Senzor praznom hodu - svrha i funkcija

Senzor u praznom hodu - uređaj koji pripada kontrolu nad vozilom sistema. Ovaj dio je dizajniran za podešavanje praznog hoda stroja. Spolja, uređaj podseća na mali električni motor, kompletan sa konusnom iglom. Sa takvim senzor motor se isporučuje sa potrebne količine zraka u praznom hodu. Prolaz zraka u motoru nastaje zbog promjene dimenzija sekciji krsta kanal, odgovoran za dovod zraka.

Obično u praznom hodu senzor se nalazi na leptir jedinici, odnosno na slučaj. Tu je i još jedan regulatorni mehanizam - senzor položaja gasa. Treba imati na umu da to nije uvijek na istom mjestu je senzor praznom hodu. Prije, na primjer, može biti različita od strukture motora BMW-a, a zatim, u skladu s tim, senzor će biti malo drugačije pozicioniran. Da, ove promjene mogu biti vrlo male, ali nisu mogli da ne spominjemo.

Čitav zapremina vazduha koja prolazi kroz regulator, naknadno se obrađuje senzor protoka zraka. Nakon što je proizveo ovaj postupak kroz brizgaljke goriva u mješavinu goriva motor feed. Sistem, koji je povezan sa praznom hodu senzorom, automatski prati broj okretaja motora. Takvo praćenje je potrebno prilagoditi uvođenje zraka preko obilaznice gasa.

Kontrolor održava potrebnu praznog hoda tijekom motora zagrejali na željenu temperaturu. Ako se ne zagrijava do određene temperature, u praznom hodu broj senzora okretaja poboljšava, čime se povećava brzina grijanja motora pomoću radilice. U ovom načinu, motor je već moguće započeti pokret, bez čekanja za kompletnu zagrevanja motora.

Nažalost, senzor praznom hodu često nije opremljen samo-dijagnoze, tako da dolazi do problema, ne postoji sistem automobila nećete reći. "Alarmantan zvono" signalizirajući neuspjeh ovog dijela, sledeći simptomi mogu biti:

- motor "tezgi" u stanju mirovanja;

- u praznom hodu skretanja ne rade na istim tempom;

- kada je hladan motor nema velike brzine;

- motor "tezgi" prilikom uklanjanja prijenos kutiju.

Mnogi vlasnici automobila, nakon što je saznao koliko košta senzor u praznom hodu odlučuju za kupovinu nove stavke, umjesto da pokušava da popravi greške. A ova odluka je opravdana, jer je navedeni dio se prodaje u svakom automobilskoj trgovini, a cijena nije previše opterećujući. Osim toga, aplikacija za napore popravak će biti očito skuplji od kupnje novih dijelova. U prosjeku, senzor će koštati 300-400 rubalja. Ali, kada kupite treba pažljivo ispitati stavku, kao što često postoje slučajevi prevare kada starog rezervni dio pitanje za potpuno novi senzor. Da, možda će vam poslužiti za neko vrijeme, ali njegov životni vijek će biti mnogo manje nego potpuno novih dijelova.