Mostovi UAZ vojni: recenzije, opisi, vrste, karakteristike i recenzije

Sigurno ste vidjeli u prodaji automobila UAZ, gdje vlasnici automobila sa ponosom govorio o vojnoj mostova, što margini nekoliko hiljada. Ova tema nije ponovo raspravljati. Neki kažu da je takvih automobila zaslužuju pažnju, dok su drugi, naprotiv, radije idite na civilne mostova. Šta su i koje su njihove razlike? Pokušaj da shvatiš.

vrsta

proizvodnja vozila UAZ koriste dva tipa mehanizama - single-stage glavni i sa konačnim pogonom. Prva Zadnja osovina (UAZ), vojne instaliran na vagon-tip vozila, drugi - na komunalne model 3151 (drugim riječima, "Bobby"). Vodeći mehanizmi u obliku slova U dizajn i instaliran kardanska vratila. Međutim, sklapanje takvih elemenata na vagon tipa vozila ( "punoglavac" tip) zahtijeva značajna tehnička poboljšanja. To se odnosi na izgradnju suspenzije, vuče dvonožac mostova. Također, da završi rad potreban po centimetar kraći pogonskog. Što se tiče elemenata za prenos na ploči, oni imaju razlike u središnjem dijelu - naime, manji diferencijal vojnog mosta. UAZ sa takvog mehanizma odlikuje i drugim sredstvima postavljanjem zupčanik. Razlike ovdje malo. On je samo valjak montiran na konusne ležajeve. UAZ vojni most koji se smatra da je otporniji, ima više složene strukture u odnosu sa civilnim kolegom. Između zupčanik i prsten ima veliki ležaj podešavanje prstena i odstojnika i spacer. Ležajeve pogona zupčanika su pričvršćena matica za montažu prirubnice.

uređaj

Gdje su konačni pogoni? UAZ-469 vozila, vojnih mostova koji su iza nas, emitovanje je u šahtovima, gdje se pritisnu vanjski dio vrata osovine stanovanja. Zupčanik prijenosa se montiraju na klinasto kraju pola linije, između rotora i kugličnim ležajevima. Zadnje fiksirani sigurnosni prsten u navedenom kućištu. Između kugličnim ležajevima i karter ima poseban final drive ulje Slinger. mehanizam valjak fiksirani u kućištu na dva vijka. Imajući unutarnji prsten montiran na polovinu sigurnosni prsten. Je prešao brzinu je pričvršćen za prijenos prirubnicu ploči. Na ležaj rukav i prešao vratila je podržan. Usput, ova druga ima lijevi navoj. Prešao osovine zadnja final drive su povezani sa hub točka pomoću zupčastog prirubnica. Carter transfer oblikovani zajedno sa telom rotacionog pin. U zupčanik se montira na otvor između prešao cam valjak i kugličnim ležajevima (pivot doživljavaju osovinsko opterećenje).

Značajke

Za takve automobile kao UAZ "hljeb", "Farmer", kao i duge modifikacija modela 3151, uspostavljena civilna mostova (zajedničko "zadruga"). Međutim, neki od "Bobby" s vojnim kolegama. Ovaj novi model sa indeksom 316, 3159 i modifikaciju "Barovi", koji se odlikuje uvećanu stazi. Ali, jer takvo rješenje mostova (UAZ), vojska nije jednostavno - oni su izduženi, opremu, sa modificiranom "čarapa".

Koja je razlika između vojske?

Na prvom mjestu je takav most se razlikuje od civilnog prisustva final drive. Zbog toga klirens vozila povećan je za 8 centimetara (i.e. reduktor nalazi iznad standarda). Glavni pare ima manji broj zuba, ali oni su veće. Ovaj dizajn značajno povećava pouzdanost. Prijenosni omjer je drugačiji. Vojnih mostova, to je 5,38. Šta to znači? Stroj postaje tyagovity o ukidanju, u stanju lako nositi na sebi (ili - prikolicu), velika opterećenja. Međutim, ovaj mehanizam nije predviđen za brzinu. Takozvani "zadruga" mostova - više brzina od svojih vojnih kolega. I, naravno, razlika se odnosi na osovinu propelera. Ako Mostovi (UUAP) vojni, dužina elementa na njihovoj 1 cm kraći. Stoga, zamjenu ili popravak vratila potrebno je navesti mosta, pod kojim je dizajniran. Preporučena kotači veličine - 215 90 15 cm u promjeru.

prednosti

Dakle, prva prednost - to je udaljenost od tla. On je, za razliku od civilne modela, iznosi 30 centimetara. "Kolektivni farmi" UAZ imaju odobrenje od 22 centimetara. Drugi prednost - veći okretni moment. To je veliki plus ako želite da nose velike opterećenja ili vučete prikolicu. Zbog velikih dimenzija zuba, oni se ne brišu tako često kao u civilnom (kao glavni par). Također Mostovi (UUAP) vojni razlikuju distribucije ujednačenije opterećenja između strane i glavni opremu. I na kraju, može se pohvaliti nosilac takvih mostova, tako da je prisustvo diferencijalom ograničenog proklizavanja. Poznato je pri vožnji off-road (zapravo, UAZ i bio je namijenjen za njega). Ako se automobil zaglavio u blatu samo jedna strana, nećete ubaciti kao civilne mostova (lijevo poteze točka i desno - ne).

Ono što su ovi mostovi izgubiti?

Sada ćemo nabrojati mane ovog mehanizma, zbog čega i postoje sporovi između "uazovodami". Prvi nedostatak - to je povećana težina. Civilnog mostove - lakši i samim tim manju potrošnju goriva. Također u svom dizajnu manje složenih dijelova, tako da je "poljoprivrednik" više održiv. Da, i rezervnih dijelova za "ratnik" teže naći (isti menjač vojni most). UAZ civilnog most u udobniju vožnju i brzinu. Također, zbog upotrebe vojne kolegama Spur Gear dizajnerskog rada, kao što bučniji. Također na civile može se postaviti Opruga i disk kočnice. Vojnih mostova (UAZ-469, kao i) da ga stavim sve moguće. Začudo, ali da ga održava je nepretenciozan civilnog mehanizama. Dobiti najmanje ulje - vojne premošćuje boda količina podmazivanje više.

recenzije

Neki vozači kao odgovor na izjavu "vojni mostove bolje civil" složiti samo 50 posto. S obzirom na povećani razmak od podloge, te centimetara ne daju mnogo prednost. Oni koji trebaju, suspenzija lift i instalirati više "zla" točka. Kao rezultat toga, visinu vozila se može povećati 1,5-2 puta - to sve ovisi o spremnosti i sposobnosti vlasnika automobila. Vozači se žale povećane buke. Ipak, vojni mostova imati efekta, čak i ako je uređaj koristi u civilne svrhe. A ponekad, da se do odredišta (lov i ribolov), imamo nekoliko sati da slušam "melodiju". To je posebno izraženo na asfaltu. Za mnoge važne potrošnje i dinamika - sa vojnim mostova, možete zaboraviti o ova dva faktora. Komentari vlasnika automobila kažu da je automobil jedva da ubrzam više od 60 kilometara na sat, dok je gorivo potrošnja raste za 10-15 posto. Što se tiče usluga, mišljenja kažu da problem curenja ulja. Ona počinje na završnom disk. Dakle, savjet za one koji će uzeti UAZ: odmah se mijenjaju ulje. O ovom naizgled jednostavne operacije, niko nikada nije zamišljen. Ljudi kupiti ovaj automobil i ni ne razmišljam o tome s vremena na vrijeme potrebno za izmjenu ulja u motoru i prijenos, da ne spominjemo mostove. Naravno, ovo ratna mašina , a to je vrlo teško "ubiti", ali ako se vozi 10 godina na istoj ulja u menjaču, automobil je vjerojatno ćete reći hvala. Što se tiče cross-country, mišljenja ističu određenu izgradnju vojnih mostova. Izrađuju se u obliku skijanja. Dakle, da se zaglavi na vojne mostova, potreban vam je dobar pokušaj. I na resurs su više izdržljiv, zbog korištenja drugih zuba.

Također mišljenja ukazuju na nedostatak brave. Ne možete staviti disk kočnice na UAZ-469. Vojnih mostova oni "ne vari." Ali, uz to, postoji mogućnost točkova 30 inča. Ako koristite civilne mostova, neophodno je da se ojača konstantnom brzinom zglobova, velika osa i par.

O problemu toka, a ne samo kroz oči vlasnika automobila

Što se tiče buke: sudeći po mišljenja, ovo je vrlo subjektivno mišljenje. Neko grdi vojnih mostova za buku, ali za neke nije bitno - ". Kako napraviti buku i ranije, a sada" Relativnu potrošnju goriva - kada se pravilno podesi usisni sistem takav UAZ će troše do 1,5 litara više nego civilno kolega. Osim toga, neki vlasnici vozila ukazuju na nedostatak rezervnih dijelova, kao vojni mostovi ne proizvode za nekoliko decenija. Ako uspe da pronađe nešto, to je samo na rasklapanje, a ne činjenica da je utvrđeno da je u dobrom stanju. S druge strane, most - to nije "Potrošni" kao filter, gume i ulja. I kupite zupčanika i druge rezervne dijelove za to je potrebno, a ne svaki dan.

Off-road elementima

Ako imate prioritet offorud, definitivno bolje da stavi vojnu most. Ali, ako ste često idu na normalan asfalt premaz, jedinstveno odabrana za civilne svrhe, kao što. Nije ni čudo na sve policijske "Bobby" put "kolhoza" mostova. U urbanim sredinama udobnost i dinamiku prioritet.

zaključak

Dakle, tip mosta određuje dalje svrha mašina - to će samo ići na lov i ribolov, ili se pripremiti za punu Offroad. Ali, to je napomenuti da čak i civilni UAZ za "pražnjenje" gumene je u mogućnosti da se kroz i Wade. Ali u svakodnevnoj upotrebi ovu mogućnost nije potrebna: ni na civilne most osjeća "rat Echoes" - izgradnja okvira, krute Leaf.

Tako da smo shvatili kako izgraditi mostove (UAZ), vojska, koje su njihove prednosti i nedostatke u odnosu civil. Kao što možete vidjeti, potrebno je da prvo znati koju svrhu će se koristiti.