Bicikl "Ural" kao zastavu ere

Bicikl "Ural" je rođen davne 1965. godine u gradu Perm. Dok je lični transport u zemlji je bilo malo više nego intenzivan. U mnogim gradovima, čak i velikim opterećenjima u selu često prevoziti čak i na kolica, vlasnicima motocikla osjećati bogatim, a vlasnici privatnih automobila se gledalo kao bogovi. Ali stranke i Vlade, smatrajući da bicikl nije luksuz, već prevozno sredstvo, s obzirom na odgovarajuće nastave što je i učinjeno upravo na vrijeme: isprazniti isto prevozno sredstvo, jeftin, ali pouzdan, postao obilan protok u trgovinama.

Bicikl "Ural" je u gotovo svakoj porodici. On nije služio samo za putovanja. Mnogi od dječaka kroz bicikl priključen na opremu. U dvorištu ni počela neku vrstu konkurencije - koji će staviti na svoju željeza prijatelj više artsy točka ili meku sjedište, prilagođen čegrtaljke na poleđini viljuškom ili tabla sa generatorom koji radi na okretanje kotača, koji su spretno ispravno "osam", povlačenjem ključ žbice. Svi su znali kako rastaviti i sastaviti bicikl skoro sa zatvorenim očima, i bez nadzora u hodniku transportu pored gotovo sigurno će se naći bez kalemi, koji nisu upleteni iz nužde, već jednostavno iz nestašluka, ali "za svaki slučaj".

I ne znači da druge marke bicikala nije bilo. Bilo je, naravno, ali je bicikl "Ural" je nekako najpopularniji i nezaboravnim. Evo, vjerojatno sam igrao ulogu kompleks razloga: masovnu proizvodnju, i dobar dizajn, a je prihvatljiva cijena. Bicikl "Ural" je bio jednostavan i pouzdan, kao i doba da simbolizira.

Malyshnya vozio "veliki", čak ni ne stignu za bicikl sedlo na pedale. Iz tog razloga, postavite podstavljena sjedala ostaje neostvareno, ostavljajući samo potvrda visokog socijalnog statusa vlasnika u dvorištu hijerarhije. Bicikli "Salute" i "Kama", koja je počela da oslobodi kasnije imala sjedište i upravljač podesiv po visini (da budemo pošteni: bicikle "Ural" je imao podesivo sjedalo i volan, ali je raspon visine bio je mnogo manje), ali su među se klinci poštovanje ne koristi: mali kotači, velike brzine nije razovesh.

A konkurencija u sadašnjosti, benzin transport brzina? Drkati s autobusnog stajališta u isto vrijeme: jedan brzi pristup sljedećim - "LIAZ" ili "Ural"? Bicikl, naravno, gotovo uvijek brži.
Pogotovo ako je udaljenost između stajališta je bio mali, a ruta - navijanje. Da drugačije i nije moglo biti nikakve samopoštovanja dječak nije mogao pomoći, ali da daju sve poslednji napor da dokaže da on nije slabiji od drugih? Gdje glomazne autobus polako podiže brzinu, kočenje i okretanje na raskrsnicama, žustar biciklisti imaju vremena da pomogne tinejdžerske ambicije i ohol negirati prednosti benzinski motor.

Onda je došao mopede i bicikle doba postepeno počeo da droop. Moped - to je brže, složenije i zanimljivije. Međutim, s pojavom trećeg milenijuma neverovatno dogodilo: interes za bicikl nazad. samo novi nivo. Sada je - Bike i biciklizam ples. A tehnika nije isto. Classic "Ural", čast starac, je nestao. Sada na biciklu druge zahtjeve. Drugih materijala, različitih oblika i linija. Old brand je još uvijek koristi, ali to je nešto sasvim drugo "Ural".