Vijesti i društvoPitanja za muškarce

Zašto zujanje GUR prilikom okretanja volana? razloga

Moderni automobil doslovno "punjena" sa različitim dodatnim sistemima dizajniran da poboljša udobnost. Ne možemo zamisliti automobil bez klime, grijana sjedala, električni prozori i, naravno, hidraulički servo. Skratiti to se zove Gur. Međutim, tokom rada mehanizma možda neće raditi ispravno.

A razlog da mislimo ozbiljno, ako GUR zujanje kada okrećete upravljač na mjestu. Ono što može da svedoči na ove neprijatne zvukove? Zašto zujanje GUR prilikom okretanja volana? Kako se nositi s tim, smatramo u ovom članku.

svojstvo

A pojačivač je element za upravljanje. Za razliku od mehaničkih sistema, kao što su, u ovom slučaju, dodatna sila se stvara, a na osnovu aktuator za okretanje točkova. Uređaj radi na remenice radilice. Performanse pojačala je proporcionalna brzini remenice. To je, to je veća brzina, to je lakše da se okrenete volan (što je u suprotnosti sa stvarnim potrebama). U tom smislu, skuplje automobile su završeni sa električnim oprema. Oni vam omogućiti da se smanji dobit brzinom skup vozila, i obrnuto.

radni fluid

Oni sa stoji hidrauličkim, znamo da je glavna komponenta je (pored pumpe) - to je tečnost. Ulja u GUR sistem takođe ima svoj izvor. Ne mislim da je ispunjen život. Liquid moraju se povremeno dopuniti ili potpuno promijenilo. Ova druga opcija je razumnije, u smislu održavanja sistema. Koliko često će se vrlo malo promijenili u hidrauličnom sistemu pojačala? Mnogi proizvođači ta brojka nije uređeno. Međutim, stručnjaci kažu da treba mijenjati barem svakih 5 godina ulja. Svakih 60 hiljada kilometara treba uraditi kontrole nivoa tečnosti u rezervoaru. Ako se ne pridržavate ovih pravila, možete Hum pojačalo dok okrećete volan.

Kako odrediti stanje tekućine?

Pogledajte u rezervoaru. upravljanje tečnost mora imati svoju originalnu boju (obično u boji u crvenoj boji), bez nečistoća i naslaga. Prljavštine na zidovima rezervoara, takođe, ne bi trebalo biti. Važna tačka - kada dopunjavanja ulje ne miješaju sredstva iz različitih proizvođača. Ako ne znate šta tečnost je ranije pokriven, preporučuje se da ga promijeniti u potpunosti. Staro ulje se ispumpava loše pumpe. Vremenom, zamah točka postane čvrsto, i pumpa će početi da emituje prepoznatljiv zvuk. Ali to nije jedini razlog zbog kojeg zuji kada okrenete volan GUR.

letva

Moderni automobili više ne koristi od strane crva vijak i upravljačkog mehanizma. Sve mašine su sada završena sa šinama. To nije bio izuzetak i "Mitsubishi Lancer 9". GUR zuji kad ponekad okrenete volan zbog letvice. Koji je razlog za ovu pojavu?

Problem leži u pad temperature i reagensi koji posipa zimskim putevima. Ovaj problem je posebno akutan za stanovnike velikih gradova, kao što su Moskva i St. Petersburgu. Sol dobiva na kapama gumene prašine i pečat stalak ulja. Kao rezultat toga, oni "dubeyut" rafal, a upravljački mehanizam počinje da teče. Nakon kratkog parking naći ćete da je lokva ulja nastala pod mašinu. Ovo je jedan hidraulične tečnosti pojačala. Također, problem je u pratnji trut. Na kraju krajeva, nivo ulja u rezervoaru postepeno opada. Ako vrijeme ne vidi ovo, možete uništiti pumpu. Ako snažno zujanje GUR prilikom okretanja volana i često izgubili tekućine, prvi uvid u stanje antera. Rail mora biti suha.

Ako je problem otkrivena na vrijeme, sve je riješeno zamjenom oštećenih ili prašnik žlijezde. Nakon takvog popravka tekućine zaustavlja teče van. U naprednim slučajevima, ako je servo zuji kada okretanja upravljača za zaključavanje, stalak i mehanizam zupčanik je u potpunosti promijenilo.

pogon

Još jedan razlog - mehanizam diska. Hidrauličkog pojačala vođen remenice radilice. Čvorovi povezani pojas pogon. To bi trebalo da imaju dobru nepropusnost. U suprotnom, pritisak pumpe neće biti dovoljno. Pored buzz mislite da volan da rotira postati mnogo čvršće, osim poboljšane vibracije. Provjeriti stanje pojas. Podesite položaj napetosti remenice. Tipično, takav rad se koristi ključ za 14. Također provjerite stanje pojasa. Naravno, kada je slomljena nije oduzet poklopac se o vremenu. Pumpa će jednostavno prestati da stvaraju pritisak. Međutim, vožnja ispucalim pojas nije potrebno. Ako je element ima male pukotine i ivica, treba ga zamijeniti. U isto vrijeme provjeriti stanje druge trake (generator i vrijeme), koji su u neposrednoj blizini. Provjerite kako pojas ležaj rotira: ne bi trebalo da zvižduka. Ako je tako, zamijenite ga novim elementom.

pumpa

I poslednji razlog da zuji kada okrenete volan GUR je neispravan pumpe. To je zbog ignorisanja pravila promjenu ulja i nepravilan rad upravljača. Element mijenja u cjelini, bez kompleti popravke. Pumpe - je najskuplji dio (osim lajsne) u sistemu kontrole vozila. Stoga, moramo znati kako da rade mašinu sa servo.

Kako sačuvati servo?

Postoji niz pravila koje treba slijediti kada vozilo radi sa Hur:

  • Ne ostavljajte automobil parkiran s parno točkovima, posebno u zimskom periodu.
  • Nemojte pregrijati tečnost u hidrauličnom booster. U tom smislu, nije potrebno da se okrenete volan za zaključavanje. Ostavite mali jaz 5-10 stepeni. Opterećenje na pumpi će se smanjiti za nekoliko puta, a tečnost ne proključa.
  • Zadržati nivo ulja u rezervoaru. Ako tekućina počela da ode, provjeriti stanje šine i gumenih cijevi. Curenje mora se popraviti.
  • Redovno zamjena upravljača ulja. To će zadržati pumpe i željeznicom od preranog kvara.
  • Nemojte voziti sa oslabljena pojas. Ako bilo irelevantne zvukove ispod haube (često karakterističan zvižduk) Provjeriti razinu napetosti.

zaključak

Tako da smo našli, zujanje servo kada upravljanje i kako spriječiti ovaj neuspjeh, iz bilo kog razloga. Hidraulički olakšava vožnju automobila, posebno u takvim manevara kao parking. Ali ne zaboravite da je servo - to je poseban mehanizam, koji koristi svoje nafte i njenih pogona. Uz pravilnu njegu, ova jedinica će zadovoljiti vozača dugog i tihi rad.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 bs.atomiyme.com. Theme powered by WordPress.