Vijesti i društvoPolitika

Air Force 1, Putinov model fotografija. Prateći avion predsjednika

Ovo je poseban avion na čelu države čini međunarodnih posjeta i poslat da putuju širom zemlje. Svakom pogledu na ovom avionu treba inspirisati poštovanje prema Rusiji, simbolizirajući svojim tehnološkim razini, ekonomske snage i ogromne veličine. Kada slijetanje ili polijetanje broj ploči 1 Putin, predsjednik naše zemlje, emocije svih koji gledaju ovu emisiju, odgovaraju ovom važnom trenutku. Ovo je naš avion, ona pripada svim ljudima u njega uloženo radu mnogih grupa, a izgrađena je novcem poreskih obveznika. Ljudi imaju pravo da znaju šta je unutra, kao što je pouzdan i jednostavan za korištenje, kako šef države može obavljati svoje dužnosti u daljinu letova.

staljinističke spetsaviaotryad

Putovanje avionom šef države mogao teoretski već u tridesetim godinama, kada je pouzdanost aviona završila odgovarajući nivo. I tako je i bilo, iako I. V. Staljina, bez obzira na svoju strast za avijaciju, i dalje preferira tlo prijevoza. U vojsku 1943. godine, on je stigao u Teheranu konferenciji avionom iz Baku, američki "Douglas" C-47. Dok je proizvodnja licencirani transportnih aviona ovog tipa (Li-2 i PS-84) je već uspostavljen u SSSR-u, ali u SAD-u su poboljšale neke od čvorova, pa je izabran C-47 iz broj koji ste dobili u skladu sa sporazumom o Lend-Lease. A specijalnih pošiljki vojne jedinice za vlada je formirana dva dana nakon početka rata (Mahonia), ali korištenje ovog Air Group posebne namjene ostalim članovima rukovodstva i komandanata. Drugi slučajevi Staljina letova, osim letovi za Teheran i natrag, povijest nije očuvana. Najvjerojatnije, oni nisu bili.

Od Hruščov do Jeljcina

Još jedna stvar - N. S. Hruschev. Postao prvi sekretar Centralnog komiteta KPSS, on je pohvalio vlade avijacije baštine, koji se sastoji od normalnih putničkih Li-2, IL-12, IL-14 i drugih skroman aviona dvomotorni koji nisu previše konzervativna. Godine 1956. je stvoren poseban odred (CLI), koji je dostupan odmah primili najnovije Il-18, Tu-104 i Tu-114 je ogroman. U principu, predstavničke funkcije dobio opremu i operativne osoblje, sasvim u skladu sa onim što je tada bila sveta prakse, a najvažniji čelu Sovjetskog Saveza zaista potrebno takve mašine, da ne gleda među svjetskim liderima "siromašni rođak. U Brežnjev je put, ta tradicija je nastavljena, simbol moći Sovjetskog Saveza postao je veličanstven liner IL-62. Prvi broj ploči 1 Putina, IL-96, je da ga od Jeljcina. Avion je u više navrata mijenjati, promijenio interijera i opreme, i, na kraju, naručili četiri nove mašine.

"Rusija" Državni Transport Company

V. Putin plaća posjetu često. Provodi u zraku četiri puta duži od svog prethodnika kao predsjednik B. N. Eltsin. Tokom leta, i on mora da ispuni veliku odgovornost predsjednika. U Pekingu, a zatim u Parizu, a zatim u Rio de Janeiru je slijetanje na brodu jedan od Putinovih broj. Fotografije snimljene dopisnici međunarodnih medija ruba držanje snijeg-bijele avion koji je letio predsjednik. Čini se da je uvijek isti, ali to nije. U stvari, oni su sada četiri, a uskoro i pet, a to je samo isti tip. Stanje Transport Company "Rusija" ima flotu od više od desetak automobila. Među njima, par Ihlow-62, Tu-134, Jacob-40 i Mi-8 helikoptera. Svi oni su opremljene sa setom potrebne opreme za kontrolu zemlje. Ali glavni odbor broj 1 Putin, fotografije koje najčešće pogađa stranicama štampanih i online publikacija - je, naravno, IL-96-300PU, leteći kontrolnog centra ili "zrak Kremlj."

Naša avion za naše predsjednika

Izbor vrsta i tip zrakoplova nije specifičan brod problem. Od svih putničke brodove, čak i pod Jeljcin izabran je najveći, lijep, pouzdan, stabilan u zraku i lako se IL-96. On je danas - jedan od board room Putinove. Koji avion mogao bolje ispuniti ovu funkciju?

Ideja da je ruski predsjednik Federacije leti strani avion je možda došlo do neke zagovornici "Zapadni vrijednosti" u periodu od velikog prijateljstva sa SAD-om, ali da kupi Izvršnog "Boeing" u Jeljcina doba, još uvijek nije odlučio. Ekonomske teškoće devedesetih - dobro poznata istorijska činjenica, pored toga, širokog domaći avion je bio prilično dobar. Tako da ostaje do današnjeg dana, u rubrici 1 Putinova broj. Model IL-96-300, koji je postao baza, ima uzlijetanja težine do 250 tona, može dostići brzinu od preko 900 km / h, a što se tiče opsega let non-stop, što je poznato o tome da prelazi 9.000 kilometara (indikator za serijski uzoraka) ali kao što je, još uvijek drži u tajnosti. Sve ili dijelovima ruske proizvodnje aviona, uključujući motore PS-90A, ne može biti isplativo kao proizvode firmi Pratt & Whitney i Rolls Royce, ali pouzdan. Osim odlaska na motorima sa velikom pažnjom. Trošak običnog primjer fluktuira oko ekvivalent od 60 miliona $. Svaki predsjednički broj ploči 1, "Rusija" je koštao trezora nekoliko puta skuplje.

Jeljcin odbora № 1

Po prvi put je pitanje koje je pokrenuo enterijera predsjednika B. N. Eltsina administracija nakon njegovog izbora na visoku funkciju. Prije toga, ukuse šefova država su relativno nezahtjevna, na primjer, L. I. Brežnjeva volio igrati domine let, zbog onoga što poliranog stola često morali popraviti (ali ne mijenjaju). Gorbačova avionu nove demokratske Jeljcina kolege se ne sviđa, kao i situacija u novom IL-96, već zato što je unutrašnjost je naručen u Švicarskoj (Jet Aviation AG). Mnogi zaradio i ugovaranje firma Mercate Trading, koji je postao posrednik u ovom poslu. Strani dizajneri njihov razvoj na osnovu skice Glazunov (nije Ilija i njegov sin Ivan). Unutar ruski Air Force 1 u to vrijeme bio model luksuza i udobnosti. Činilo se spavaće sobe (dvije), sala za konferencije (12 osoba), udobna sjedala za apartmane i kabine za tuš. Ali glavna stvar je bila još jedna inovacija: avion je bio smješten u mobilni medicinski centar, gdje je mogućnost da vrši kontrolu nad zdravlje predsjednika, i to još puno da se željeni. U Helsinkiju, a "prijatelj Bill" u martu 1997. godine Jeljcin već je ukrcati na novi broj 1.

Potreba za novi auto

Sa stanovišta nacionalne vlade objekta sigurnosti kako bi u inostranstvu je prilično avanturistički afera. U memoriji mnogih učesnika u slučaju događaja koji su se dogodili za vrijeme požara u američkoj ambasadi (1991), kada je za kratko vrijeme i u teškim uslovima sovjetske inteligencije je postavio niz "bube". A u slučaju aviona, koja je godinama bio u Švajcarskoj (zemlja, naravno, neutralna, ali i za špijune vrlo lijepa), a ne da iskoristiti ovu priliku da se uspostavi bilo kojeg uređaja za slušanje mogla samo vrlo lijeni zaposlenici stranih posebne usluge. Osim toga, funkcije lokalnih poreza i doprinosa podrazumijeva vrlo visoki troškovi rada. U vrijeme izbora novog predsjednika takvih aviona u PKS je bio samo jedan, a kao podrška koriste stari Il-62, koji je leteo M. Gorbačov. Bilo je jasno da u narednih odbor broj 1 (Putin) moraju biti u potpunosti izgrađena i opremljena u Rusiji. Tako pouzdan, osim punjenja (uglavnom elektronski) potreban potpuno nov, zbog visoke mobilnosti novog lidera zemlje.

Engleski dizajn u Ruska verzija

Nažalost, dizajn nije naš "hobi", barem ne još. Stoga, bez međunarodne pomoći u ovoj oblasti Rusi ne osjećaju potrebu da to ovaj put. Međutim, ugovor je vrlo važno upozorenje: sav posao firma Dimonite aviona Namještaj Ltd proizvodi u Rusiji, oni izvode od strane naših stručnjaka i uglavnom iz domaćih materijala. Dakle, riješili smo dva problema odjednom. Prvo, garantovano zadovoljavaju najviše međunarodne unutrašnjost ergonomski standardima. Drugo, sudjelovanje u ovom projektu daje ruski dizajnerima priliku da nauče mnogo, tako da kasnije možete učiniti bez strane pomoći. broj Board 1 Putin je trebao biti model idealnu kombinaciju visoka funkcionalnost, praktičnost, udobnost i odličan dizajn, graniči na luksuz dostojan glave velika zemlja, ali ne prolazi granice dobrog ukusa.

tajnost

Kako bi se procijenila informacije sposobnosti predsjednika Air stope, treba shvatiti da je to rezidencija terenu. Od glave Kremlja države ima mogućnost kontrole cijeloj zemlji u miru iu slučaju oružanog sukoba, to je, kao vrhovni komandant treba da ostvare vođstvo trupa, posebno, da naredi (ako je potrebno) o korištenju taktički ili strateški nuklearnog oružja. Nema sumnje da je komunikacijskih kanala za prijenos takvih naloga se ponavljaju dupliciranje i ekstremne pouzdanost. Na terenu, da se uspostavi takav sistem je vrlo jednostavan, ali je tokom leta zadatak mnogo složeniji. U osnovi tajni broj ploči 1 zabrinutost ovom tehničko pitanje. A najčešći vezu je moguće tajna. Bilo koju riječ predsjednika, rekao je u razgovoru s ministrom obrane i šef regionalnom nivou, to se odnosi na informacije od posebnog značaja, ne podliježu neovlaštenog otkrivanja. Isto se odnosi i na e-mailove.

Nesmetano funkcioniranje komunikacije pruža, po pravilu, još jedan avion, po istom, naravno, kao u rubrici 1 Putinova broj. Prateći nosi leteći releja.

Sve elektroničke opreme i specijalnih sredstva komunikacije na brodu predsjednički avion i zemljište na raspolaganje specifičnih komunikacijskih usluga, stvorena u Rusiji (navodno, u gradu Omsk) i imaju jedinstvene algoritme za šifriranje i dešifriranje. Spojite ih nekome strancu nemoguće.

bezbjednost

IL-96 u prirodi - običan civilni avion. Obični građani mogu postavljati pitanja o tome koliko je siguran u današnjim teškim vremenima na brodu jedan od Putinovih broj. Zaštita je, ali detalje i mehanizme implementacije, naravno, čuvaju se u strogoj tajnosti.

Predsjednički bezbednosti je u potpunosti svjesna da je osoba broj 1 u državi mogu biti predmet pokušaja atentata, a ne samo na kopnu, nego i za vrijeme putovanja avionom. To nikada nije obavijestila da je tokom putovanja na brodu broj 1 prate Putin borac, ali je moguće da su prisutni u zraku. Međutim, prisustvo takve pratnje u inostranstvu je problematična zbog mnogih pravnih pravila kojima se uređuje kretanje aviona, i preko svoje zemlje, predsjednik se ne boji da napadne neprijatelja presretača. Što se tiče mogućnosti poraza "leteći Kremlja" rakete "zemlja-zrak", a zatim protiv takve prijetnje imaju sredstva, ali oni se čuvaju iz razumljivih razloga tajnu. Može se pretpostaviti da je jedina izjava elektronskih ometanja nisu ograničene.

osoblje

Činjenica da je "ruski" tim Državnog transportnog preduzeća zapošljavanje ljudi posebno, čak i ne može pregovarati. Profesionalne kvalitete pilota, mehaničara i stjuardese moraju biti u skladu sa značajem njihovog posla dužnosti. dva posade koji rade u smjenama, plus jedan zapovjednik koji nose glavni teret odgovornosti su izabrani za svaki od mašina. Poznato je da je S. čast pilot Antsiferov pilot ploči 1 Putina broj. Održavanje let dogodio deset stjuardesa, od kojih je polovina žena. U strukturi PKS nije kao takav u kadrovskoj službi, posao preuzima odbor vjerodajnice. Uzima u obzir ne samo profesionalnost, ali i tako važnim ličnim kvalitetima inteligencije, hrabrosti i patriotizma (ovo je briga Federalne službe bezbednosti). Zaposlenih radnika nije odmah priznao da je specijalnim avionom, postoji određeni probni period. Što se tiče plaćanja, njegova veličina ne bude otkriven, možemo samo nagađati da je sasvim pristojan.

Zlato vodovod?

Detaljan opis predsjednički avion na raspolaganje javnosti i naširoko raspravljati. Kao i svaki trenutak svakodnevnog života poznatih osoba, Interijer dobili ne samo priznanja. I prosječnog građanina, i vođe opozicije (na isti način, posebna asketizam) uporno glasine o tome koliko to košta trezora odbor broj 1, "Rusija". Foto vodovod, pa čak i nogu stolovima prekrivenim žutog metala, kategorički proglasio dokaz da su zlato (tzv čak i cijenu WC -. 75.000 dolara). Dakle, da li se zapravo koristi, ili titan nitrida, nije poznato, i pitati takva pitanja najmanje neetično. Ako, na primjer, gospođa pitala da li je ukrašena pravi dijamanti ili nakit, ona može trajati djelo. Dizajneri enterijera tražio da daju najviše veličanstven pogled, a samo sredstva kojima se tretira, može ostati misterija. Mi samo znamo da je avion koštati malo skuplji od Jeljcina. I to usprkos činjenici da je oprema na njemu mnogo više, i to je stvarno jeftino.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.