T-35: tehničke detalje, opis, fotografije

O legendarnom sovjetski "trideset i četiri" Čuli smo, verovatno svi. A ako pitate što je T-35, većina će vam reći da je ažurirana Trideset četvrti. Ali istina je da neće biti, jer je razvoj 35. model bio potpuno drugačiji šemu, sa sličnim zaštitu, ali potpuno drugačiji vatrenu moć.

Čak i sa slike iznad pokazuje da tenk i ne liče na T-34. Još jedan pogled sa strane posade većem broju, potpuno različitih oružja - lista obeležja može biti beskrajan. On nije prošao čitav rat kao svjetlo za manevriranje 34., ali je ipak osvojio u povijesti sovjetske industrije mjestu. Zbog svoje specifikacije, kojima ćemo govoriti o tekstu, ovaj stroj može se smatrati ozbiljnim. To je ono što se zove - teški tenk T-35. U nastavku, smatramo sve karakteristike, prednosti i mane "staljinističkih čudovišta", kako je nazvan tokom premijere.

projekt

U ranim 1930-ih, sovjetski inženjeri dobili naređenje da se razvije teški tenk. On bi trebao ići u službu do kraja 1938. do vatrenu podršku srednjeg ranga tenkova i proračuna pješadije. Prvi primjerak je očekuje u septembru 1933. godine, a iako je uveden, ali ova verzija je pronađen niz značajnih nedostataka, od kojih je jedan bio vanposlovni glavni pištolj. Nakon toga, ovaj model dobio je oznaku "teškog tenka T-35-1" (postojala do 1936).

Dva mjeseca kasnije, u novembru, novi projekt, uzimajući u obzir nedostatke i žele da se ujedine sa srednjim tenkovima T-26 i T-28. Rezultat je bio potpuno novi automobil. Promjene su bile cisterne, mala, srednja, kule i drugih manjih detalja.

Ipak, 1933. godine sovjetski teški tenk T-35 ide u proizvodnju. U čitavoj istoriji stvaranja kapije Harkovu Lokomotiva Radovi od 61 automobila i 2 prototipa. Otpustite rezervoar je završena 1939. godine, ali je, uprkos tome, svaka nova verzija je imala neke njegove obnove.

dizajn

Vojne dobio upravo teški tenk. Ojačana oklopom, dodatno oružje - sve je tako da zauzimaju i držati položaje u području neprijatelja. Ali u isto vrijeme proglašen brzina konstruktora bi trebao biti 28 km / h. Slučaju zavarenih rezervoar oklopa, prosječne debljine koji je bio 20 mm. Da biste poboljšali dizajn na nekim mjestima koristi zakivanje. kule korpus je imao oklop od 30 milimetara.

Na zadnjoj strani motora bilo. Za pristup je imala zadnji dio dna 13 vratašca. Tu je i poseban otvor za pristup prostoru motora. Tokom otvor pokret zatvoren oklopna kapa, koji je montiran čišći zrak kapu. Također u blizini otvora nekoliko pukotina je uređen za pristup zraka na radijatore. Blizu motora u istom je Mjenjač: 4 brzine naprijed, jedan nazad. Veza između njih preko glavnog kvačila, koja je imala bend kočnice. Bio je krhka, često slomljena. Tokom rata, većina tenkova su napušteni upravo zbog neuspjeha ove jedinice.

Šasija je gumirane valjci 8 i 6 podrška. RM - nazad. Front - šina. Između vodiča i uz podršku instaliran dodatni valjci, koje su trebale spriječiti skretanje pruge pri usponu na vertikalne prepreke. Svi valjci montiran u parovima na cisterne. Kola na nosače fiksira na strane spremnika. Isti princip je u prilogu i bedemima. Za nesmetan rad, kao i da se prevaziđu manjih prepreka instalirao par oprugama. Bedemi, kao i ostatak oklopa je napravljena od nekoliko slojeva.

Jedna od karakteristika svojstvena u rezervoaru se zove prisustvo 5 tornjeva. Towered nije nova odluka. Takve opcije su već koristi u lakši verzijama. Ali pet kula je instaliran samo na T-35. Karakteristike izbliza na.

Tower i nivoa

Kao u konvencionalnom tenk, pet kula stajala u centru gornjeg dijela tijela, bez niše, koje su bile na modelima prototipa. Glavni toranj je instaliran na šesterokutnom baze, pri čemu u svom besplatno lica uređen blokova za stvaranje dimna zavjesa. On je uspostavio 72 milimetara - tenk pištolj varijanta uzorak 1927 godine.

Svih pet tornjeva raspoređenih u tri nivoa. Basic, što je najviša je gornji sloj. Srednjeg sloja - par odvojenih tornjeva, gdje je top 45 milimetara. I donjem redu - par tornjeva, gdje je bilo mitraljeza. Treba napomenuti da je T-35 nije bio dva mitraljeza (za broj stubova), i još mnogo toga. Na primjer, neki od tenkova je imao pištolj na otvor vozača, koji se nalazi na prednjoj lijevoj.

Topove drugog reda su montirani u parovima sa mitraljezom. Guns može montirati pored glavnog pištolj na vratanca glavne kule.

Tornjeve drugog i trećeg nivoa protive jedni druge dijagonalno. Cannon je na prednji desni i lijevi stražnji. Mitraljez, odnosno, ispred, lijevo straga, desno od glavne kule.

Dodati da je municija bila 96 za glavni granate, 220 za 45 metara dugoj oružje. Akcije je bio mitraljez metaka 10 000. Dakle, teški tenk T-35 naoružanje može porediti sa malim snage, vatrena moć koja je jednaka tri tenka lakši tip.

posada

Serija tenkova može nazvati potezu. Svaka strana je imala svoje karakteristike dizajna, čiji rezultat je bio broj različitih posade u različitim mašinama. Ali poznate pesme "Tri posade" nije pisao o ovom tenku. T-35 je od 9 do 11 članova posade. U isto vrijeme, u nekim slučajevima, jedna osoba obavlja nekoliko dužnosti.

Na primjer, da posada od 10 ljudi. Tri se nalaze u glavne kule, taj komandant (aka Gunner), radio operatora (tereti) i mitraljezac. Četiri para sjede u topove - mitraljesca i strelac. Mitraljez kula je jedna osoba. Na kraju, još jedna osoba - vozač.

Prednje i zadnje kule su upareni vezu između njih i glavni particije odvojene i dalje. Možete također napomenuti da dizajn nije dao za kretanje unutar rezervoara. Svaki toranj ima svoje vratašca za posadu. Poseban otvor je bio i vojnik, obavlja poslove vozača.

električne opreme

Interesantna karakteristika je da je ograda na vrhu tornja se ne čiste, kao što je to na podmornice. Na ogradi je dvostruku funkciju. Osim toga oni su također podržava antena za radio, hranjenje od 12 V. Također Radios rezervoar ima električne telefona (7 pretplatnika) i dymopuska sistema. Na disk i okrenuo glavne kule. U ovom slučaju, dizajneri su dali signal zabrane tobdžija kupole da rotira ako se izlegne bili otvoreni.

cons

Nije bez mana. Tri pištolja bilo dozvoljeno da pucaju krug, ali to je dovelo do komplikacija dizajna, povećanje broja posade i vlastite težine, što je dovelo do problema transporta. Sama veličina utiče i na mogućnosti nacrt motora, što je često morao da radi na granici. Dodajmo ovdje da je tenk često morali da rade slijepo. Made daleko naprijed gusjenica značajno zatvorio pregled, a vozač je bio na istom mjestu i na drugim tenkovima, - ispred, između njih. Svi ovi detalji u kombinaciji ometati efikasno korištenje T-35.

Oklop funkcije i još puno da se željeni. Pri malim brzinama i pokretljivost je slab oklop spremnika odličan cilj. Nedostaci su, a dizajn otvor za vozača. Otvorite ga da biste izašli može biti samo ako bi prednjoj lijevoj mitraljez toranj biti raspoređeni oružje "ostavio na brodu." Prema tome, ako je oštećen je da vlasnik vozač ne može.

Modifikacija. Held i neispunjena

Velikog Domovinskog rata tenkova T-35 skoro nije učestvovao. 7 komada izgubili u borbama 1941. godine, 6 su bili u remontu, a 35 su napušteni i uništili njihove ekipe zbog kvarova. U vezi s gore navedenim nedostacima glavno polje djelovanja ovih tenkova su vojnim paradama 1933-1941 gg.

1938. KhPZ predložio da se ponovo naoruža T-35 je novi 76-milimetarski top A-10 umjesto CT, ali je vojna ministarstva, ova opcija nije prihvatio, tvrdeći da je borba protiv oklopnih ciljeva dovoljno za dva 45 milimetara, a da prati pješadija dovoljno snage CT . I prošle godine tenk i ostavljajući glavni top 72 mm. Niko ne zna šta bi bilo u 1944 (rođenje 85-mm topova), to se može uključiti u model T-35-85. T-34 tenk pištolj bio, a zadnjih godina rata, kao iu drugim borbama su se koristili isključivo T-34-85. Oznaka odgonetnuo kao T-34 sa 85 mm topom. U pravednosti treba napomenuti da je jedan tenk T-35 je učestvovao u borbama 1945. godine, ali je na strani Nijemaca. Nemci pogodio jedan od napuštene modela 35 koji su uspjeli obnoviti njemačkog inženjera.

Otprilike u isto godina, na osnovu T-35 počinje da razvija samohodne - Su-14. Glavna razlika je toranj dijelu, dok tijelo eksperimentalni automobil ostao nepromijenjen. Umjesto samohodne artiljerije kule imam jednu prostranu kabinu, i instaliran 203 milimetara haubica 1931. godine, uzorak umjesto pištolja (poznat kao B-4). Zbog dužine barel je prešao u zadnje kabine dio koji podrazumijeva unutrašnje promene: motor, zajedno sa prenosnim je prešao u prednji deo. ACS posada se sastojala od 7 osoba. Godine 1937., radovi na ugradnji je zamrznuta i obnovljena samo u 1940. godine, a broj modifikacija, i nova verzija kôd dobiva SU-14-2.

Godine 1936., pojavio se modifikacija Su-14 - haubica zamijenjen 153 mm topom velike snage (poznat kao BL-2). Nakon što je iste modifikacije u 1940. je prvi put postao poznat kao Su-14-1, a zatim - SU-14-BR-2.

I jedno i drugo je bilo planirano da radi na na Mannerheim linije, ali modifikacija (1939-1940 godine) održan je sa zakašnjenjem od vremena, a vojska ih dobio mnogo kasnije.

Godine 1938. počeo je razvoj novog T-112. Model prototip je da služi kao T-28. T-35 je planirano pozajmnih šasija, ali ta opcija ostaje u korak crtež.

tehničke karakteristike

Neke brojke u tekstu su već dali. Ovdje spominjemo ostatak parametara koji je istican tenk T-35. Tehničke karakteristike od sljedećih motora:

• Karburator - M7T.

• Kapacitet - 500 litara. a.

• brzina kretanja - 30 km / h.

• Domet - 200 km.

U ovom slučaju, ovi podaci se odnose samo na Marching ide na autoputu. Pokret o makadamski put, ove brojke smanjen za više od polovine. Rezervoar težio 50 tona rezervoar kapaciteta - 900 litara, visina - 5430 mm, širina - 3200 mm, dužina - 9700 mm. udaljenost od tla - 530 mm.

Bez obzira na činjenicu da je svaka strana imala svoje promjene, debljina oklopa, kao i performanse motora je nepromijenjen. Sovjetski tenk T-35 na oklop dobio sljedeće brojke: 20 mm - hrana, strana, dno, frontalnog dijela; 10 mm - i najviša oplata brodskog trupa kapu kule pokriva suspenzija; 50 mm - prednji sklon list - jedini dio koji je imao oklop koji zadovoljava standarde Drugog svjetskog rata. U ovom slučaju stambenih krov, malo dalje ovaj list imao debljinu od 10 mm.

trenutno,

Od pušten 61 RKKA spremnika (Crvene armije) dobio 48 jedinica. Preostalih 13 razišli u vojnu školu ili broj popravke. T-35-2 (jedan od prototipova) je u muzeju, i T-35-1 smijenjen 1936. godine. U ovom trenutku na svijetu postoje samo 2 primjerka. Rezervoar pod brojem 0197-7 1938. otišao u rezervoar škole Kazan i u pravim bitkama nije učestvovao. To je sada muzejski eksponat i da je u Kubinka (Rusija), u Muzeju Armored. On i dalje ima kuću radnika (!) I motor je u pokretu.

Drugi kopija istog je u muzeju, u Jekaterinburgu. Tank kreiran od crteža i fotografije na sajtu obnove "Uralelectromed". Perioda oporavka trajao skoro 5 mjeseci, a smanjena verzija se ne razlikuje mnogo od originalne kopije 1930.

modelovanje

T-35 (1:35 - to je njegova skala) je proizveden od strane Kineza. Oni nude model u tri verzije - rano tenk (jedna velika otvora na glavne kule), pitanje do 1938. godine (dva vratašca i protivavionske kupole) i kasno - Issue 1938-1939.

Spremnik je izrađen od plastike brizganjem. U setu ima nekih metalnih dijelova. Osim toga tu je izbor funkcionalnih staza. U tom istom nivou u jednom trenutku modela koji se proizvode i Rusije. Istom nivou je i ukrajinski modela, ali u ovom trenutku pitanje je i prekinut.

Ruske su izašli ograničenom modeli izdanje i na drugoj razini. T-35 (1:72 - maketa) je u prilogu magazina "ruskih tenkova» (№ 18). Isto se opcija može se kupiti od poljskog proizvođača (firma Modelkrak).

"Star"

Na kraju, još jedna ruska kompanija je najavila otpuštanje za fanove, a ne samo, za svakoga tko želi da se svojoj kolekciji sovjetskog teškog tenka T-35. "Star", kompanija koja je dobro poznata svim kolektora, objavljen početkom 2016. godine o skori nastup modela na policama prodavnica na mreži.

Posebno proslavio fino podešavanje geometrije i detaljima modela. Početne informacije obećanje u razmeri 1:35 i ukupnu dužinu od 28 cm. Spremnik će se sastojati od 428 dijelova. Izražena cijena počinje od 2000. rubalja.

zaključak

Kao i mnoge ovlasti napredovala rezervoar industrije, Sovjetski Savez je objavio svoju zemlju čudovište - pyatibashenny tenk T-35. Ali sudbina njegova sudbina ponovio u drugim zemljama. Slab oklop motor, nije dizajniran za takvu mašinu, - rezervoar i imaju mogućnost organizirati se oko moru vatre, a nisu napravili to na front. Oni primjerci koji su dostigli, zbog nedostataka se ne vraćaju.