Moskvitch 402 - sovjetski minicar pedesetih

Nakon rata, pet godina je prošlo, rukovodstvo zemlje proglašen je kontinuiran i progresivan rast blagostanja stanovništva, i kakva bogatstva bez osobnog auta ...

Staljinov Politbiro odlučili da rasporedi lekovushek proizvodnju - lijep, moderan, udoban i vrlo visoke kvalitete, pristupačne, umjesto zastarjele 400 x Moskovljani kopiran iz Opel 30s.

Rok za izradu tehničke dokumentacije je pušten minimum. Zemlja je radio za trošenje, obnavljanje ratom razorene ekonomije, tako da je sve moralo da se uradi brzo. I za kraj izvršenje ... Čak i zastrašujuće da mislim ono što čeka one koji kasne.

Do ljeta 1951. godine, skupština liniju Moskva postrojenja malih automobila valjanih Moskvich 402-425. Prve tri cifre - broj modela motora, sljedeće značiti potpuno novi za našu automobilsku indeks tjelesne - sedan, Ford konzul tipa proizvedenih u tvornici britanskog ogranka američke kompanije.

Sovjetski inženjeri u ovom trenutku ne može biti optužen za direktno kopiranje - mašina je bila njegova, domaće, jednostavno je pomoću akumuliranog iskustva globalne industrije, međutim, s obzirom na grube stvarnosti vrlo skroman budžet. Dakle, motor je napustio bivši sa nižim raspored ventila. Onda to nije bilo važno, Sovjetski Savez je bio u međunarodnoj izolaciji, o izvozni potencijal novog automobila Moskvich 402, niko ne misli. Stražnje osovine i mjenjač je također donosi nasleđe iz serije 400.

Testiranje i preradu obavlja skoro četiri godine, 1955. godine, novih putničkih automobila ukrašena ENEA, proizvodnja je počela godinu dana kasnije. Ideja Staljinov automobila naroda podržao je NS Hruščov.

Moskvich 402 fotografija potvrditi, pogledajte u to vrijeme ozbiljno, on blesnuo krom postava, je prostrana (ispred vozača i suvozača, stražnji - čak i tri) stakla savijena i cjelinu. Unutra, takođe, sve je bilo na nivou - pećnica, podesiva sedišta, puše stakla, radio, automatski isključuje pokazivači pravca, u pravilu, bez presedana za sovjetsku udobnost automobila. Vrata isporučuje taster brave i spremnika za prtljažnik i plina može se otvoriti, dok je sjedio na vozača.

Šasija isporučuje sa teleskopskim hidrauličnim amortizerima, bubanj kočnica mehanizmi sa plutajućim pločica. Sve u svemu Moskvitch 402 odgovara usvojila dok standarde za male automobile. Napajanje je napravljen dvenadtsativoltovym umjesto 6 kao u prethodne modele.

Specifikacije i zadovoljan. Brzinom koja mogu razviti Moskvitch 402, dostigla 110 kilometara na sat, a on potroši ukupno 9 litara goriva na 100 km. Međutim, kada je benzin bio jeftin, košta manje sode.

Ovaj automobil je proizveden do 1958. godine, prije nego što 407-tog modela, izgleda gotovo isto, ali sa motorom iznad glave ventila.

Danas postoje navijači, smanjujući Moskvich 402. Tuning obično zahtijevaju duboko, ponekad uz tijelo morate promijeniti gotovo sve. Međutim, postoje navijači koji su u stanju da prikupi automobil pun autentičnih detalja.