Koja je 1ZZ motor i kako to radi?

1ZZ Prvi motor je rođen krajem 90-ih godina. U to vrijeme, ova jedinica je potpuno novi član porodice japanskog motora. Prvo, motor je montiran na svjetski poznate "Toyota Corolla". Zajedno s ovim uređajem Uređaj dolazi u različitim Americi i Europi, ali ovdje u Rusiji ove opreme je prilično neuobičajeno. Zašto 1ZZ motor ne zaslužuje univerzalno prihvatanje? Odgovor na ovo pitanje, vi ćete naučiti u ovom članku.

motor Karakteristike

Ovaj model motor je izvorno dizajniran za zamjenu starih "toyotovskie" agregata linija na ekonomičniji i moćne mašine. U stvari, novost je bio prilično uspješan - prvi test uzoraka je bio prilično jak i istovremeno emituju manje zagađivača u atmosferu. Nakon nekog vremena 1ZZ motor je počeo da se osoblje gotovo sve japanske automobile C i D klase Ipak benzinski motori ne ostavlja na tržištu, a oni su i dalje relevantan za ruske i evropske kupce.

Zašto ove jedinice nisu stekli toliko popularnost?

Na osnovu toga se postavlja pitanje: "Zašto je on još uvijek nije zamijenio" zastarjele "benzinski motori sa tržišta izgleda moćno, i ekološki prihvatljiv, troše manje goriva ... ali ono što je caka?" Stvar je u tome 1ZZ motor nije podvrgnuta bilo kakvu popravku. Zbog toga, mnogi vozači su pod nazivom ovaj motor "za jednokratnu upotrebu". U praksi, nalazimo sljedeće: preko 150-200000 kilometara ovaj motor ikada prestati njihovo kretanje. Ne popravka ne može spasiti i vratiti na prethodni karakteristika. A s obzirom na činjenicu da je Rusija i dalje voziti 20-godišnji automobile sa kilometražu od više od 400 hiljada kilometara, to je velika potražnja ne koriste.

U dizajnu proizvođača elektrane je napravio samo jednu prekomjeran radilice. Za usporedbu, porodica motora ZMZ (koji su instalirani na modernim "Volga" i "Gazela") su završili sa radilice sa 4 prekomjeran. To je, nakon što je kilometraža od 200 hiljada km vlasnik šalje ga na otvor, a mašina ga opet. Sa novim japanski motor takav trik nije vožnja. Motor popravak 1ZZ - a, to je fantazija nego realnost.

Ali to nije sve iznenađenja ekološki inovacija. Još jedan veliki nedostatak, koji je u vlasništvu 1ZZ motor je u lošem kvalitetu legure karike (čudno dovoljno za Japan). Zbog toga, njihov životni vijek je znatno smanjena. Osim toga, u takvom motorno ulje konzumira u nemerenoe broj (više od 500 mg / 1000 kilometara). Ispravi situacija inženjeri odlučili samo u 2002. godini, kada je svjetlost bila nova serija modificiranih 1ZZ motora. prethodne nedostatke, uključujući i maslootlivnyh je povećan broj kanala i medija modifikovane kartera plina su eliminirana. Ali jedna stvar je ostala nepromijenjena - motor je i dalje bio "jedan-off", a nakon što je 200 hiljada kilometara, on jednostavno baca.