AutomobiliAutomobili

Vrednovanja stepena prenosa i njihovih karakteristika. Primena prenosnih ulja

Proizvodi za mazanje, koji su neophodni za mehanizme prenosa, ne primaju posebnu pažnju. Podmazivanje u menjačima se ne mijenja toliko često u motor. Ulja za menjače su maziva čija je glavna funkcija formiranje zaštitne folije na svakom zupčastom mehanizmu menjača, prijenosnih kutija, mostova i diferencijala. Motor je sve manje ili više jasan. Hajde da proučimo brendove maziva za prenos i njihove karakteristike. Ovo je vrlo korisna informacija za vlasnike novootvorenih automobila.

Opšte informacije

Bez obzira na kvalitet ulja za prenos, proizvod se zasniva na ekstraktu dobijenim u procesu selektivnog čišćenja uljnih maziva. Takođe, dodaju se različiti proizvodi i aditivi destilata. Drugi se često baziraju na fosfor, sumpor, molibden disulfide i druge slične supstance. Prije nego što je svet počeo da se pojavljuje u automobilima opremljenim visoko napunjenim prenosnim zupčanicama, kao mazivo je korišćen nigrol. Njegov viskozitet je bio od 6 do 20 mm 2 / s na temperaturi od 100 stepeni. Otvoreni mehanizmi za menjač koji rade zbog viskoznih ostataka masti sa aditivi. Njihov viskozitet se kreće od 50 do 500 mm 2 / s na temperaturi od 100 stepeni.

Za koje su ulje za prenos?

Na kratko smo razmotrili zašto je neophodno podmazivanje u prenosnom sistemu. Ovi proizvodi su potrebni da se smanji trenje tokom rada zupčanika i drugih mehanizama. Zbog upotrebe maziva, habanje dijelova prenosa je značajno smanjeno, gubitak energije zbog trenja je smanjen. Zbog ulja, višak toplote se uklanja iz delova. Površine zupčanika i mehanizama su zaštićene od korozije. U različitim zemljama koriste svoje ulje. Takođe su klasifikovani različito.

Ruski standard

Brendovi prenosnih ulja i njihove karakteristike u Rusiji strogo su regulisani GOST-ovima sovjetskih vremena. Kao glavni dokument, u kojem se sistematizuju sve informacije o mazivima za jedinice i prenosne jedinice, koristi se GOST 17479.2-85. Ovaj standard predviđa četiri grupe maziva. Oni se razlikuju po viskoznosti - to su 9, 12, 18 i 34. Svi postojeći proizvodi su podeljeni u klase prema rezultatu merenja viskoziteta na temperaturi od 100 stepeni. Drugi parametar je minimalna temperatura pri kojoj dinamički viskozitet nije veći od 150 Pa / s.

Prenosna ulja, njihovi brendovi i karakteristike mogu se podeliti u pet glavnih grupa. Prvi su proizvodi koji ne sadrže aditive. U preostalim grupama, ove komponente su dozvoljene. Efikasnost i karakteristike aditiva se povećavaju na isti način kao i broj grupe. Peta kategorija uključuje ulja širokog spektra aplikacija.

Prva grupa

Ova klasa uključuje materijale koji se sastoje samo od mineralnih komponenti i ne sadrže aditive. Ova maziva su dizajnirana za rad u crvnoj opremi, konusnom, cilindričnom. Dozvoljeno kontaktno opterećenje je od 900 do 1500 MPa na temperaturi do 90 stepeni.

Druga grupa

Oni su takođe mineralna ulja, ali sadrže razne dodatke koji štite komponente od habanja. Ovi razredi ulja za prenos i njihove karakteristike su pogodni za rad u crvim, cilindričnim i drugim zupčanicama, pri čemu je kontaktno opterećenje do 2100 MPa na temperaturi do 130 stepeni.

Treća grupa

Ovo su mineralne masti sa aditivima protiv grejanja. Aditivi u ovim proizvodima su umereno pogođeni. Ovi maziva se koriste sa spiralno kanonskim prenosima, cilindričnim, hipoidnim. Ovde je maksimalno opterećenje do 2500 MPa i temperatura dostiže 150 stepeni.

Četvrta grupa

To su ulja koja sadrže ekstremne aditive za pritisak sa visokim stepenom delovanja. Oni su dizajnirani za prenose, gde konačna opterećenja ne prelaze 3000 MPa pri maksimalnoj temperaturi od 150 stepeni. Jedan od njihovih predstavnika je prenosno ulje "Lukoil", čije karakteristike omogućavaju da se koriste za putnička vozila.

Peta grupa

To su univerzalna maziva, koja sadrže pakete univerzalnih aditiva. Često su multifunkcionalni. Maksimalno opterećenje kontakta nije više od 3000 MPa, a maksimalna temperatura nije veća od 150 stepeni.

Kako označiti domaće proizvode

Brendovi prenosnih ulja i njihove karakteristike su šifrirani u posebnom kodu. Izgleda nešto ovako: TM-5-9 (3). Ovde, TM kaže da je proizvod ulje za prenos. Digit 5 izveštava da je ovo višenamjenski proizvod sa aditivom za ekstremne pritiske. Vrednosti 9 i 3 ukazuju da je ovo materijal sa niskim viskozitetom i sadržajem aditiva za zgušnjavanje.

Koje su karakteristike ulja za prenosnike?

Danas se koriste zupčanici i zupčanici različitih prenosnih brzina. Zbog toga, u zavisnosti od dizajna jedinice, vrste prenosa i drugih parametara, utvrđuju se karakteristike ulja za prenos.

Dobar proizvod treba da ima sledeći skup karakteristika:

  • Mast mora imati visoke osobine ekstremnog pritiska i anti-habanja.
  • Takođe, proizvod ima visoke karakteristike viskoznosti na svim temperaturama. Zahvaljujući tome, visokokvalitetno podmazivanje se obezbeđuje kada menjač radi na hladnom. Ove karakteristike omogućavaju proizvodu potreban viskozitet.
  • Ulje za prenos mora imati nizak nivo korozivne agresivnosti. Ovo je važno za dijelove od obojenih metala.
  • Posebna karakteristika je stabilnost termičke oksidacije. Ovo obezbeđuje konstantan nivo viskoznosti.
  • Drugi važan parametar je visok nivo zaštite od rđe i minimalan uticaj na materijale za zaptivanje.

Klasifikacija po API-u

Brendovi prenosnih ulja i njihove karakteristike su takođe klasifikovani prema API sistemu. Ovo je nešto poput ruskih GOST-a. Ali ovde uzimamo u obzir ne samo samu viskoznost, već i sredstvo za koji je to ili ono podmazivanje pogodno:

  • API GL-1 je osnovna mineralna baza koja ne sadrži aditive. Namenjen je za rad u praznim čvorovima i uslovima osvetljenja. конусной и червячной. Ovi maziva se mogu koristiti u mehaničkim sinhronim menjačima, kao iu zupčanicama - konusu i pužu.

  • GL-2 je osnovno mineralno ulje i aditiv za anti-scuff. Ova zaštita je vrlo efikasna ako se koristi u mehanizmima sa prosečnim nivoom opterećenja. Ovi maziva se široko koriste za kopneni transport i poljoprivredne mašine.
  • GL-3 sadrži, pored osnovnog ulja, dodatke za zaštitu od habanja. Njihov broj je 2,7% od ukupnog sastava. Ove kategorije menjača se preporučuju za srednje opterećenja u zupčanicama konusnih kamiona. Nemojte koristiti ove proizvode u hipoidnim transmisijama
  • GL-4 - univerzalna ulja, dizajnirana za sva opterećenja. Sastav sadrži baznu baznu bazu i dodatak protiv superautomobila u količini od 4%. Ovi maziva se široko koriste u pogonskim osovinama, u sistemima menjača bez sinhronizatora. Za sinhronizovane menjače, ove kategorije menjača su pogodna, a njihova upotreba će učiniti efikasnost kutija efikasnijom. Mast sadrži više od 50% različitih zaštitnih aditiva.

  • GL-5 su specijalni proizvodi dizajnirani da rade pod velikim opterećenjem prenosa. Ovde se nalazi 6,5% aditiva sa poboljšanim karakteristikama. Ovo univerzalno ulje za transmisiju. Njegove tehničke karakteristike su idealne za visoko opterećene sklopove. Ali proizvod nije pogodan za bilo koji CAT.

Zaključak

. Dakle, ispitivali smo brendove ulja za prenos i njihove karakteristike . Kao što vidite, postoji prilično široka klasifikacija maziva. Prilikom odabira odgovarajućeg ulja za ulje važno je gledati ne samo na svoju klasu i viskozitet, već i na preporuke proizvođača.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.