"DAP-105": tehničke specifikacije, uputstvo za upotrebu

Iako je vodeći model kamiona "DAF HF-105", a ne smatra novost, jer je pokrenuta puštanje modela u 2005. godini, kupcima i vozači nisu izgubili interes u kamionu. Nepotrebno je reći da je on vrlo uspješno debitovao, a 2007. ovog automobila bilo dovoljno za osvajanje prestižnog takmičenja - Kamion godine.

Malo o modelu

Traktor "DAF-105" došao zamijeniti tržište 95-tog modela. Je proizvodio 2001-2007. Ona je uspjela zaraditi dobre kritike od svih onih koji su imali traktor koji je pozajmio. Zatim, oko godinu i 105. i 95. kola su sastavljeni i proizvedeni u isto vrijeme.

van

S obzirom na model, koji je objavljen u 2012. godini, možete vidjeti da je opremljen sa modernim i tehnološki napredne kabina Space Cab, kao i za upotrebu kaže da model može biti opremljen sa tip kabina Comfort Cab. Ako ga pobliže ispitati, to je lako naći glavne razlike u odnosu na prethodnu verziju. Ova maska, koja je sada mnogo veći, a krom bar na zidu. Možda upravo zbog toga restilizujući motor će ohladi bolje.

Dizajneri su dobro radili preko vanjskog panela kabinu kamiona. U branik posebno mesto optiku instaliran čelika. Početna optika osvjetljava put halogene lampe u anti-vandal i poklopci otporan na udarce. Krov i bočnih zidova su opremljeni moderniji obloga. Vjeruje se da je to omogućava da se krećete efikasnije. Uz vjetrobranskog stakla ojačani sunce, tako da pouzdano zaštititi od sunca vozača i putnika. Na obje strane postoje kutije gdje možete pohraniti rezervnih dijelova ili alata.

Da bi se osigurala jednostavan pristup do kabine, stručnjaci identifikovali tri koraka i rukohvat. Ispitivanja su pokazala da uspon u zaista vrlo povoljno. Da bi se zaštitio unutrašnji prostor od prljavštine i vode, dvije faze zatvaranja vrata. Pažljivi vozači će primijetiti da je udaljenost od tla povećan za 6 cm, što može biti od velike pomoći prilikom vožnje na našim cestama. Međutim, značajne promjene u kamionu "DAF-105" nije došlo na izvana i iznutra.

u kabini

Ako je vanjski dizajn promijenio tek neznatno, ovdje u mnogo stvari se mijenjati u odnosu na osnovni model. Prva stvar koja upada u oči - to je understated tunel. U verziji iz 2012. godine udaljenost od motornog prostora u kabini stropa je 175 cm. To je postignuto zahvaljujući više kompaktan dizajn motora.

Polugu kontrolu kočnica za parkiranje, sada se nalazi na prednjoj strani. Selektor mjenjač je sklopiv. U vozilima gdje automatizirani menjač ZF AS-Tronic, na podu i nema prednost. Upravljanje ove kutije su sada udobne krug prekidača i stabljici. Kao rezultat takve radikalne promjene dodati više prostora i veću udobnost.

Vozač se nudi udobnu stolicu sa amortizacije na temelju vazdušno oslanjanje. Stolica je opremljena sa svim vrstama prilagođavanja.

Hotela na točkovima

Šta da kažem, čak u novije modele interijera i udobnost može se u odnosu na hotel sa pet zvjezdica, i sada je u automobilu "DAF-105" je praktično predsjednički apartman. Police na centralnoj konzoli, a sama konzola, sada prekriven prilično i praktična podloga od gume, ali izvlačenje stol i pepeljaru iz nekog razloga nije diraj. Na primjer, ako vozač iznenada želio imati doručak ili večeru, možete sjediti udobno, gurnuti stol i jesti kao belac. Hrana predaleko istezanje nije potrebno - u kabini ispod kreveta instaliran ladicama stvari, kao i hladnjak.

Jesti u pokretu, možete zaključati frižider produžen. Iza vozača ima pri ruci džep, gdje možete ubaciti 1,5 litre.

ležaj

Zanimljiv Nuance - proizvođač je odbio da se stvori dno polica sa mogućnošću transformacije ga u stolicu sa stolom na drugoj klasi tip automobila. Ali i drugi proizvođači automobila kamion se koristi za dugo vremena.

Evo, to je ovako. Ako ste pročitali "DAF-105" kamion mišljenja, recenzije o automobilu, većina vozača kao obični krevet. To nije samo krevet, a uz to iz jednog komada madraca, a ne treba dodatno transformiše spavanje. Možete samo da legne i spava. Šteta je da je baza kreveta, kao plafon, a ne proljeće. Izrađuju se od obične iverice.

Ali gornji madrac je mnogo čvršće. Jednostavan sistem dizanja zaključavanje čini vrlo pogodan za podizanje i spustiti gornji krevet. Ona raste na četrdeset pet stupnjeva, a u baru možete objesiti nešto, kao što je ručnik. A podigao krevet možete staviti torbu sa stvarima.

Još jedna novost - rasklopivim ljestve. Napravljena je sa zakrivljene koracima, ne smanji bose noge. Oduzet stepenište se fiksira pomoću snažnih magneta.

Strojeva i sve oko vozača

Dashboard vozila "DAF 150" je i donekle promijenjen. Kada je prozor bio mrak, naglašeno je u narandžasto ugodnom. Ako pred vijećem bilo je samo pokazivač goriva, sada dizajneri i inženjeri su dodali još "mochevinomer". Rezervoar mora ne samo za ubrizgavanje dizel goriva, ali i poseban uree. Iako Ostali traktori indikatori se prikazuju na ekranu putno računalo, ovdje se sprovodi u obliku običnih pozivanje.

Ali evo, takođe, imaju ekran. To je povoljno smješten na središnjoj konzoli. Na njemu se mogu vidjeti mnogo različitih pokazatelja vitalne jedinice automobila. Možete također vidjeti opterećenje osovine kamiona nije samo, ali i prikolicu. Međutim, nije jasno koliko visoka točnost tih senzora.

Volan danas ima tipke način. Međutim, oni neće biti instaliran svuda, ali samo na skupljim modelima. Tu će biti i retarder ili automatskim mjenjačem.

Na prozorskoj, možete vidjeti novi blok upravljanja čaše i ogledala. Panel je napravljen u moderan dizajn - napravljen od aluminija i drveta.

U kabini se činilo da naslutiti da je automobil "DAF-150" - zapravo pravi vodeći, međutim, i gubi malo na vlasti ostale konkurente.

tehničke karakteristike

Model je predstavljen u nekoliko serija kamiona. Dakle, ovaj automobil sa indeksom 410 i 406. Svi su jedinstvene karakteristike i izuzetnu pouzdanost. Ali čak i ako se iznenada nešto pošlo po zlu, radnju možete kupiti bilo koji rezervne dijelove ( "DAF-105" i 95 XF, kao i), i sa pravovremene usluge je potpuno bez muke automobila.

motori

U modelu, postoje dva motora - a PACCAR MX 300 sa snagom od 410 konja i MX ATE EcoDrive 460 litara. a. Zapremina - 12,9 litara. Prva jedinica je vrlo ekološki. Kada je stvorena koristeći najnovije tehnologije, tako da najbolje odgovara strogim Euro 5 standardima. Između ostalih prednosti ovog uređaja je SMART sistema za ubrizgavanje i SCR sistema. To je znatno uštedjeti na gorivu i ne gubi snagu i obrtni moment.

snaga motora je 410 litara. a. Obrtaja radilice predstavljaju 1500-1900 okretaja / min. Moment - 2000 Nm pri 1000-1400 o.

Drugog bloka, bez obzira na svoje odlične performanse, je parametara životne sredine nisu gori od prvog. Upute za uporabu navodi da je potrebno rutinsko održavanje svakih 150 hiljada. Km.

Što se tiče brzine, sve je isto - 1500-1900. Ali veći okretni moment - 2300 Nm pri brzinama od 1000 do 1410. U radne zapremine ove jedinice bio je 12,9 litara.

platforma

Šasija traktor kamion ima međuosovinski razmak od 3,8 metara, stražnji prevjes na 0,99 metara. Rezervoar za gorivo može smjestiti 850 litara dizel goriva i spremnik urea ima kapacitet od 100 litara.

Šasija nisu ojačane Spars, ali automobil je vrlo dobro podnose opterećenja na osovini, i druge nosive, ali pod uslovom da ne prelaze ocijenjen previše.

Sve to zahvaljujući upotrebi visokokvalitetnih čelika. Također je odgovoran za snagu zatvorenom delu između glavnih moć čvorova. Spremnik je izrađen od aluminija - to je sjajno, jer neće korodirati.

transmisija

Evo nekoliko opcija. Dakle, postoji neka vrsta PPC AS Tronic 12 stepeni. Kao opcija, sistem je dostupan Hill Start Aid, što vam omogućava da olakša početak pokreta u cjelini uglovima. Ovaj sistem može biti korisno kada je potrebno da počnete ulaže velike napredak. Kada je natovaren prikolica je prilično teško uraditi, posebno u zimskom periodu. PPC je opremljen sa direktnim top gear.

Ova kutija čini motor nose minimalan, i dodatnih sistema - Kontrola traktor lako i ugodno, bez obzira na uvjete.

kočnice

Najvažnija karakteristika ovdje - posebna kočnica motora. Ovaj motor, koji vodi hidraulične sisteme montiran u roker ventila. Sa ovim motorom, možete napraviti veliki napor na kočnice.

Čitav sistem kočnica može dati od 210 kW snage. Sistem također uključuje ručnu kočnicu. Osim toga, tu je ABS, EBS, elektronski kontroler, odgovoran za kočenje motorom.

"DAP-105" - cijena

Kamion sa 410 m motor sa niskom kilometraža može se kupiti za 5,1 miliona rubalja. Mašina sa 460. motor i kilometraža od 145 tisuća. Km 2011 može se kupiti za 3,5 miliona. Bez obzira na staze, troškovi rijetko padne ispod dva miliona. Ove mašine imaju različite karakteristike. Kabina čini prevoz tereta proces zadovoljstvo.

Novi model godine 2013-2014, naravno, će koštati puno skuplje, ali budite uvjereni, vredi svaki rublje uloženo u njega. Uz pravilnu i pravovremenu brigu o automobilu čak ne treba popravak. "DAP-105" - nepretenciozan kamiona, za to i vole sve kamiondžije. Model 2013 - to radi fantastično.

Dakle, shvatili smo koji ima karakteristike kamiona "DAF-105."