Ono što mogu reći omalovaži svijeće

U životu svakog vozača dođe vreme kada je njegov automobil nije hteo da se pokrene. Ponekad, on i dalje pokazuje neke znakove života, ali često, to je jednostavno tih i rotaciju starter, što je rezultiralo mrtav stanju i baterije. Zatim slijedi niz događaja.

Za paljenje smjese u komori za sagorijevanje zahtijeva dvije stvari: sama preparata i iskra koja će zapaliti. Prije svega, u takvim slučajevima potrebno je osigurati prisustvo prvi. Ako sve prođe dobro, onda vam je potreban da odvrnuti iskra i provjeriti prisutnost drugog.

Osim toga, potrebno je da se osigura čistoća elektroda, i vidjeti da li postoji čađi na utikača. Boju svjećice u takvim situacijama može reći poreklo kvara. Naravno, potreban vam je određena vještina kako bi se utvrdilo je hlad, ali sve se svodi na praksu i inspekciju svijeće u različitim situacijama.

Na primjer, depoziti čađ na svjećice, koji se čiste samo grube šmirgl papir, kaže da je u cilindru ulazi u ulju, što znači da je vremena da razmislim o zamjeni ga, zajedno sa klipnih prstenova i ventila brtve. Tipično, ovaj simptom je praćeno povećanim neprozirnost motora, kao i oštar pad kapaciteta. Prvi je najvidljivije tokom pokretanja i početi od mjesta jer je u takvim trenucima najviše zapaljivih smjesa ulazi u cilindar.

Čađ naslage na svjećice, koji izbrisani prst ili krpu, je rezultat mješavina pereobogaschenie, to je samo crno. Logično je pretpostaviti da osim vozača treba primijetiti povećanje potrošnje goriva. Ako vlasnik vozila nije primijetio, on mora naznačiti na sljedeći pregled, budući da je koncentracija štetnih emisija znatno povećao. Može poslužiti i kao nagovještaj crni dim iz auspuha, koji se rijetko može vidjeti. Generalno, boja izduvnih gasova i boju svjećice povezane direktno, od prvog taloži na drugom, a ovi su iskusni vozači servisne stanice i gospodar.

Pored toga, prljanje na utikači mogu biti bijele ili sive boje. Ova boja ukazuje na to da zapaljivih mješavina benzina nije dovoljno, to je prazna. Da biste riješili ovaj problem je malo da se prilagodi karburator ili provjerite opsluživanja kontrolne jedinice. Kao i svi drugi simptomi, ovo nije jedna, kako se kaže, "nema dima bez vatre", ali ovdje je istina suprotna. Osim toga tu je čađ na utikači, tu je dim iste boje, što je posebno vidljivo u toku velika opterećenja na motoru. Također je teško pokrenuti se javlja tek nakon 20-30 sekundi lomljenja radilice. Stvar je u tome da je za paljenje smjese benzina nije dovoljno.

Pa šta bi trebalo da bude svijeća? Crvena. Ova reakcija može zbuniti mnogi vlasnici automobila, ali tako je. Boja treba da bude pješčane. Važan uslov je čistoća elektroda. Na gore simptome treba obratiti pažnju na svakom svijeća je zamijenjen, to će vam pomoći produžiti vijek trajanja motora.