Van Folksvagenova Transporter

Prototip je sada poznat Folksvagenova Transporter (T4), razvijen 1938. godine. Prvi automobili su imali ime Bulli. Uz automobil svake godine poboljšati. Četvrta revolucionarna generacija pojavila se 1990. godine. Prije svega, ova generacija je značajno potpuno novi dizajn. Folksvagenova Transporter ima polukapotnuyu aranžman, vozi na prednju osovinu, linijski motor postavljen uzdužno u prostoru motora.

Mi VW Transporter ima svoje karakteristike: vozi na našim cestama pretvoren u teretni putničkih vozila. Samo da dalje od kamiona je jeftinije od verzije putničkog i mnogi prigodni su za mogućnost spasiti. Ako želite, automobil se može transformisati do neprepoznatljivosti. Ova knjiga će vam pomoći u popravku i servisiranje Folksvagenova Transporter izdavač Avtoresurs.

Na osnovu VW Transporter stvorio mnoge modifikacije, pa čak i utovar platforme. U principu, postoje tri varijante: putnički, teretni i tereta. Ove verzije su sve-metal kombija, koji može nositi teret do jedne tone. Utility verzija kamion ima veliki prozori na perimetru tijela, kao i nedostatak pregrada koja dijeli kabinu, a prisutnost u kabini jednog ili dva reda sjedala.

Sva sedišta su prenosivi, ako je potrebno, rastavljeni ili poništiti unazad suočava. VW Transporter salon kvalitetu materijala i ergonomija u neposrednoj blizini automobila. Putnički model nazvan VW Transporter Caravelle - T4 skuplji dizajn. Odlikuje se kompletan set unutrašnjosti i kvalitetom završne obrade.
1996. Folksvagenova Transporter malo moderniziran. Vanjske promjene su se dogodile samo na putničkom verziji: prednji branik promijenjen farovi su postali pomalo iskrivljena i imaju bijele optike okrenuti signale. Konverzija prednji deo su napravljeni od praktičnih razloga. Nakon promjene motornog prostora je povećan i to je moguće postaviti bilo koji od Folksvagenova motora.
U VW Caravelle i VW T4 nakon nadogradnje, novi instrument tablu i volan, tahometar također su instalirane. To je pušten kao luksuz varijacija VW Caravelle VW Multivan koji je osvojio naslov, a zatim izolacija u posebnom obitelji.
Svi Transporter i Caravelle dostupan kao standard (1940 mm) i sa visokim (2.430 mm) krov. Jednodelni vrata prtljažnika lift, amortizeri vrata lifta izdržljiv. U Caravelle, uglavnom šarkama tipa vrata. U odnosu na tijelo T4, posebne nema komentara. Problem područja su bočna klizna vrata i police.
Već dugi niz godina po pitanju Folksvagenova Transporter set različita motora. U početku postavili dva benzin obujam od 2,0 litara i 2,5 litre i 84 KS i 115 KS respektivno. Bilo je i dizel motora, jedan turbo zapremine 1,9 litara i 68 KS dizel drugi atmosferski 2,4 litre, čija snaga 75 KS

Nakon modernizacije postao dostupan novim pogonskim agregatima. Glavni motor je 2,5 lit zapremine sa nekoliko mogućih: 88, 102 i 150 KS Maksimalna brzina posljednjih 180 km / h, a ubrzava do 100 km / h za 12,8 sekundi. Pojavio i benzinski motor zapremine 2,8 litara i 170 KS Ali on je osnovana isključivo na top-end verzije. Takva održavanje puteva motor, a potrošnja goriva je 15-16 litara na 100 km.
Obično VW T4 dolazi sa male snage motora i ručnim mjenjačem, ali putnik verzije opremljene s više snažnim motorima. pogon transmisije se može smatrati samo uslovno. Viskozna spojka spaja zadnjoj osovini samo kada je prednje točkove ubaci.
Kao VW T4 obično opremljeni sa pet-stupanjskim ručnim mjenjačem. Četiri faze "mašine" su rijetki.
Folksvagenova Transporter može zadovoljiti potrebe velikog broja potrošača, budući da razne modifikacije i ima veliki spektar primjene.