MAZ Tuning svoje ruke. MAZ-500: kabina tuning

Automobil - to je mnogo više nego samo prevozno sredstvo, posebno za vozača i vlasnika. Zapravo, automobil je već dugo predmet slike, koje se mogu pohvaliti, u kojem je, moglo bi se reći, uživo. A ponekad u pravom smislu te riječi, kada je u pitanju Kamiondžije - dana može biti isključen u nedelju dana, a sve to odvija u kabini kamiona.

MAZ-500

Ovaj stroj je počeo svoju povijest od 1957. godine, to jest u sovjetskim vremenima. Do tada fabrika Minsk proizvedeni model pod oznakom 200, ali kad zastario. Ova tužna sudbina ne libi i automobila.

U principu, ovi kamioni s ravnim platformama objavio dvanaest godina, što je dosta. Čak i sada takvih automobila možete pronaći na ruskim putevima. Kao i mnogi drugi kamioni u Sovjetskom Savezu radio u savjesti, ali ne uvijek za ljude. Ali je kasnije o tome.

karakteristike dizajna

Prije svega treba napomenuti da je ovaj kamion je bio prvi modeli bez kabine proizvedeni u SSSR-u. Napredak je tada bio prilično sporo, iako je u Europi i SAD-u, takav aranžman je već uobičajeno, ali nije nova.

Prednosti ovog dizajna, kada se kabina nalazi odmah iznad motora, moguće je izdvojiti značajan porast u teretnom krevetu. Za slične modele kao karakterističan je skoro ključ. I tu je došlo do promjene u poretku samo - samo dva tona. Ovo je značajan pomak u Minsk Automobile Plant.

Također je potrebno reći da bi takav aranžman uvelike smanjiti ukupnu veličinu i težinu uređaja. Osim toga, upravljanje će postati lakše. To je uticalo i povećati udobnost za vozača - moderan amortizeri i opruge, sjedište novog dizajna. Sve ovo se igra samo u korist novog modela.

Tuning - što je to?

U bilo kakvom tuning znači promjenu u vozilu. Ponekad je od nekoliko vrsta. Prva od svih vozača su obično uključeni u home poboljšanje, kopanje u utrobu stroja. Na taj način oni pokušavaju da se drugim pokazateljima na putu (obično više). Koristi se ovako su obično ili stari ili za inicijalno nije baš jak u ovom planu vozila.

Tu je i vanjski komponentu. Sve vrste lajsni, spojleri, branici, a drugi od te vrste.
U principu, tehničke karakteristike mašine utiče, ali samo indirektno. U stvari, to se radi samo da se poboljša izgled, prema ukusu vlasnika. Koristiti iste boje, vinil naljepnice, i tako dalje. D.

Da li je moguće da se poboljša kamione?

U stvari, to je potpuno odvojeno pitanje. U osnovi, jer moć i ukupan raspored unutrašnjih komponenti (što znači da je mehanizam motornih i drugih preliva) se provjeravaju u tvornici. Ovdje sam bio - samo pokvariti. Ali ponekad postoje entuzijasti koji uspevaju da ugura motora i ostatak više savremene mašine u starom obrascu. Sve se to radi putem osobnog eksperimenta i praktične primjene praktično nema.

Tuning MAZ, s druge strane, kao i svaki drugi kamion, ona će se fokusirati na nekoliko drugih stvari. Na primjer, da se poveća udobnost vozača za vrijeme vožnje. Ili jednostavno donijeti mašinu u božansko stanje. S obzirom na godine, kada je zaustavljen u saopštenju, ova opcija se ne može resetirati, takođe, sa računa.

Tuning kamioni MAZ

Evo, sve je kompliciranije nego što ostali kamioni. Činjenica da su dijelovi mašina više nego jednostavno nisu dostupni. Jer će pokupiti nešto morati isključivo "od oka" i svoje. Naravno, to je puna nekih neugodnosti.

Prije svega, ova razlika između različitih pokretne platforme sebe. Bilo je potrebno 40 godina, i podešavanje MAZ postao čine više popravka nego bilo šta drugo. Ali odbacuju druge opcije nije potrebno.

Problemi sa nabavke

Trebate biti svjesni da je kupovina kamiona, proizvedeni prije nego si se ti rodio, - to je prilično riskantno. Činjenica da MAZ tuning - je najmanji problem, ako se odlučite za kupovinu.

Ključ je da se dovesti auto u radno stanje. Naravno, onda sve što smo uradili na savjest, ali čak i metal na kraju se pretvara u prašinu. Stoga obratite pažnju na sigurnosne mjere prije nego što vam dam svoj teško zarađeni novac. Pažljivo pregledajte odabrane auto, sedi u i evaluirati ukupno stanje u kabini. Kamioni MAZ kabina tuning, usput, je najčešći dio promjena.

Također, nije na odmet barem jednom u vožnji na ovaj kamion. Dogovorite se sa vlasnikom o tome je sasvim realna. Ako se odbijanje nije motiviran ništa, to nije najbolje za vas da se prijavite.

Ono što će morati promijeniti?

Jasno je da je poboljšanje automobila, više od ovog višak, - to je dovoljno dugo. Ali, zašto bi trebalo da počne podešavanje MAZ kabine sa svoje ruke, tako da je sa nepovratnim proljeće kabine amortizacije i instaliran unutar sjedišta.

Ovaj izbor je opravdan, posebno kada se uzme u obzir da je u amortizeri moraju ogroman teret kada je kamion radi. Jer oni mogu biti u gorem stanju nego alatu u cjelini. Zapravo, ne ometa ne samo zamijeniti, ali je dodatni izvor.
Dizajn omogućava da uradite sasvim tuning MAZ.

Ako je sve vrlo jednostavno sa stolicom. Tu može biti puno problema odjednom. Prvo, može se podijeliti proljeće testere - oni moraju biti promijenjen. također ćete morati instalirati novi valjaka za pomicanje stolice. Nekako su samo razbiti vrlo često, pa čak i tokom prvih godina rada. Također, ne budi lijen provjeriti amortizere, jer ako su slomljena, vožnja je vrlo vrlo neugodno.

MAZ-5440: tuning

Za ovaj modifikacija automobila, na isti način kao i za prethodni model, odlikuje neke od problema sa temperaturom u kabini. Poenta je da dizajnira peći. Ovo su samo dva radijatora, koji su povezani sa jednim motorom, pa čak i pod naponom redom.

S obzirom na dimenzije kokpita, naravno, da je zadatak peći neće nositi.
Ali skini to lako, a najmanje zbog toga inženjeri mogu zahvaliti. Da zamijeni grejač su savršeni sa drugim sličnim vozilima. Na primjer, preuzeta iz kokpita Kamaz grijača savršeno će se nositi sa svojom misijom.

Osim toga, kako bi se poboljšala učinak, trebalo bi da promenite ili zadnje i bočne prozore, kako bi ih više hermetički, ili ih jednostavno zatvoriti neke guste materijala. Posljednje - ovo je savjet jednog od sadašnjih vlasnika takvih mašina, i nema razloga da mu ne vjerujem.

Sve ove manipulacije općenito će vam dati priliku da se vozi bez kaputa iu teškim sjevernom klime. Naravno, to neće grijati u kabini, jer je imati na umu da je ovaj MAZ-500. kabina tuning ove konfiguracije, barem što omogućava normalno rade, ne vodeći računa o temperaturi vani.

Nekoliko korisnih stvari

Prije svega bih spomenuti takve gluposti u dizajnu kao obrnutom ogledalu. Preciznije, svrha prilog - dovoljno velike brzine ili grubo put je osjećaj da nema vijaka. Riješeno sve prilično jednostavan - zamjena sebe ogledala, jer čak i druge vezanosti ne jamči pouzdanost.

Ako planirate da koristite svoj kamion kao traktor, onda bi trebali znati da je više snažnih motora (na primjer, YaMZ 238) zauzimaju više prostora. Jer imam male promjene u cjelokupni dizajn da stane sve.

Također u obzir činjenicu da je polica u kabini nije vrlo povoljno. Za korištenje all-in tuš sa svim mogućim blagodatima, i za dugih letova je posebno važno, to će smanjiti najbolje ispod. Potreba za ovaj bugarski i varenje plus iskustvo u radu sa ovim uređajima.

zaključak

Treba napomenuti da je tuning MAZ sa svojim rukama - to je prilično problematičan. Imajte na umu da sve akcije treba dovesti do povećane jednostavnost upotrebe. Ako je sve učinjeno radi veće snage ili izgled, to gotovo nikada ne isplati.

Od bilo kakve promjene u strukturi ne bi trebalo da žuriti. Ako niste sigurni da je sve u redu, to je najbolje da se konsultuje sa stručnjakom u servisu. U suprotnom, može doći do nije najprijatnije posljedice. Također pogledati primjere drugih varijanti dopune (na fotografiji je u našem članku).

Tako da smo shvatili kako možemo mijenjati kabinu kamiona, kao MAZ, sa svoje ruke.