"Warszawianka" - podmornica. Klase podmornica "Warszawianka"

Sredinom dvadesetog stoljeća otišao u istoriju kao vremenu revolucionarnih tehnoloških otkrića na svim poljima tehnologije, nauke, pa čak i kulture. Kada se ne zovu ovaj period: veka kibernetike, doba istraživanja svemira, pa čak i doba rock 'n' roll. U SSSR-u kasnim četrdesetim, puštena je u rad prve nuklearne elektrane na svijetu, to se dogodilo četiri godine nakon Hirošime. Ledolomac za nuklearne elektrane je i izgrađen u SSSR-u (1957). I tri godine ranije u SAD-u je službeno pokrenula nuklearna podmornica "Nautilus". Eri nuklearne podmornice flote. Mislim da je dizel podmornice ikada nestao. No, ispostavilo se da je u nekim slučajevima zamijeniti ih nema. Primjer bi bio najtiši u svijetu podmornica Projekta 877 "Warszawianka".

Premier League - prednosti i mane

Prednosti podmornica s nuklearne elektrane su očigledne. Oni ne moraju da redovno površinu za punjenje baterije, raspon operativnih aplikacija je praktično neograničen, kao što je vrijeme provedeno na dubini. Trebate se učitati samo u ima hrane i pumpa u spremnik za vodu za piće (međutim, postoje postrojenja za desalinizaciju). Unutar prostranim pregradama, posada, domaća uvjeti su prilično udoban i borbene sposobnosti su takve da jedna jedinica je dovoljno da se organizirati desetine Hiroshima. Ali postoje neke zabune. Isključite reaktor to je moguće samo u slučaju nezgode, tako da je brod je stalno bučan. Skoro "pritajiti" i mirno sjediti nemoguće.

Bez obzira na elektrana je sigurno, ali hlađenje grijanje kola zahtijeva pumpanje morske vode da je tada, iako slab, ali "Fonit", a na sljedeći brod, možete koristiti osjetljive opreme za "izračunati". Osim toga, bilo koji podmornica (nuklearna podmornica) ima značajan veličine, i zbog toga što postoje ograničenja na cirkulaciju u plitkim područjima okeana.

Zašto je potrebno dizel podmornica

Nakon pojave oružanih flote potencijalni neprijatelji ovih nevidljive na površini kruzerima, slično brodova počeo da gradi za sovjetske mornarice. Ubrzo je postalo jasno da je ruski uzorci podmornica razlikuju iz inostranstva, a ne na bolje. Acoustic otkrivanje znači da ih vrlo brzo ukazivanje propelera buku i motora. Ovaj problem je kasnije riješen, ali krajem šezdesetih - ranih sedamdesetih vanjskih prijetnji odlučio da asimetrični odgovor. 1974. godine, Zavod "Rubin" dobila od mornarice zapovjednik S. G. Gorshkova TK, koji navedene glavni zahtjevi za novi brod: smanjene vidljivosti, širok raspon funkcionalnih i smanjen broj članova posade. Četiri godine kasnije, zalihe u Komsomolsk na Amuru je prvi "Warszawianka". Podmornica u skladu sa svim uslovima reference i nadmašio parametara navedenih u njoj na mnogo načina.

Uređaj podmornica

Podmornica se obično sastoje od dvije zgrade, nalazi se u jednom drugom (za princip "ugnežđenih lutke").

Svjetlo gletovanje školjke, sakriven pod kojima tzv CCH (glavni balast tenkova) i TSVB (pomoćna). Glavni balast je dizajniran za stvaranje pozitivne ili negativne plovnosti, odnosno pruža zastora i brod koji tone. Pomoćni rezervoar stvara trim (i.e., horizontalne uzdužne stanovanje tilt) na pramcu ili krmi, a služe za poravnavanje roll.

Posada, naoružanje, sve potrebne mašine, uključujući motor, baterije, pribor SCE (glavni komandnom), kuhinja i još zatvoren u robusno kućište koja je podijeljena na pregrade. Nije izuzetak i "Warszawianka". Podmornica je podijeljen u šest dijelova. Obično, prvi i posljednji se zove torpedo, ali brodovi projekta 877 je oružje samo u nosu, zajedno sa post sonar opremljen posebnim izvlačenje (dolje) rudnik. Ali, na ovaj dizajn ne završava.

konstruktivan neobično

General Dizajner KB "Rubin" Jurij Kormilitsin daje oblik konture broda, tipično za nuklearne projektile. Presjeka je znatno okrugla, za razliku od drugih dizel kolegama, spljošteno na bokovima. Okvira, koji je, prema klasičnoj shemi, nalazi unutar trupa pritisak, isporučene u intercase prostor na račun prvobitne odluke kako bi se oslobodio puno prostora, što je znatno poboljšalo uslove života za posadu i opremu staviti na najracionalniji način. Podmornica projekta "Warszawianka" je postao najmoderniji brodovi sovjetske mornarice u pogledu automatizacije, mehanizacije i kibernetiku, čime se smanjuje opterećenje posade - sa manje stanovnika - i ocenjen u mnogim situacijama zloglasnom ljudski faktor.

smanjene vidljivosti

Sonar radi na istom principu kao konvencionalni radar. Sonar emituje kratke impulse zvučnih frekvencija koje se ogledaju iz podvodnih objekata, stvoriti sliku o situaciji. Kao iu "Stealth", znači da se smanji vidljivost podmornice su uglavnom zasnovani na smanjenje refleksije površine. Tako poseban materijal zaštićen "Varshavyanka". Podmornica poseban zvuk upija sloj je obložen, što smanjuje buku iz mehanizama mašina i vozila, i istovremeno upija neprijateljski sonar signale.

Turbulencije i kavitacije, što se neminovno javljaju u blizini kormila, zatraži "Rubin" dizajnera prebaciti ih bliže sredini brod okvir (u sredini tijela).

Ali za slabe vidljivosti dovoljno da bude "crna rupa" (tzv Projekt 877 hidroakustika mornaricama NATO). "Warszawianka" To nije za idle šetnje je stvorio more. Sama podmornica mora loviti neprijateljskih brodova, a za to joj je trebalo "oči" i "uši". Otkriti neprijatelja prije nego što će biti u mogućnosti da te vidim - to je glavni zadatak posade. Sonari su dvije vrste: aktivni i pasivni. Prva emituju akustične impulsa, rade na većoj udaljenosti, ali razotkriti brod. Drugi koristi rad drugih sonara i morskih buke, teško da ih koriste, ali je sigurnije. Podvodna klase "Warszawianka" Brod ima dvije vrste sonara, a pored njih, savršen sistem obrade informacijama koje je dobio na osnovu računala na brodu. Primenjena tehnologija "akustične tunela", koji smanjuje zračenje strani sonara.

šasija

Za punjenje baterija podmornice ne mora pluta na površini, što je dovoljno da se podigne RDP (naziva disalica) omogući pristup izvana i uklanjanje proizvoda sagorijevanja. Dizel primjenjuje niske dima koji smanjuje vidljivost broda na pučini.

Koristiti i druge inovacije. Osnovni dizel (5.5 th. L. C.) se koristi kako bi brod u pokretu, njegova svrha je samo za pokretanje rotora generatora za punjenje baterija. U obrađeni naravno pruža ekonomičan motor (kapaciteta 130 l. C.), a dva više (na 102 l. C.) Da li su redundantno-manevarska. Kinematička shema je takva da su sva tri motora rade na jedan vijak. To je također poseban, shestilopastny koji omogućuje da rotirati pri nižoj brzini (250 okr. / Min.), Proizvodnja, odnosno, i manje buke.

Životni uslovi

Uslovi službe na dizel brodu su uvijek bili teški. Osim psihološki teret, posada doživjela veliki broj nedostataka u vezi sa deficitom od prostora i ograničenu autonomiju. Podmornice tipa "Warszawianka" razlikuju od drugih brodova ove klase su mnogo bolje uslove. Spavanja na članove torpeda tim ne moraju da imaju ovu komfornim kabinama. Tu su i tuševi, a kino dvorana i ambulanta.

"Warszawianka" danas, 636-og projekta

Uprkos značajnim dobi projekta, potreba za klasu "Warszawianka" brodova je od vitalnog značaja, osim broda imaju značajan izvozni potencijal. Indijski mornarice su naoružani s desecima jedinica podmornica, dva plove pod alžirskom zastavom, tako da imaju poljske mornarice. Kina ih kupuje i za svoje mornarice. Nakon uništenja svijeta socijalističkog sistema je prestao da radi Varšavskog pakta o kolektivnoj bezbednosti (u čiju čast i proglašen je za projekt), mnogi primjeri sovjetske tehnologije, uključujući i najmoderniji, bili u arsenala zemalja NATO-a. U cilju održavanja potencijal podmornice snaga na odgovarajućem nivou, potrebna hitna modernizacija materijalni deo flote. Od općih shema i vozila koncepti su uspješni, su napravljene značajne promjene u strukturi. Podmornica projekta "Krasnodar" "Warszawianka" novog modela leži u Sankt Peterburgu na Admiraliteta Brodogradilište u avgustu 2010. godine, što je označilo početak niza naprednog dizajna, dobila indeks 636. U narednim godinama planira se smanjiti vode još pet takvih brodova. Narednih će biti "Rostov na Donu" i "Belgorod", ostatak podmornica će biti nazvan po gradu vojne slave. Nove jedinice su dizajnirane za jačanje crnomorske flote Ruske Federacije. U njihov dizajn uzima u obzir cijeli iskustvo brodogradnje i primjenjuje najnovija dostignuća navigaciju, govornik, i kompjuterske tehnologije. Podmornice Projekt 636 "Warszawianka" u službi imati krilati "kalibra" projektilima sa borbenog radijusa 2500 km.

Tehnički podaci i naoružanja

Cijeli preseljenje "Varshavyanka" potopljena je 3036 tona na površini -. 2300 t Kao što je atomska broda pod vodom je brže do 17 čvorova (10 protiv dizel motor). Maksimalna podrška 636 projekta može zaroniti do 300 metara. Dužina vozila - skoro 73 metara, širina - 10. talog obrađeni poziciju u skladu sa opterećenjem, - 6,2-6,6 metara. Posada se sastoji od 52 ljudi, autonomna navigacija se održava za 45 dana. Brod je naoružan šest torpeda kalibra 533 i četiri krstareće rakete.