgradnje može se smatrati stan traka je proizveden od strane rušenje stabala za nekoliko desetina metara od ulice Vatutina. Oborenih stabala naknadu za podizanje novih sadnica u regiji Kirov na okolni prostor mosta. poseban budžet za ovu namjenu, u jednom blighted stablo zasađeno tri je bio izolovan.

Interchange na boljševički

Street boljševički promijenjen u području mosta. Kolovoza znatno proširio kapacitet za autoput. Pokret na Bugrinsky mostu daje Kongres mosta i ostavljajući ga u desnu traku. Na obje strane puta su opremljeni pješačke trotoara i nekoliko autobuskih stanica.

daljim planovima

Guverner Novosibirsk Region Vladimir Gorodeckim nakon smanjiti crvene vrpce Bugrinsky Bridge oduševljeno je najavio daljnje planove za izgradnju autoputeva u gradu skale. Već prvi i važan, on je naglasio da je neophodno da se izgradi jedan most preko Ob River. Prilično aktivan pokret danas pada na putu Chu trakta koja prolazi kroz Novosibirsk i okolnih predmeta, kao što su Novosibirsk i Novosibirsk. Prohodnost ceste na dionici od 50 dostiže kako tisuća vozila dnevno. Situacija se komplicira činjenica da mnogi ljudi žive u tim područjima i pratiti svakodnevno na posao u gradu, a navečer se vratiti.

Izgradnja obilaznice će znatno rasteretiti prostor od Leninsk-Kuznjetsk do raskrsnice sa Koltsovo i Akademgorodok.

Jugozapadno Transit planira da poveže Chuiski i teritoriju Novosibirsk iz regije Kirov, povezuje magistralni put M-51 i M-52. Početak će biti gomila Tolmacheskogo Ordynskoego i pravac preko istočne obilaznice, nesmetan prelazak u autoputa Gusinobrodskoe.

Bugrinsky Most prijavljuje jugozapadu tranzitu. Planirano je da se napravi širok autoputa sa tri trake u svakom pravcu. Takođe, u zadatak da stvori pokret petlji Bugrinsky most, koji će se kretati oko četiri područja grada, preko mosta na Ob. Tom pravcu će biti najduži put u regiji Novosibirsk.

Narednih mosta planirana je izgradnja u blizini nasipa na desnoj obali. To će ujediniti Ippodromskaya ulici sa površinom od rada. Vlasti planiraju da se putovanje na naknadu mostu. Su Novosibirsk na takvu odluku, samo će vrijeme pokazati.