Most MTZ 82 sprijeda: fotografija, uređaj, dijelovi

Univerzalni pouzdan traktor MTZ-82 za dugo i široko se koristi za mehanizaciju ručnog rada. Mašina je neophodan u sječa šuma, puteva, građevinski radovi, uz prijevoz razne robe i, konačno, u poljoprivredi. Opremljen je sa dva mosta - prednje i zadnje.

Osovina MTZ 82 Prednji: aparat dijelova

Prednja osovina je jedan od najvažnijih jedinice stroja. On povezuje mehanizama odgovornih za prenos obrtnog momenta od pogonskog sklopa do točkova prednji i odgovoran je za okretanje i stabilnost cijelog vozila, zahvaljujući naporima motora točkovi su komunicirali širom kostur.

Proizvođači sada nude potrošačima MTZ-82 i sa portala i ozareno PVM. Na fotografiji mosta ispred MTZ-82 je prikazan općenito. Na ovoj traktor je od praktičnih razloga nije skrivena od ukrasnih panela. Osovina MTZ - prednji portalni 82 dizajnirani na takav način da se stvori visok (650 mm) odstojanje od tla, što omogućava da izvrši rad na prolazima sa visokim kulturama. To obavlja važne funkcije primanja momenta iz propeler pogona i hraniti ga na prednju osovinu traktora, daje rotaciju i stabilizaciju točkova, što ima pozitivan učinak na pokretljivost i upravljivost automobila. Osim toga, smanjuje opterećenje na komponentama prenosa, ima jednostavan mehanizam za promene veličine staze, zbog čega je moguće izvršiti rad na različitim širine prolaza. Ovaj dizajn se koristi za dugog dometa MTZ-80/82.

Glavne jedinice

Na prednjoj osovini MTZ-82 su sljedeće komponente:

• zrak;
• glavni opremu;
• diffrentsiala mehanizam;
• strane (točka mjenjača).

Osovina je instaliran ispred polu-okvira. Postavljanje prednje osovine kućište MTZ-82 proizvedeni šarkama. To daje neki slobodan zamah preko mašina jezgra čvor. Koricama cjevaste tijela na lijevo i desno po liniji postavljene na brodu obložen. U centru FPGA unutar njihova tijela postavljen dijelovima centralne prijenos i diferencijal.

centralne jedinice za prenos

Glavni dijelovi ove stranice su master i slave opremu. To obavlja funkciju prijema i isporuke momenta na diferencijal. Vodeći opremu zauzima poziciju preko mosta, u prilogu od sječiva na osovinu propelera. Spojnica sa njim i prešao brzinu GP je uz nju pod pravim uglom i kruto pričvršćen na osovinu diferencijala, sa kojim je i predenje.

Da bi se postigla glatka držanje i buke na radnom mjestu, zupčanici su napravljeni sa spiralnim zubima. Pričvršćivanje matica na kraju Zglob se koristi za kontrolu cijelog sklopa.

diferencijal

On je most MTZ-82 sa ograničenim proklizavanjem front, smješten u sličnoj polovine. Oni su dva para satelita, raspoređenih na ose, dva-aksijalni opremu, a pritiskom ploče i trenja diskova blokova. Ovaj čvor mehanizam kombinuje pola-line PVM, sprečavajući nesinhrone proklizavanje i povećanje kapaciteta jedinice potiska.

Važno je obratiti pažnju! isti broj oznaka primjenjuje na strukture trupa. Prilikom sklapanja uređaja potrebno je kombinovati ove brojeve Fay detalja.

Podržati željeni pritisak u kućištu reduktora u prednjoj osovini MTZ-82 montiran predah.

na brodu

Je zupčanik redukcije koji povećava okretni moment i šalje ih na točkove, kao i dajući im potrebne pravcu. Glavni dijelovi mehanizma mosta final drive 82 prednje MTZ smatra uparen kombinacije brzina se nalazi na vrhu i na dnu čvor. Vanjski par formiran od strane brzinu i kratko zupčanik postavljen u pivot cijevi.

Ispod rad vodeći (primanje rotacionog kretanja prihvat iznad osovine) i prešao brzinu (u prilogu kroz prirubnicu na središte točka). Oba para zupčanika se pružaju sa svojim uređajem za podmazivanje u kojoj je potrebno stalno održavati iznos preporučuje proizvođač maziva.

Semiaxis odbor prednja osovina MTZ 82 zatvoren u kućištu povezan sa poklopcima kliznim način cjevaste jezgre FPGA. Takav način poravnanje se koristi za povećanje ili smanjenje veličine staze jednostavnim pomicanjem kućišta semiaxes.

uključuju vertikalne osovine prednje osovine MTZ-82 na broj originalnih inženjerskih rješenja. Njegov uređaja i instalacija u vozilu ne samo da može prenositi rotacionog kretanja na zupčanik, ali i da se izvrši sinkroni rad šarke. Dio je napravljen kao čelična drška, koji na jednom kraju je konusni zupčanik i drugi slotovi smanjiti.

Slota ne uskoči sa vožnje strane zupčanik i gornji dio ulazi u angažman sa strane zupčanika. Prednjoj osovini sistem 82 MTZ kratko vratilo zahtijeva periodično provjeravanje statusa zupčanika vratila i slot, pojava bilo kakve deformacije mora biti zamijenjen.

Pogon Mehanizam: Dropbox

Prednji most MTZ-82 je izvedena iz PPC kroz razdatku i pogonskim sklopom. Kućište razdatki zupčanik se može vidjeti na desnoj menjača na koji je u prilogu. Na osovinu u mjenjač s osnovne detalje. Do kraja vratila je povezan preko prirubnice pogonskog. Rotirajući pokret ručice ulazi kroz sistem opremu za zamajca. Kontrola nad mehanizam javlja kroz nazubljeni spojnica, koja može da se kreće duž vratila, zauzima određenu poziciju. Njen pokret je vuče produžio u kabinu.

pogonski sklop

MTZ prednji most 82 ima dva vratila i prosječnom ekvivalent podršku. Svaki vratila je konfiguriran kao čeličnih cijevi sa zglobovima na krajevima, u obliku utikača zavarenih nju. Specijalne prirubnice, ti dijelovi se nalaze u prilogu razdatke, srednje podršku i glavni opremu. Prop nalazi između kardanski zglobovi prenosi vrtnju na front iz srednje kardana. Mehanizam se nalazi u kućištu od lijevanog željeza fiksirana na kvačilo okvir ispod. Skupština je podrška tijela su rukav i vratila na koji su priključeni na različitim stranama preko kardansko montažu cijevi i sa posebnim kvačila spojnicom. Podešavanje snage momenta koji dolazi iz spojnica je napravljena kontrakcije izvora, kompresijom kvačila. To se radi u maticu nalazi na stabljike vratila.

gredni most

Ako želite da se ojača prednja osovina traktora, možete ili biti instaliran na stroju gredni most, ili kupiti poseban model MTZ-82.1, koja je uspostavila armirano FDA i široke prednje gume. Gredni most ima visoke čvrstoće. To je u stanju nositi značajne (do 1000 kg i iznad) opterećenja nego povoljno sa svog portala analogni.

Njegove slabosti - ograničen staze nije toliko visoka udaljenost od tla - čine ga nepraktično koristiti u obavljanju mnogim poljoprivrednim radovima, tako da je stroj snage most je preporučljivo da se primjenjuje u komunalnom sektoru, teška sekcije u oblasti upravljanja šumama i građevinarstvu.

Prednja osovina MTZ-82 dijelova

Više od dvije trećine MTZ niz dijelovi su ujedinjene. Dakle, gotovo sve rezervne dijelove za MTZ-82 je dostupan za prosječnog potrošača. Oni se mogu kupiti u trgovinama rezervnih dijelova, a na sekundarnom tržištu. To se odnosi i na prednju osovinu MTZ-82, dijelova koji se prodaju kao pojedinačne komponente ili kao poseban pod-sklopova, uključujući i potpuno sastavljen i fabrika mosta. Kao što su mostovi, nastaje kao strane Upravnog i nizbrdo.

Danas je najviše potražnja za prednje osovine s pričvršćivanje točka 8 vijaka s pojačivač koristiti na različite modele porodice MTZ- 82. Ovaj dizajn je moderan, pouzdan i praktičan. Mostova, prilagođen za hidrostatički kontrolu (HSU), odnose se na najnovije inovacije.

U ovom trenutku, ove jedinice postavljaju na mašini direktno od strane proizvođača ili od strane vlasnika traktora. Osim toga, proizvođač je počeo proizvoditi rezervne dijelove kompleta, pomoću koje možete pretvoriti prethodno proizvedeni pod FDA novi servo komponente nizbrdo. Svi čvorovi PVM MTZ82 može se kupiti kao rezervni dijelovi.

Morate znati da su neki od detalja je nepraktično kupiti odvojeno. Važno je da ih kupe kao skup. Dakle, u slučaju pucanja jedne od glavnih menjaşa, morati promijeniti nekoliko potpuno. Zamjena jednog dovodi do brzog neuspjeha oba zupčanika.

Danas je moguće resetirati vlastite PVM za MTZ-82 na modelu mašina MT-80. To je dovoljno da kupi odgovarajući skup čvorova: PVM MTZ-82, propeler pogonska jedinica, kutija razdatki sa reduktorom i menjača vratila.