"Hayabusa" (motocikl): slike, tehničke karakteristike, maksimalna brzina

"Hayabusa" - motocikl koji predstavlja suštinu japanskog ukusa. Karakter - zamjenjiva atribut sportski bicikl - je neodoljiv entuzijazam i određeni povjerenje u činjenici da je to najbolji bicikl te vrste, bez premca. On je bio i dalje ostaje jedini konkurent - sebe.

suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, posebno GSX1300R model je daleko najbrži bicikl. Ovaj model je prvi put predstavljena široj publici 1999. godine. Gledajući prilično impresivne dimenzije motocikla, moglo bi se sumnja u njegovu maksimalnu brzinu. I to je proglašeno nije mali - više od 300 km / h. Bilo je teško zamisliti da je ovaj bicikl može biti raspršeni na nerealno "dvije tone" (200 milja / sat). Ali testeri dokazao svima da je to zaista pravi.

Sada motocikl "Suzuki Hayabusa" ima odlične estetske podataka osim aerodinamičke tijelo i odličnih tehničkih karakteristika. To je najpoznatiji i najprepoznatljiviji sportski bicikl, što se ne može zamijeniti s bilo kojim drugim motociklom.

modifikacija

Dakle, kao što je rečeno, prvi put vidjeli smo bicikl u 1999. godini. Tada je opremljen za ubrizgavanje 4-cilindrični motor zapremine od 1299 cm ^3. Prema nekim izvještajima, motocikl može dostići brzinu od 312 km / h. Međutim, motor ne izaziva takve odlične kritike. Ravnoteža - to je to kvaliteta od motocikala "Hayabusa". Karakteristike - to je svakako lijepo, ali dizajn motocikla i odnos težine na vlast - to stvarno ispalo dobro.

U 2000. godini, maksimalna brzina smanjena na 299 km / h - Evropljani mislio da je ova brzina je manje opasna od 320 km / h. Nakon godinu dana, "perla" dobila hidraulični vremena (a ne mehanički), pumpa za gorivo se prenosi u rezervoar, čime se smanjuje kapacitet motora od 1 litra. U isto vrijeme, dizajneri radili na aluminijum trap, što je vrlo često uništen prilikom vožnje sa teretom. Sada je postao čelika, tako da je bicikl je "zabio" 4,5 kg. U modifikacija "Hayabusa" je izdana na gotovo 2004. godine.

dalju modernizaciju

2008. došlo oslobađanje model treće generacije "Hayabusa". Bicikl je doživjela značajne promjene. Iznad svega, oni su dotakli na motor i šasiju. Tako je obim motora do 1.340 kubnih metara. cm, a povećani omjer kompresije. Baky dobio novi sistem za ubrizgavanje goriva, lagan klipova i ventila, a kralj trci moć staza je povećan za gotovo 200 "konja".

Promjene su napravljene i izgled - nova optike i plastike linije dao bicikl moderniji i karizmatični izgled. U ovom slučaju, "perla" nije prestala da bude prepoznatljiva.

Inovacija se ne donosi kočioni sistem: 6-klipnim kliještima zamijenjeni su sa 4 klipa, disk umjesto uobičajenih 320 mm je promijenjen do 310 mm. S obzirom na pooštravanje propisa o razini buke morao nadograditi izduvni sistem - ona sada ispunjava sve potrebne standarde.

Specifikacije motocikl

Sportbike Suzuki GSX1300R Hayabusa je idealan za stazu - samo tu je moguće ostvariti puni potencijal bicikl. Motor kapaciteta 1350 ccm. Pogledajte ima nevjerovatan kapacitet - 200 l. a. na 9500 o / min. Prevladavanje znak 6000 rpm, "Suzuki", počinje da pokaže svoj pravi karakter - čak i pri brzini od 250 km / h bicikl lako dobija još veću brzinu i dostiže maksimalnu brzinu (300 km / h).

Izmjene u 2008. godu motor pruža optimalan omjer snaga na kućište - skoro 200 "konja" za 220 kg suhe mase. Dizajneri su radili punim kapacitetom, stvarajući jedinstvenu ergonomsko kućište koje pruža minimum otpor vetar. Racionalizacije "perle" zaslužuje posebnu pažnju. Nije ostao nepromijenjen i instrument table - sada je opremljen sa mjerač goriva, brzinomjer i tahometar, kao i pokazatelj novi prekidač S-DMS modu i opreme položaj.

motocikl motor Suzuki GSX1300R Hayabusa

Ažurirano kapacitet motora 1340 ccm. cm, opremljen ventilom 16 i tečnost sistem hlađenja koji povećava motocikl snage za čak 11%. Novi sistem za ubrizgavanje goriva koji se odlikuje dva injektora po cilindru i otvori za zrak čak i veći obim pruža idealno okruženje za formiranje smjese goriva. Mode Switch (S-DMS) omogućava pilotu da izaberete optimalne postavke motora ovisno o uvjetima jahanja i željama. Novi sistem klipni razlikuje neznatno izmijenjenom obliku i poboljšanim odnosom kompresije koji pruža maksimalnu stopu prinosa u svim režimima vožnje modela "Hayabusa". Motocikl je opremljen novi izduvni sistem koji ispunjava sve zahtjeve Euro 3 i Tier 2.

Čak i pri izuzetno velikoj brzini motocikl ponaša predvidljivo, ali samo u rukama stručnjaka. Coil ponašanje može predvidjeti - bicikl impresivne težine i nadjev pružiti najbolju kombinaciju, koja je oličena u sportski motocikl.

Stanovanje "Suzuki Hayabusa" GSX1300R, suspenzija i kočioni sistemi

Dinamičan dizajn, što je jasno vidljivo na fotografijama motocikl "Suzuki Hayabusa", pruža vidljivost bicikla. Dizajneri su stvorili jedinstven moderniji tijela, koja ima nizak koeficijent otpora, "Hayabusa" zadržava karakteristične osobine. Novi obrnuti tip prednja vilica ima inovativne DLC premazom koji osigurava minimum trenja i bez premca funkcionalnost suspenzija pod različitim uslovima na putu. Usput, o suspenziji. To nije opremljen sa mnoštvom elektronskih kontrola, ali možete ga konfigurirati ručno jer je pogodan za vozača.

Posebnu pažnju treba nadograditi kočioni sistem. "Hayabusa" - motocikl, zajedno sa Brembo monoblok čeljustima, koji pružaju glatko, ali vrlo efikasno kočenje. Usput, prethodne verzije motocikla kočioni sistem odlikuje nedovršen.

ergonomsko kućište

Ažurirani model sportski bicikl je drugačiji i određene inovacije u dizajnu. Dakle, suvozača i stražnji dio kadra pao malo od onoga što je putnicima počele osjećati mnogo ugodnije. rezervoar za gorivo je postao malo manje - to će osloboditi prostor za kacigu vozača i dozvolio da podigne vjetrobranskog stakla. Ovo drugo je vrlo važna kao i pri velikim brzinama aerodinamičke karakteristike su posebno relevantni.

Za novi "kuglice" su posebno dizajnirani novi farovi koje pružaju intenzivniju svjetlost i bolju distribuciju. Zadnje svjetlo se koristi za specijalne konstrukcije koja se sastoji od transparentnog (interni) i crvena (vanjski) objektiv - Ova funkcija omogućava odličnu vidljivost i odličan izgled.

high-speed modu

"Hayabusa" (motocikl) ubrzanje do 100 km / h nosi samo 2,5 sekundi. Postizanje oznaku 250, sportbike iscrpljuje ne - on je i dalje isto tako lako da raste. Profesionalni trkači mogu priuštiti da se raziđu "Busua" i do 300 km / h, s motocikla i dalje izgleda uvjeren na stazi i možete ih jednostavno upravljati.

Malo je vjerovatno da će biti jedan takav bicikl koji će predstavljati takav odnos idealan moć i tehničke opreme kao što su "Hayabusa". Motocikl maksimalnu brzinu koja je ranije bila 320 km / h, ima odličan nivo otpornosti na volana, što je vrlo povoljno za razne načina vožnje.

Važno je napomenuti da je "Falcon" (doslovan prijevod sa japanskog riječ za "Hayabusa") ne voli stajati na stražnje kotače, za razliku od istog R1 ili CBR. Potonji su rasnih sportskih motora, i "perla", a odnosi se na pravi Sports Tourer, koji se razlikuju duži međuosovinski razmak i ravnomjernom raspodjelom moći.

Kako odabrati "Hayabusa"?

Podsjetimo da je proizvođač dva puta proveo opoziva kampanja, a oba slučaja su povezani sa pokvarenim zatezač lanca tajming. Mehanička opruga vrlo često ne kao rezultat lanca vremena spadne i motor počeo takozvani "Stalingrad". Stoga, odabir sportski bicikl, treba obratiti pažnju na tajming. Razlikovati mehanike hidraulike je vrlo jednostavan - ovo drugo se odnosi na zatezača je donio gepek ulja.

Osim toga, prva generacija često pregrijati zbog osjetljive sistem za hlađenje. Zato je pri odabiru motocikl "Hayabusa", tehničke karakteristike koje trenutno nemaju analoga, treba pregledati. Dakle, radijator začepljen blatom ili katran, je znak da je bicikl je sklona pregrijavanja. Nakon što se preporučuje kupovina odmah promijeniti antifriz i protjeraju sve vazdušnih džepova.

Izbor pravi profesionalci

"Suzuki Hayabusa" - nije samo motocikl. Osim toga, to nije samo sport bicikl. To je utjelovljenje sve najbolje kvalitete potrebne za istinite priče. Ona ima sve: agresivan dizajn, ergonomski tijelo, dinamičan i bez premca moć. Možda postoji nešto bolje od "Hayabusa"? Motocikl, što pokazuje fotografija se upravo kreirali za istinske ljubitelje brzine. Bicikl dobro obavlja na stazi, to je svakako jedan od skretanja i osigurava savršeno prianjanje na bilo kojoj površini.

Svakako, "Suzuki Hayabusa" nije i ne može biti konkurenti. Osim toga, već u ovom trenutku ne možemo sa sigurnošću reći da će ovaj bicikl postao legenda, a prototip za ostale kolege.