Vučete fleksibilna spojka: pravila. Vuče Sling. vuča

Postoje tri vrste vuče. Ova informacija se pruža čak u školi vožnje. Postoji vuče fleksibilan spojnica, na kruta i djelomične način opterećenja. Najčešći - to je fleksibilan. Kruti se koristi u lošim vremenskim uvjetima. Vuče parcijalna punjenje se koristi, ako uređaj ne koristite upravljački sistem. Pogledajmo kako za vuču automobila. Ova informacija će biti korisna za svakog vozača.

Vuče i SDA

Imajte na umu da vuče fleksibilne spojnice u teškim vremenskim uvjetima zabranjeno SDA. Ono što stručnjaci preporučuju? Ako je kotač vučnog vozila je vozač s manje iskustva nego u vuče kola, bolje je da se zamijenili. Zašto tako? Činjenica da je upravljanje trzaj teže nego upravljanje konvencionalnog putničkog automobila. Također predstojeći put biti precizno poravnate. Prema SDA, a iz aspekta zdravog razuma unaprijed se savjetuje da razgovaraju signale. Možda će treptati dalekoj svetlosti, razne druge pokrete (npr rukom). To su osnovna pravila za vuču. Oni su također propisane u propisima.

Smatra se da je vozač drugog automobila u auto - više nije vozača i suvozača. Ovo je pogrešan iskaz. Čovjeka sjedi u kolima vuče, ista ograničenja. Oni rade ista pravila kao i za obične vozača. Zbog toga, morate biti u posjedu svu potrebnu dokumentaciju za auto i licencu odgovarajuće kategorije.

Ono što je potrebno da prvo znati?

Vuču zahtijeva neki trening. Prvi automobili ne bi trebalo da se značajno razlikuju po težini drugi automobil. Također, trzaj mora imati prianjanje u normalnom stanju i servisirati sistem hlađenja. Tokom ovog evakuacija motora doživljava teških tereta, što znači da je i više grijani. Nadalje, u zadnji branik je potrebno pronaći nit ili lug. Ako postoji nit, neophodno je da se vijak prsten. Za ovaj element će se drže za vuču povezu.

Kabel se preporučuje da se tako instalirati da je bočno na vuče vozila. Također pravila osiguravaju vuče spektar uključivanje, alarm u prvom i drugom automobilu, respektivno. Ako to ne uspije, odgovarajući na znak je priključen na stražnjem dijelu aviona.

Posebno vuče sa ručnim mjenjačem

Vozila opremljena ručnim mjenjačem, uvijek možete evakuaciju. Na kutiji to ne utiče. PPC je dovoljno da se prevede u neutralan i držite nogu na kočnicu. Vučete fleksibilna spojka može izvršiti bilo gdje. Automobil se može moderirati, i prešao u tandemu.

Još jedna stvar - automatski mjenjač.

Automatski mjenjač i vuču

Evo, sve je mnogo kompliciranije. Mnogi vlasnici automatskog čuo da je evakuacija na mehanici i na stroju je znatno drugačija. Ali to nije sve znam detalje. Vlasnici često nisu sigurni da li može uzeti nekog u auto i kako se to radi.

Na ručnim mjenjačem u neutralnom položaju brzinu će se rotirati samo jednu brzinu. Ako se vučnog vozila obavlja sa pištoljem, u neutralnom položaju kutije potpuno vodi celu mehanizam.

S obzirom da je automatski mjenjač na vrstu posla ne očekuje da će mehanizam za brzo zagrijati i može čak i propasti. pumpu za ulje, koji pumpe mazivo za mjenjač, radi samo kad se pokrene motor. Ako je automobil u kvaru, a zatim prijenos neće biti podmazane elemente. To može poslužiti kao razlog za neuspjeh. Ako je automobil sa automatskim mjenjačem će igrati ulogu auto, automatskog mjenjača sistem je predmet značajan dodatni stres. Automatsko zahtijeva određene ustupke.

Kako se vuče na automatskim

S obzirom da je mašine iz različitih proizvođača mogu značajno razlikuju jedni od drugih, mogućnost vuče treba navesti u uputama za vozilo. Tu je često sadrži informacije o tome koliko automobil se može vući i što u ovom slučaju mora biti brzina. Različitih proizvođača odrediti različite postavke. Potpuno zabranjena vuče elastične spojnice na automatski mjenjač je vrlo rijetko.

Vladavina zlatne znači za automatski mjenjač

Problem je u tome nije sve situacije imaju vremena za čitanje uputstva. Za takve slučajeve, specijalista za održavanje vozila i iskusni vozači primijeniti pravilo "50-50". Prema ovom pravilu, automobil opremljen automatskim mjenjačem može se vući, a to može djelovati kao glavni pokretač. Međutim, brzina ne bi trebalo da prelazi 50 km / h, udaljenost - ne više od 50 km. Ova pravila su već vuče mnoge spasili i sačuvali od izlaza automatski mjenjač sistema. 50 km - je dosta. Možete voziti preko Moskve i da se dođe do stanica ili kuće. Ako duže i brže, već podrazumijeva povećano habanje.

Opća pravila za automatski mjenjač

Osim toga, preporučuje da svaki proizvođač kutije za određene modele, postoji skup općih pravila koja se odnose na sve automobile s automatskim mjenjačem. Dakle, ako je rublje na mašini da se vući, onda ručicu menjača je neutralan.

Ako je mašina vuče drugu za neko vrijeme da se bolje na 2 ili 3. brzinu. Tokom vuče u automatski mehanizam mjenjača će utjecati na povećano opterećenje. Važno je da se osigura adekvatan nivo ulja u kutiji.

Automatski - tug

Automobila preporučuju da se izbegne takvih slučajeva. Ali, ako su druge opcije jednostavno nisu dostupni, onda morate izvesti nekoliko pravila. Bolje da izaberete krute spojnice. Težinu vuče vozila ne smije prelaziti težinu za vuču. Brzina ne smije biti veća od 30-40 km / h. Neprihvatljivo je da je automatski mjenjač u položaju D. za biranje striktno neophodna za 2. ili 3. brzinu. Vuče na fleksibilan spojnica - je ogroman teret na motoru. Stoga, D režim će biti smrtonosan za kutiju.

Vuču od iskusnih vozača

Uprkos pravilima SDA, iskusni vozači ne preporučujemo da uključi alarm. To sprečava hranjenje žmigavce. ACC također daje jasne informacije o načinu naprijed za druge učesnike u saobraćaju. Bolje je da uključite svjetla za maglu. Također ne zaboravite o zabrani vuče fleksibilne spojnice u ledu.

Ako je moguće, držite komunikaciju sa drugim vlasnicima automobila u bilo koji prikladan način. Na primjer, na mobilni telefon. Mnogo lakše da razgovaraju među sobom moguće manevre.

Prije nego što ga dodirnete, prvo morate povući konopac. Da biste to učinili, blago valjanje naprijed dok stražnjoj strani uređaja ne radi kao sidro i vuče remen nije zategnut. Nakon toga možete početi pokret. Dobiti u toku je potrebna kao glatko.

Poželjno da se kasnije prebacili prenos i vozi motor na višu brzinu. Prebacivanje bi trebao biti brz. Moramo povući mnogo veće mase, a time i inercije mašina gubi mnogo brže. Motor nema dovoljno brzine pada povući automobil. To se mora shvatiti.

Kada kreće treba konstantno pratiti situaciju na ogledala. Kritičke distance i zadnje brzine mašina. Užeta ugibaju, i da je potrebno ubrzati glatko, da ne postoje kreteni. Također je potrebno da se izračuna radijus okretanja. Ako twist je strma, onda se u nju na vanjski radijus, i ostavili isto. Ne smije se zaboraviti da je motor isključen, snaga neće raditi. To znači da je drugi vozač možda neće biti u mogućnosti da okrenete volan.

brzina vuče od fleksibilne spojnice je manje od 50 km / h. To je navedeno u pravilima SDA. Treba usporiti postepeno. Ne zaboravite na više zaustavni put, kao što vuče stroj ne može smanjiti brzinu kao efikasno. Kada treperi zeleno bolje da odmah smanjiti brzinu. To se ne preporučuje da se zaustavi na usponima.

Preporuke za vuče

Važno je da se stalno prate sling - ne bi trebalo da se ugibaju. Da biste to izbegli, kada popuštanje malo usporava. U ovom slučaju, u najmanju ruku brzina je lako gurati pedale za zatezanje remena.

Ako je automobil lift zaustavio, nije potrebno voziti do blizu njega. Sila pritiskom na papučicu kočnice mora se izračunati. Moramo da snažnije pritisnuti, jer neće raditi vakuum pojačalo. Također morate izračunati brzinu rada za volanom, jer PPV ne radi previše. Bilo koji manevar mora biti izvedena na signale tug. Rebuild bolje unaprijed.

O izboru kabla

SDA dužina užeta za vrijeme vuče na elastične spojnice može biti od 4 do 6 metara. Važno je da kabel nije bio zbunjujući ili u vezi sa čvorovima. Preporučljivo je da se izbegne jednom iskidan praćke.

Što se tiče materijala, čelik je jak, ali je pogodan za vuču vrlo loše. Dati prednost je tkanine ili sintetičkih praćke. Hook kabla je bolje probati na automobilu.