Dzhim Klark - racer "Formula 1". Biografija, dostignuća u sportu

On je - legenda trke. A vladar su brzina i pogon. On je - najmlađi prvak "Formule 1", također višestruki pobjednik. I samo hrabar čovjek. On - James (Jim) Clark!

djetinjstvo

Rođen budući svjetski prvak u road utrka Mar 1936, u malom selu Kilmani (Škotska). Roditelji James - dobro-off poljoprivrednika koji su puno vremena provedenog na radu i brige. Od ranog djetinjstva, Jim je odlučio da postane asistent i nasljednik svog oca. Među šestero djece je Clarkes jedan je dječak koji je imao prava sina da nastavi rad roditelja i voditi brigu o farmi.

Ali dijete ne uživaju priliku da žive naselili života i mjeri se bave poljoprivredom i stočarstvom.

To odrastao u škotskom otvorenom prostoru, od detinjstva disanje na svježem zraku slobode, uvijek zainteresirani za sportske automobile i vožnju velike brzine.

Upoznatost sa sportom

U dobi od trinaest godina, Jimmy ide u prestižnu školu u Edinburgh - glavni grad škotskog kraljevstva. Tamo je zaljubljuje u sportu - redovno bavi kriket i hokej. Igranje kao tim mu pomaže da razvije samodisciplinu i duh suradnje, snagu i neustrašivost.

Evo Dzhim Klark sastao sa auto trka. On je oduševljeno prikuplja bilješke iz periodike od najboljih vozača i najbržih automobila.

Prvi koraci prema golu sporta

U školi, Jimmy je zastao na kratko. Roditelji su odlučili da je tip vam je potrebno da se naviknete na život farmi, i sam krenuo kući. Od tada, mladi Clark postao ozbiljno radi sa svojim ocem, učenje ins i outs poljoprivredne trgovine.

Međutim, zadovoljstvo izvedena u sportu, a pogon po brzu vožnju i nije tako lako zaboraviti. Jim radi na farmi, ali potajno sanja da osvoji racing Olympus. Usput, rad na farmi i da učestvuje u trkama Clark uspio spojiti ostatak dana!

Po svoj cilj dečko ide sporo. Prva doušnik juri porodični automobil, a zatim dobije vozačku dozvolu. Svuda, čak i na polju na traktoru, mladi James snove velike brzine vožnje i uspješne pobjede.

Jimmy podigao novac za kupnju svoj prvi "Talbot", koja je uključena u manjim reli, i druge high-speed natjecanjima.

Sve ovo vreme roditelji momka bili su protiv njegove brzine hobije i pokušao da utiče na svog sina, otkrivajući da ih sve prednosti života farmi. Međutim, uvjeravanje i zavođenje malo djelovao na mladića. Vidio je cilj i agresivno otišla do nje.

prve pobjede

Pobjeda slede jedan za drugim, i vole da se takmiči Jimmie pridružuje njemačke auto-racing team, Porsche. Godinu dana kasnije, on je sastavljen još jedan njemački tim je respektabilan deseto mjesto u utrci "24 sata Le Mansa." Ovo takmičenje, redovno se održavaju od 1923. godine u blizini francuskog grada Le Mans, provjere tim uključeni ne toliko na brzinu, ali izdržljivost i efikasnost.

Učesnici takmičenja je potrebno tražiti kompromis između brzine i pouzdanosti automobila, koji bi trebalo da izdržati dvadeset i četiri sata na putu bez ikakvih tehničkih kvarova i oštećenja, kao i potrebu da se racionalno korištenje potrošnog materijala: goriva, kočione pločice i gume.

Veći dio ovog takmičenja zavisi od izdržljivosti i vještina pilot trkačkog automobila, jer je morao da provede za volanom u prosjeku četiri sata odjednom, čekajući promjenu saigrač na narednom pit stop.

Iskustvo stečeno Jim u utrci "24 sata Le Mansa", imala je ogroman utjecaj na ostatak njegove karijere počinje avtosportsmena.

ključni sastanak

Nakon učešća na dnevnom takmičenju Le Mans sportskih automobila postali su veći dio života mladog vozača.

To skreće pažnju uspješnom britanskom avtokonstruktor Colin Chapman, koji je osnovao svoju kompaniju za proizvodnju trkačkih i sportskih automobila.

Car "Lotus" - ovaj inovativni izum Chapman, prerađen i modifikovana od drugih poznatih posebno za auto utrke "Formule 1".

1958. Colin započeo svoj trkački tim da učestvuju u legendarnoj utrci - Team Lotus.

Gledajući jahanje Jimmy Chapman bio sam fasciniran tehnike i hrabrost ove mlade početnici vozačima i ponudio mu mjesto u njegovom timu.

Za Clarke, to je bila sretna prilika da se probije iz malog lanca manjih događaja i izražavaju svoje vještine na svijetu.

Od 1960. godine, James sjedi na autu, "Lotus" i počinje da učestvuju u "Formuli 2", a nekoliko mjeseci kasnije - iu "Formule 1".

Dzhim Klark: "Formula 1", na početku

Iste godine, Jimmy treće mjesto u osmom kolu svjetskog prvenstva trkama u klasi "Formula 1" uzima. Takmičenje je održano 14. avgusta spomen na stazi, položeni na ulicama grada Porto (Boavista).

Ove sezone je u znaku nekoliko tragedija u automobilskoj liniji. Chris Bristow razbijena, a njegovo tijelo ostaje neko vrijeme ležao na trkačke trake. Šokiran, Jim je uspio zaobići ovog užasnog mjesta, ali i dalje umrljana krvlju njegovog automobila.

Nakon nekoliko krugova, bio je još jedan strašan smrt - ubijen službenik Clark tim - Alan Steysi umro zbog činjenice da je ptica udario u njega.

Uprkos noćna mora koja vlada na putu, Jimmy je pokušao da sve od sebe da pobedi, a to nije bilo uzalud: ukupne Dzhim Klark je deseto mjesto.

O ovom trenutku vozač je zlato u utrci za mlade i bronzu na takmičenju "24 sata Le Mansa." Međutim, svakodnevno konkurencija je potrebno da se ne sviđa mladiću, a on više nije u narednim godinama da učestvuje u njemu.

produžetak

Narednu sezonu, "Formula 1" Dzhim Klark dobio dozvolu da govori u svim Grand Prix natjecanjima. Prvenstvo je održano od maja do XIV 8. oktobar i sastojao se od osam etapa. Škotski pilot dvaput došao do podijuma, au ukupnom poretku na sedmom mjestu.

Na sedmom fazi takmičenja, desetog septembra, kada se govori u VN Italije, vrtoglavom brzinom Clarke sudario sa automobilom poznatog vozač Wolfgang von Trips. Mašina više svjetski prvak skočila u nebo i pao na publiku. Von Trips je ispao iz kabine, umro na licu mjesta. Njegov auto je ubio trinaest ljudi.

Ova strašna nesreća je ostavio neizbrisiv utisak na Jim Clark. U stanju šoka, napustio je trke, ali nakon nekoliko dana bio je spreman da se takmiči za liderstvo u SAD-u Grand Prix.

poletanje

U prvenstvu od 1962. godine Dzhim Klark preselila u novi izum svog prijatelja, Colin Chapman. "Lotus 25" i dalje smatra jednim od najboljih trkaćih automobila u povijesti. Na poboljšanje "Lotus" Jimmy je proveo sezonu i pripremao da postane lider, ali tehnički problemi spriječiti. Tokom devetog i završnoj fazi takmičenja, koji je održan u Južnoj Africi, Dzhim Klark spustio na sloj zbog curenja ulja.

Iako James nije dobio u ovoj sezoni, njegove svijetle munje predstava je pokazala svijetu da je on - najbrži i najiskusnijih vozača. "Formula 1" je pronašao novu sija zvijezda. I to je potvrđeno u narednoj sezoni, u kojoj Dzhim Klark postigli iste high-end za prvo mjesto i naslov svjetskog prvaka. Bio je to sjajan pobjeda imperativni: Graham Hill osvojio srebro iza pobjednika u dvadeset sedam bodova!

Iste godine uspješnog autopilot drugo mjesto zauzima u utrci "500 milja Indianapolisa" (rasa, "Indy 500").

Svi su gledali naprijed za narednu sezonu svijeta rasa. Morali su da se ponašaju Dzhim Klark - amazing i veliki trkač. "Formula 1" raduje novom pobedom za svoj sjajan prvaka.

U sezoni 1964 vodeći autopilot samouvjereno otišao do pobjede, osvojivši tri Grand Prix, ali je sažeo čestih okupljanja zbog tehničkih razloga. Ovo je zbog promjene u automobilu manje pouzdan i trajan - "Lotus 33".

Uprkos ovim poteškoćama (na primjer, na petom fazi utrke, u Velikoj Britaniji, Jim je uspio pobijediti u utrci na tri točka), Clark zauzeo treće mjesto. Pobeda otišao je predstavnik Velike Britanije - John Surtees.

drugi trijumf

Januar-februar 1965. godine, Jimmy proveo na zimu prvenstvu, gdje je zauzeo prvo mjesto, osvojivši pet.

Nadalje, u istoj godini, njegovo učešće u "Formuli 1", on je osigurao naslov prvaka 1963. godine, pokazuje sjajan uzbudljiva igra: šest pobjeda u Grand Prix, šest podijuma, šest pol pozicije. Dvostruki svjetski prvak u dvadeset i devet godina - bilo je nešto čime se treba ponositi i nešto da se raduje!

Zajedno sa Svjetskom prvenstvu Dzhim Klark učestvovao u drugoj utrci omiljeni - "500 milja Indianapolisa", koja je i osvaja sa sjajem i entuzijazmom. Za ovaj događaj, James čak odlučio da žrtvuje sudjelovanje u Monaco Grand Prix.

nakon pobjede

Od 1966. godine, u "Formula 1" tri-litarskim motorima riješeno. Na ovaj uzvrat nismo bili spremni "Lotus", niti njegovi kreatori. Zbog toga, Jim je samo na šesto mjesto u prvenstvu sto, nakon što je osvojio samo jedan Grand Prix - u Sjedinjenim Američkim Državama.

Sljedeće sezone, Clarke je pripremljen kao nikada do sada. Osvojila je glatku pobjedu na Grand Prix Velike Britanije, Nizozemske, SAD-a i Meksika, osvojio je bronzanu medalju zbog čestih okupljanja u Južnoj Africi, Monako, Njemačke, Francuske i Kanade.

Iste godine, vozač ponovo učestvuje na takmičenju "Indy 500", koji zauzima drugo mjesto.

Tragični 1968 je počeo za legendarnog autopilot prilično dobro. On je osvojio s porazom Južnoafričke Grand Prix (to je bio njegov dvadeset petog pobjedu u datoj zemlji). Onda je učestvovao u nekim drugim takmičenjima, gdje je prešla u vodstvo u prvom mjestu (na primjer, trku "Formule 2" u Barceloni).

Od prije sljedećeg Grand Prix, "Formula 1" bila je samo nekoliko mjeseci, Dzhim Klark odlučuje da posjeti i druge takmičenjima. Stoga, sedmi aprila, otišao je na trke, "Formula 2" u Njemačkoj.

Dzhim Klark: nesreća

U tom tragičnog dana u Hokenhajmringu James, kao i obično, učestvovao u takmičenju brzini, pouzdano držanje volana omiljeni automobil i gotovo da nema osjećaj uzbuđenja ili anksioznosti. To je kiša, auto, rezanje zid vode i ostavljajući duge sprej, hodanje pri brzinama približavaju 250 km / h.

Peti krug. "Lotus" Jim nije mogao prestići drugih automobila. Racer uobičajeno prese kretanje na gas i auto ... Povratak na neki način dovela u lijevo. Clark je pokušao da ključ nivo snage stroja, ali je odbila da se pridržavaju. Na Breakneck brzine vozila skliznula u stranu na lijevu stranu ceste, a bez susreta na putu za spašavanje barijere i prepreke, letio u plantaže području.

Od moćne sudar sa stabla automobil razbio u komade. Motor i mjenjač su leteo osamdeset metara uz zid, prednji dio tijela da se vožnja na pločniku, a vozač, dok je još u kokpitu, zamrznuo.

Nakon nekoliko trenutaka do zastoja u mrtvom stupor pilot stigao doktor. Ravnodušna Jimmy sveshennoy strani glave njega izazvalo očajnički uzvik: "On je živ!".

Da, veliki trkač je bio živ, ali je umro po dolasku u bolnicu zbog užasnih vrata loma i smrtonosne povrede glave.

Bio je trideset i dvije godine ...

Uzroci smrti

U početku, najavljeno je da Dzhim Klark izgubio kontrolu. Zatim, tu su glasine da je on bio van stražnji lijevi gume - probušen ili splasnuo. Ali to nije objasnio razloge za strašne tragedije. Činjenica je da ima tehničkih problema, iskusan vozač može lako upravljati iz trenutne teškoće i da zaustavi nevaljale kola. A pošto se to nije dogodilo, bilo je potrebno tražiti drugo razumno objašnjenje, "Formula 1" zvijezda smrti.

Mnogo kasnije, nakon dugog trideset godina, utvrđeno je da je uzrok smrti Clark postao ozbiljan kvar automobila. Najvjerojatnije, slomio zadnje suspenzije, zbog onoga što je utrka automobila je prestala da bude poslušan i pod kontrolom automobila u stručne ruke profesionalca.

sjećanja

O smrti Jimmy potresla mnoge od njegovih prijatelja u radnji, pa čak i rivali, a da ne spominjemo oduševljenim navijačima i poštovalaca. Svi su mislili da je Škot izuzetno nadareni vozač u stanju da osvoji više od jednog naslova. Mi mislimo o tome kao dobar, odan prijatelj i ponizna pristojan osoba.

Sada na mjestu gdje je ubijen Dzhim Klark, spomen krst set.