Challenger - ovo je poseban automobil u američkoj automobilskoj industriji. Prva generacija je u proizvodnju 1970. godine. Obožavatelji serije upamćen kao jedan od najuzbudljivijih automobila - to kupeshki sa ogromnim motorima.
Međutim, istu strast za snažan motor i uništio Challenger prve generacije - kriza goriva je auto jednostavno neisplativa. Proizvodnja morala biti napuštena nakon četiri godine uspjeha. Naravno, bilo je pokušaja da se oživi staru slavu, ali neuspjeh nije znao ograničenja veličine ignorisanjem očigledne istine marketinga.
I 2006. godine, prekretnicu u povijesti ovog prelijepog kupe. Detroit Auto Show predstavio koncept novog automobila Dodge Challenger. Konceptualno, odlučili smo da se fokusiramo na udobnost, sigurnost i upravljivost, što je iznenađujuće za auto sa ovim motorom. I, što je najvažnije, za modernizaciju dizajn, ali je ostavio klasik. Tačno pre-rad je obavio svoj posao - kupeshka dobio pozitivne povratne informacije.
Motor i PPC
Ali dosta istorije - izbliza najmlađi Dodge Challengera u SRT8. Ima on drži stil serije. Odlična vozna dinamika omogućava uzimajući u obzir sve tekuće trendove Chrysler V8 HEMI motorom zapremine 6,1 litara, što se krije 425 konja. Inače, zanimljiv podatak za one koji još uvijek ne znaju. Naziv motora - nije skraćenica, već kratica riječi. HEMI znači motor s unutrašnjim sagorijevanjem sa hemisferičnim komore (od riječi polulopte - polulopte). Pa, u početku klase HEMI motori dizajnirani za avione, i to za američki borac P-47 Thunderbolt. Ali je kasnije, zbog ušća okolnosti i sve veću popularnost "American Muscle", počela je da se pozicioniraju Chrysler HEMI motor kao i trkačka verzija za high-end mašine.
Vraćajući se na automobil Dodge Challenger u SRT8 u cjelini, a posebno motor, važno je napomenuti da je recikliran distribuciju gasa, i usisni i izduvni sistem je prošao modernizaciju. Automobil je opremljen automatskim ili šest-stupanjski ručni pet brzina mjenjač. Jedan od najpozitivnijih inovacija počela preradu prenosnih odnosa - zbog racionalnog balansiranje mogao ubiti jednim udarcem dvije muhe: poboljšanje vremena ubrzanje do "stotine" i potrošnju goriva.
pogon
Tradicionalno automobil Dodge Challengera u SRT8 - RWD. Mnogi će reći da je takva realizacija, u kombinaciji sa snažnim motorom čini automobil nekontrolisano. Međutim, stručnjaci nije strašno, ali za početnike je dao gomilu drugova - sa blokada diferencijala sistem stabilizacije "elektronsku kontrolu stabilnosti". Koristeći ovu shemu, programeri tražio da se postigne najefikasnija prenosa težine prilikom ubrzavanja, kao i bolju kontrolu nad automobilom u brzim krivinama. Stoga automobila Dodge Challenger SRT8 programeri odabrao spoja na zadnjim točkovima optimizirati težinu i poboljšati kontrolu ubrzanja na brzim krivinama.
salon
Amerikanci riječi u vjetar bacanje. Promised udobnost - COMFORT vas! Prednja sedišta Dodge Challenger SRT8 - čudo. Recliners uz dobru bočnu podršku plaštom kože sa perforacijama u središnjem dijelu. Instrument table se formira maksimalno informativne, a ne začepljen. Na volanu je upravljanje najčešće korišćene funkcije učinjeno. On-board računalo je u stanju mjeriti ubrzanje, ubrzanje, zaustavni put i, naravno, obratite pažnju na put u četvrt milje.
rezime
Ako želite auto, gledajući to, ljudi će reći o vama: "To je pravi znalac" - onda ste napravili Dodge Challenger SRT8. Njegova cijena kreće od 60 hiljada dolara.