"Pontiac GTO": povijest pionir

Davne 1964. godine, u javnost je prijavio automobil, koji je bio predodređen da uđe u povijesti automobilske industrije. "Pontiac GTO SUDAC" je malo modernizovana verzija klasičnog kupea, koji je opremljen sa snažnim motorom. Prema autor ideje, očekuje se da automobil krene dobro, maksimalno pet hiljada primjeraka, ali stvarnost je bila mnogo ugodnije. Samo mislite o tome - ideja malih automobilom prilagoditi instalaciju snažniji motor je bio početak jedne ere. To je bila zora popularnih mišića automobila.

Prototip nove serije bio je Pontiac Tempest. Proizvođača u početku učinio sve da naglasim - ovo nije porodični automobil. Model je opremljen 6,4 litarskim motorom, koji bi mogao dati 350 konja, pored verziju odvod popravlja širok sportske gume, dual izduvni sistem i poboljšati sistem upravljanja. Model stvorio ogorčenje - preko 32 000 vozila prodavali su se u prvoj godini. Doslovno svi su htjeli da imate ovaj put čudovište.

Godinu dana kasnije je došao ažuriranu verziju, koja je razvila ideje sadržane u predak serije. Popularan u to vrijeme «Autocar» časopis održao test vožnju novog modela "Pontiac GTO" - dinamičke performanse iznenadila čak i iskusni guru AvtoDela - do stotinu kilometara na sat automobil je rasuta za 18 sekundi. ažuriranje asortiman je bio dobra odluka - prodaja je porasla od 32 000 100 000 vozila godišnje.

verzije

U to vrijeme, "GTO Pontiac" stalno poboljšanje. U stalnom konkurentnom svijetu postoji samo jedan način da se preživi - zadržati na istom nivou, da bi mogli ponuditi potrošaču najbolje iz moguće. Muscle Cars se ažuriraju jednom godišnje kako bi se uzele u obzir sve želje kupaca. "Pontiac GTO" trajno transformisao, ali uvijek je zadržao suštinu - sve je bilo isto kupe sa upečatljiv dizajn i toplo srce. Ali osim toga nije bilo druge opcije.

• Kabriolet. Još jedna uspješna kompanija nalazi. Postalo je razlog za visoku popularnost otvorenim krovom automobila. U ovom modelu, svatko može pronaći nešto za sebe. Visoke prirode mogu uživati u pokretu, zajedno sa vetrom ljubitelja slobode i brzina dobila podršku karakteristike, jer je motor bio isti kao u kupe, ali krov nije, dakle, odnos "konjskih snaga po toni", bio je još jedan.
• Sedan sa četvoro vrata. Ova opcija je dizajniran za ljude koji ne mogu priuštiti skupi automobil sportskog kupea.
• Kupe. Mašina je san, koji je osvojio srca miliona vozača.

zalazak sunca era

Model "Pontiac GTO", 1969. bio je posljednji od klasičnog modela, koji ima izvanrednu popularnost nakon što je počela silaznom putanjom. Činjenica je da je 1971. godine počela era ljubavi za okoliš u Sjedinjenim Američkim Državama, a vlada je nametnula kvote na automobilu ispušnih. Takav čudovište kao sportski auto, sada naplaćuju visoke kazne, te stoga postaju izuzetno neisplativa. To je bio kraj serije "Pontiac GTO 1969". Cijena otkupa automobila ostao isti, ali to je zadovoljstvo da radi to počinje troškova preskupi.

Trideset godina prije nego što je proizvođač odlučio da oživi legendu. U 2004. godini došlo je do nove linije "Pontiac". Ono što je svoje mjesto u povijesti, samo će vrijeme pokazati.