TPS - što je to? Podešavanje TPS. Throttle Senzor položaja

Moderni automobil se sastoji od mnoštva komponenata i sklopova. Pa čak i najmanja greška od njih može dovesti do vrlo ozbiljnih posljedica. Jedna od ovih komponenti je mali senzor gasa položaj (TPS). Kakav detalj i kako bi se utvrdila njegova krivica? Odgovore na sva ova pitanja i još mnogo toga će naučiti u toku današnjeg članka.

karakterističan element

Prigušni ventil - strukturna komponenta usisni sistem benzinski motor. Njegova glavna svrha - da biste podesili količinu vazduha koji ulazi u motor. Drugim riječima, ovaj element kontrolira miješanje zraka sa gorivom u određenim proporcijama. TPS je postavljen VAZ i mnogih drugih domaćih automobila između usisna grana i filter zraka.

Po dizajnu, senzor gasa - neka vrsta ventil. Kada je član u otvorenom stanju, nivo pritiska u usisnom sistemu vozila je jednak atmosferskom pritisku, a kada je zatvoren, ova vrijednost se svodi na vakuum države.

senzor gasa položaja uključuje jedan okret stalna i varijabla otpornici. Njihova otpornost na ukupno oko 8 oma. Jedna krajnost zaključci ovog elementa kontroler je hranio mali referentni napon (drugi terminal priključen na "težinu"). Odavde kroz otpornik u kontroler je signal sadašnjeg položaja gasa u ovom trenutku. Često ovaj impuls napona od 0,7 V do 4 ovisno o razini elementa položaj.

vrsta

Postoje dvije vrste TPS. Koji su ovi elementi? Ovo može biti dio mehanički ili električni pogon. Prvi se često koristi u low-end automobila. Svi njegovi sastavni elementi su spojeni u posebnu jedinicu koja uključuje elemente kao što su:

1. Stanovanje.
2. Gas ventil.
3. Senzora.
4. IAC (mirovanje kontrola brzine).

tijelo ventila je uključena u sistem za hlađenje vozila. I ovdje postoje cijevi koje pružaju sistema oporavak posao isparenja i karter ventilaciju.

Regulator održava u praznom hodu unutrašnjim obrtaja motora sagorijevanjem radilice kada je ventil zatvoren za vrijeme početka i zagrevanja motora ili kada pomoćne opreme. IAC se sastoji od step motora i ventila. Ova dva dijela su pod kontrolom protok zraka koja se uliva u usisnom sistemu u bypass amortizera.

Međutim, sve više i više proizvođača automobila mans svoje automobile ventili sa električnim pogonom u posljednjih nekoliko godina. Takvi elementi imaju svoje elektronski sistem kontrole, koji osigurava optimalnu količinu momenta na svim rasponima brzine i učitavanje automobila. Ovo ne samo da povećava snagu i dinamiku, ali smanjena potrošnja goriva i emisija.

Razlike električni amortizera

Ono što je drugačije u vezi ovog dijela njihove mehaničke kolega? Njegova glavna razlika su nedostatak mehaničke veze između papučice gasa i DMZ, kao iu regulaciji XX pomicanjem samog ventila.

Ali to nije sve njegove karakteristike. Kao i između papučice gasa i gas ne postoji čvrsta veza, elektronski sistem može da se utiče na iznos od momenta motora s unutarnjim izgaranjem, čak i ako vozač ne pritiskati papučicu gasa. Sve ove promjene se javljaju kroz akcije ulaza senzora, kontrola uređaja i pogona.

Osim toga TPS, elektronski sistem kontrole postoji papučice gasa senzor položaja i kretati kočnice i kvačila. Dakle, kontrolna jedinica motora odgovara na signale sa senzora i pretvara impulse podataka u kontroli akcije na modulu ventil.

Karakteristike dizajna modula

Ovaj element uključuje mehanizme kao što su:

• Stanovanje.
• Gas.
• Motor.
• Reduktor.
• Throttle Senzor položaja.
• Povratak oprugu.

Ponekad u automobilu odmah set 2 TPS. To daje automobilu? U principu, svaka vlast to ne dodati, ali rad može nastaviti dok je drugi senzor ne. Dakle, instalacija dva TPS se vrši u cilju poboljšanja pouzdanosti rada modula. Ovi elementi mogu biti i bez kontakta i kliznih kontakt. Također u dizajnu modula ima položaj hitne ventil. Radi zahvaljujući povratne opruge mehanizma. Ako modul je došlo do kvara, menja ceo sklop.

TPS: Greška

Kao i bilo koji drugi predmet, senzor gasa poziciju ima mogućnost za razbijanje. U tom slučaju, potrebno je znati osnovne simptome njegovog kvara. Dakle, ono što ima TPS znakove neuspjeha?

Prvo i najvažnije je vrijedno obratiti pažnju na rad motora u praznom hodu. Ako se pokaže "float", možda je uzrokovana nepravilnim radom senzora. To je također simptom neuspjeha može biti zaustavljanje motora kada je iznenadno ispuštanje papučicu gasa. Jako je kvar senzora kada je vozilo ubrzava. U ovom slučaju, kvarova može biti po stopi set (utisak da se motor ne goriva koji su dostavljeni). Ponekad, dok vozite automobil ne može reagirati na papučicu gasa. Osim toga, brzina motora može zamrznuti na razini u količini 1,5-3 miliona, a ne spadaju čak i kada je prijenos u stanju mirovanja. Odnosno znakova kvara ovog elementa je direktno povezan sa rad motora, i bilo koje od svojih nepravilnog rada može ukazivati na senzor ili ventil kvarove. Ako primijetite barem jedan takav simptom, onda morate provjeriti performanse TPS. VAZ-2114 "Samara" i njegova nasljednika se dijagnosticira skoro jednako. Stoga, upute navedene u nastavku, može se koristiti na svim automobilima domaće (pa čak i stranih) proizvodnju.

Kako provjeriti TPS sebe?

Napravite senzor dijagnoza sauha je moguće bez pomoći stručnjaka ruke. Sve što vam je potrebno alat - to je multimetar. Dakle, uključite paljenje i pogled na tabli. Ako to ne sijalica "Check Engin" podigne haubu i tražiti senzor položaja.

Sada smo uzeti u ruke multimetar i provjeri prisustvo "minus". Da biste to učinili, isključite paljenje i pronađite "mase" među žice. To nije teško učiniti. Zatim ponovo uključite paljenje i pronađite za napajanje. Tako vidimo da se napajaju na senzor.

Šta da radim dalje?

Nakon toga, provjerite smo otvaranje dvadesetog kontakata. Oni se nalaze na konektor senzora iznad ili ispod. Spojen na kontakte žica na multimetar, a drugi će se kretati poklopac. Ako je sve u redu, napon na najmanji pokret u nivou uređaj će se promijeniti na vrijednost na bateriji. Ako je strelica na skali od metar i dalje na snazi, provjerite rad varijable otpornika, koji se nalazi unutar TPS. Ono što je taj element i kako to dijagnosticirati? Ovo otpornika je komponenta senzora položaja, koja menja otpor u zavisnosti od nivoa pedale poziciju. I provjerava to kako slijedi. Za početak, preostali žica je priključen multimetar, kad je kontakt uključen, a zatim ventil se preselio vrlo sporo. U tom slučaju, potrebno je da pažljivo gledati stanje strelice na skali od instrumenta. Ne bi trebalo biti skokova. Ako su, najvjerovatnije, motor je neispravan.

Pravilna konfiguracija gasa vozila poklopac

Kako se samo-podešavanje TPS? Ova operacija ne zahtijeva posebne vještine i znanja, tako da se može nositi čak i početniku vozača. Da biste podesili valovite cijevi mora biti isključen, koja sprovodi zrak. Nadalje, ovaj element je pažljivo oprati od potentni otapala. Ovo može biti alkohol ili benzin. Za lako preporučuje za čišćenje valovitog komad tkanine. Ali ne samo nju mi rukovati benzin. Osim toga, takva manipulacija je napravljen sa usisnom granom i same gas. Nakon što ste isprali poslednji element, pažljivo pregledati svoje stanju.

Pravilna konfiguracija gasa senzora položaja

Ako se ventil nema mehaničkih oštećenja, pređite na postupak za podešavanje. Da biste to učinili, otpustite svoje pričvršćivanje vijcima, lift i pusti naglo. Ovdje moramo čuti udarac na licu. Zatim podesite napetost vijaka do tačke dok ne nestane "zakusyvanie" detalja. Nakon toga popraviti i matice olabavite vijke senzora. Zatim lagano lomljenja njegovo tijelo i postaviti svoju poziciju tako da je napon se mijenjati samo uz otvaranje gasa ventila. Zatim možete vratiti vijka za zatvaranje i početak rada vozila. Kao što možete vidjeti, podesite gas senzora i svoju poziciju - to nije težak proces, da se nosi sa kojom snagom gotovo svaki vlasnik automobila. U ovom slučaju, čitav popravka nije dovoljno da potrošiti više od 10-15 minuta slobodnog vremena.

zaključak

Dakle, otkrili smo da takav gas, TPS i šta elemenata sastoji se od. Na kraju treba reći koliko je novi gasa senzor položaja. Cijena elementa kreće 200-800 rubalja. To se prodaje u prodavnicama, i automobilskom tržištu.